上市10个月，销量阶梯式下滑，山海L6出路何在？

市场是检验产品车型成功与否的炼狱场，无论产品力多么强还是品牌影响力多么大，以及配置、价格等方面也有诚意，只要没有销量，其最终的结局都不会太好，不是成为市场的边角料就是停产停售退出市场之争，这样的例子在车市中并不少见。

新能源赛道，比亚迪的快速崛起，让很多自主车企看到换道超车不是梦想，包括吉利银河等新能源品牌的纷纷跟进，新能源市场之争也呈现出针尖对麦芒的态势。商家逐利，不想错过新能源市场红利的捷途也推出了山海T2、山海L7等车型。

当然，山海L6也是其中的代表车型之一，如今，已经上市10个月的山海L6市场表现如何呢？观察、解读与分析系列第82期，本期话题就来聊聊上市10个月单月销量呈现出阶梯式下滑的山海L6。

去年8月份上市的山海L6，定位是紧凑型插电式混动SUV，整车造型并不缺少审美感，封闭式的前脸，在前大灯组以及两侧导流槽的衬托下，也有着不错的辨识度和视觉美感。采用贯穿式后尾灯的尾部，看起来也比较清爽，同样具有很好的层次感。

拥有4630mm车长，轴距达到2720mm的山海L6，内饰布局比较规整且功能也齐全，车内既有拉丝面板点缀，也有软质材料加以覆盖，多功能方向盘，简洁的中控台、填充物厚实的座椅、横幅式空调出风口以及中控大屏等，既注重实用性也彰显出时尚感和科技感。

搭载1.5T+单电机组成插混系统的山海L6，CLTC纯电续航里程为125公里，官方给出的WLTC亏电油耗百公里为5.2L，该发动机最大可达156马力，电动机总功率为150kW，既支持快速充电也支持对外放电。悬架为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架。

根据价格不同山海L6的配置有一点点区别，虽然说入门并不是高配，基本上也体现出了应有的诚意，该车标配防侧翻系统、陡坡缓降、倒车影像、定速巡航等。高配车型还增加了360度全景影像、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航以及透明底盘等。

相比竞品来看，山海L6有亮点但并不突出，上市10个月，该车的市场表现也不起眼。

根据公开的销量显示，去年8月份上市的山海L6，上市当月销量在1800台左右，9-11月销量在1100台以上，12月销量落到802台。2025年至今，山海L6的市场表现颇为冷清，1月销量352台；3月销量121台；4月销量低至10台；5月销量有所回升，但也只有26台。

从上述山海L6的单月销量走势图不难看出，该车正在呈现出阶梯式的销量下滑，是包括山海T2、山海L7在内的山海系列车型里面市场表现最差的车型。销量方面完全与宋Pro DM-i、银河E5等热销竞品不在一个级别上，其实，山海系列车型的市场表现都不是太给力。

一句话点评：上市10个月，单月销量呈阶梯式下滑，山海L6出路何在？

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