家人们,惊掉下巴!
要说营销,真的没有什么人能比得过特斯拉。
近期小米YU7上市了,隔壁别的车企都在大降价,抢客户,特斯拉倒好,7月1号宣布涨价1万,这还给你涨价的操作简直看呆众人,有人可能就会问了啊,特斯拉是疯了吗?背后有什么逻辑,我们一起分析下。
7月1日,特斯拉官方宣布,Model 3长续航全轮驱动版售价上调1万元,从原本的27.5万涨至28.5万元,Model Y长续航全轮驱动版则维持31.35万元不变。
两款都是采用新的电池方案,Model Y长续航全轮驱动版白给31km续航,是挺好。另一边,Model 3长续航全轮驱动版则是默认花1万元,必选了标配1.41万的加速包,并给你40km续航。
乍一看是,是通过电池化学配方优化和软件解锁加速包实现了双重升级,但实际是确确实实地涨了1万块的“强制捆绑消费”。
要知道,之前特斯拉动不动就调价就引起不少人的不满,如今虽然需要1万元,但是这种被动买东西的感觉总让人觉得有点不舒服。
当然了,用户愿意为"更快地加速、更长的续航"买单,确实是显而易见的。
而这种策略能不能成,关键看市场反馈:如果Model 3销量因此回升,说明用户认可这种"升级式涨价";要是销量继续下滑,特斯拉大不了再降回去,毕竟现在的定价策略,本来就留足了弹性空间。
换个角度来看,这可能也是特斯拉在试探市场,隔壁阿维塔、蔚来、极氪、智界都因为小米YU7的上市后选择降价,甚至推出“屏友商不可退订单凭证,可最高补贴金额5000元”等等政策,令人惊叹不已。
而特斯拉似乎是玩了一波反向操作,似乎在说“自己就是市场的标杆,别人的定价是基于我的定价而定价”。
这波属实是有点“迷之自信”了,但也不妨碍,如此一来,特斯拉又会收到一波泼天的流量,将特斯拉不降反升价格的行为称之为“反向硬刚小米”。
据了解,Model 3已连续7个月销量被小米SU7反超,原有购车权益的吸引力也逐渐疲软。若小米YU7正式交付、以及随着SU7市场保有量进一步提高,特斯拉3Y的神坛地位真的是摇摇欲坠了,你说是不是?
电动EV:
特斯拉本次的涨价逻辑,本质是用 “技术升级” 包装价格策略,却也暴露了面对小米等新势力冲击时的焦虑,既想守住高端定位,又要对抗性价比围剿。
在新能源赛道,技术迭代与市场趋势本就瞬息万变,若 Model 3 销量因这波操作回暖,特斯拉或将基本保持稳定这个价格进行小幅度起伏。
当然了,这场博弈的答案,最终是成还是败?我们不妨搬好小板凳,静观其变。
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