MINI家族齐聚杭城，首届“NI行NI上”运动会燃情开启

2025年6月27日，首届“MINI全面运动会” 在浙江杭州盛大开幕，这场创新活动标志着MINI品牌在中国市场的一次全新尝试。活动在全国80多个城市陆续启动，邀请车迷和粉丝体验全新MINI家族的所有新车。

弯道速驾：全新电动MINI COOPER的弯道王者之路

在“弯道速驾”项目中，全新电动MINI COOPER凭借其卓越的弯道性能成为了焦点。场地内复刻了一系列全国各地的知名弯道，为这款电动小车提供了展示的舞台，将MINI标志性的卡丁车般驾驶乐趣展现得淋漓尽致。

全新电动MINI COOPER拥有“四轮四角”车身布局，四个车轮尽可能推向车身的四个角落，类似于卡丁车和F1赛车的设计，极大增强了底盘的扎实感，显著提升了车辆操控性，使其在过弯时更加稳定。前后轮距的加长以及赛道级的高性能防倾杆设计、优化的车轮倾角和主销后倾角，让车辆在面对棘手弯道时，仅凭借5.4米的行业标杆级转弯半径就能游刃有余地应对。

MINI采用较小转向比的调校方式，每一次方向盘的转动都能精准地转化为车辆的行驶方向，让驾驶者感受到“指哪打哪”的纯粹乐趣。此外，MINI出色的人体工程学设计也功不可没，开阔的驾驶视野、恰当位置的座椅臀点等设计，使得驾驶员在行驶过程中几乎没有任何视线死角，进一步增强了操控的自信和乐趣。

花样滑“车”：双车竞技展现电控系统实力

“花样滑车”项目通过双车 “猫鼠游戏” 的竞技赛制，为MINI车迷们带来了一场紧张刺激的卡丁车赛道对决，全面展示了MINI先进的电控系统。

全新集成式动态稳定控制系统DSCi与ARB防滑稳定控制系统的完美配合，确保了车辆在连续急转弯时能够始终保持稳定的车身姿态以及连贯的动力输出。ARB系统能够以更快的轮间限滑调节速度，有效减少因过弯时车轮打滑而造成的动力损失，辅助驾驶员发挥车辆的弯道性能。而全新的集成底盘控制系统——DIVC数字大脑则犹如一位专业赛车手隐身车内，实时收集和分析车辆的各类数据，进而实时协调扭矩传递和转向校准。这种高效的协同作用使得转向响应延迟低于60ms，偏航恢复时间小于500ms，让车辆的驾驶决策更加集成、高效，执行更加敏捷，为驾驶者带来了无与伦比的操控体验。

铁“车”三项：拉力赛基因的传承与创新

从蒙特卡洛拉力赛的传奇三冠王到达喀尔拉力赛的六次折桂，MINI的拉力赛基因在 “铁车三项”环节得到了完美传承与创新。车手们分批发车，依照路书指引完成打卡任务，沉浸式地体验拉力竞技的魅力，而MINI全系车型在山路上形成了一道独特的风景线。

全新MINI家族提供了多种动力选择，无论是电动还是燃油车型，都展现出了浓郁的拉力风味。电动JCW车型搭载碳化硅电机，具备散热好、效率高的特点，起步即可输出最大扭矩。而燃油JCW车型配备B48 2.0T涡轮增压发动机与七速湿式双离合变速箱，动力强劲且传动丝滑。特别为全新MINI JCW COUNTRYMAN设置的非铺装山路环节，充分展现了这位“大块头”的强大实力。作为全系均为高性能JCW车型的成员，它拥有300匹马力的强劲输出，并标配ALL4智能四驱技术，在越野脱困和城市湿滑路面都能应对自如。

越野拉力：解锁全新电动MINI ACEMAN的实力密码

越野拉力环节让参与体验的车迷和粉丝们肾上腺素飙升，同时也解锁了全新电动MINI ACEMAN的真正实力。漂移、冲坡、急停等赛事级别的操作让参与者体验到了“飞驰人生”。尽管车迷们初上车时充满了惊声尖叫，但在下车后，每个人的脸上都不禁洋溢着满意的微笑。

全新电动MINI ACEMAN作为跨界车型，继承了MINI经典的卡丁车般车身结构比例，离地间隙达14.7厘米，具备更强的通过性，更高的坐姿也为驾驶员提供了更开阔的视野。在悬挂方面，采用前麦弗逊、后多连杆悬架设计，液压回弹阻尼的避震器在日常驾驶时能够提供舒适质感，激烈驾驶时又能稳稳支撑车身。在电池安全方面，配备54.2千瓦时的电池，采用坚硬的电池包外部保护层和内部吸能溃缩设计，实现了安全性能的“表里如一”。

从卡丁赛道的贴地飞行到硬核拉力的飞沙走石，MINI以“NI行NI 上”的反叛精神，开创性地突破了小车尺寸的物理限制，在看似不可能的赛道中开辟出无限可能。凭借其非凡的驾控实力，MINI赋予了用户挑战驾驶边界的底气。（文/11）