深度体验全新蔚来ES6，由内而外焕新，还带免费换电！

不可否认，最近几年国内汽车市场的新车如雨后春笋一般涌出，不过蔚来6系SUV却在市场中一直拥有不错的表现。从2018年推出蔚来ES6至今，它和蔚来EC6累计交付更是超过37万台，这样的销量表现也奠定了其在SUV市场中“常青树”的地位，30万以上纯电SUV市场，每卖出2台高端纯电SUV就有一台是蔚来6系SUV！ES6 累计销量近 30 万，EC6在2024年也持续优于 BBAP 同级车型，下半年单月销量甚至超过它们四车销量总和。

然而，为了提升车辆的竞争力推出了2025款蔚来新ES6和新EC6。那么，新车的产品力和性价比又将如何呢？接下来以蔚来新ES6为例，看看这次升级的亮点如何。

先来看看消费者最关心的价格，2025款蔚来ES6的售价区间为33.80-39.60万元，采用电池租赁方案后起售价为26.8万元。而且蔚来ES6整个车系采用统一的动力系统，不分高、低功率调校，车型版本之间仅仅只有配置和续航的区别，因此，消费者不用为动力的高低作太大的纠结。（注：以下简称蔚来新ES6）

为了进一步扩张市场，最近蔚来新ES6上市，而且这次蔚来加量不加价，预定即享价值超54300元的限时优惠权益，其中包含240张换电券、5年免费NOP+使用权、5000元选装基金、50张面值50元的电池灵活升级券等等（以上详情咨询本地经销商），种种优惠下来，相当于间接提升了性价比。

外观设计方面，蔚来新ES6的整车设计在我们看来还是挺成功的，重新开模的机盖棱线像健身后的肌肉线条，前格栅开口比老款有着进一步增大，前唇导流口这些细节也没放过，增加了视觉张力，配合四边形ADB智能大灯和双锋日行灯，到了晚上，照明效果超棒，视野一下子就开阔了，开车安全感十足。下方两侧进气口设计，不仅让车看着更运动，还能给刹车散热，整车气质上像一位身穿运动装的绅士。

和Model Y所采用的猎装轿跑SUV有所不同，蔚来新ES6的侧面看起来并不低趴，反倒是平稳端庄的设计保留了几分大气感，不过得益于长轴距、短前后悬的比例切割，运动基因依然在线，其整车的风阻系数低至0.25Cd。此外，蔚来新ES6的尾部棱线调整为开放式的舒展线条，搭配高亮黑的装饰边界，视觉效果更显宽阔。值得一提的是，新车还支持全陪门板照地灯，当车门开启时，灯光会徐徐展开，并与前投影大灯相呼应，更具仪式感，还新增的月辉银车漆。

安全性方面，很多人想买新能源车型又犹豫的一个点就在于安全性方面。而蔚来新ES6的车身被动安全设计曾获中欧双五星安全认证，笼式结构中嵌有全铝车身后地板，并且其中C、D柱均采用一体化压铸技术，使得全车减重30%，保证强度更高的同时空间也更大。同时蔚来新ES6配备含驾驶员侧远端安全气囊的7位安全气囊立体矩阵，做到了“软硬兼施”。另外针对电池安全，该车搭载蔚来自研BMS电池监控软件以及换电运营模式，实现了从制造到使用全场景、全生命周期的精准管控，安全更可靠。

底盘方面，该车采用前后五连杆式独立悬架组合，并配备了CDC动态悬架阻尼控制。当车辆行驶在颠簸道路上时，这套悬架系统能够有效过滤路面的震动，保持车内的平稳舒适。在车辆过弯时，它能有效减少侧倾感，让驾驶员在转弯操作时更有信心。同时，电动四驱的扭矩分配较为精准，即使在雨雪湿滑等恶劣道路条件下，车辆也能够保持稳定行驶，保障了出行安全。

作为一款中型SUV，车辆的尺寸也是我们消费者较为关心的部分，而蔚来新ES6的长宽高分别为4854/1995/1703mm，轴距达到了2915m。这样的尺寸参数也表明了车内拥有宽敞的乘坐空间，所以驾乘人员并不用为空间而过于担忧。

另外车内座椅也进行了升级，座椅采用11层Multi-layer舒适结构打造，提供稳定支撑，内部填充NIO-AIR海绵复合层，通透、柔软且舒适，外面包覆的是NAPPA真皮，主驾座椅支持18向电动调节，头枕支持上下前后四向调节，主副驾标配加热、通风和按摩功能，女王副驾支持一键开启零重力模式。车顶棚是Microfiber超纤绒材质，氛围灯支持多色调节，前排提供双无线充电板、宽敞的中央扶手箱储物空间等，提升日常使用便利性。

后备厢常规容积582升，内部形状规整，满足家庭日常使用没问题。后排座椅可以按照4/2/4的比例放倒，形成一个比较平整的装载空间，容积可扩展至1496升，方便装载大件物品。此外，蔚来新ES6也保留了前备厢（机舱储物空间），提供额外的储物便利性，值得一提的是后备厢盖板下面还有不少的储物槽，一些贵重物品可以放在下面这层。

蔚来ES6的内饰设计舒适豪华与科技相融合，采用环抱式座舱设计，简约设计，中控台区域规整有序。这是因为减少实体按键，功能集于液晶仪表和高清中控大屏，不仅整洁更是凸显科技感。采用胡桃真木饰板，超纤丝绒顶棚，不仅环保，也彰显奢华。真皮材质的方向盘，不仅能上下+前后调节，还有记忆功能，更突出的是，还有加热功能，在北方的冬天，再也不会冻手了。

全液晶仪表，显示清晰，读取方便。15.6英寸AMOLED中控屏，设计非常合理，超窄边框横屏，屏占比达91%。19.4英寸超大W-HUD三分屏设计，信息一览无余。车机系统SkyOS.天枢，车机芯片高通骁龙8295P。标配卫星导航系统，导航路况信息展示，车载导航道路救援服务。蔚来智能系统“NT.Cedar s 雪松”，AI智能底层和算法模式的全面升级，智能座舱拥有了更多换新体验。不仅行车信息展示清楚，娱乐功能也很不错！流行的模拟声浪，K歌功能，后排多媒体控制，5G网络，Wi-Fi热点，OTA升级，V2X通讯。具有连续性语音识别功能，实现可见即可说，语音助手唤醒词“嗨NOMI”，只要你一声呼唤，像调节空调、导航这些事情都能帮你完成，驾驶员也不用亲自动手了，不仅减轻了工作负担，而且也提升了安全性。

在智能方面，搭载车外摄像头11个，车内摄像头2个，超声波雷达12个，毫米波雷达5个，激光雷达1个。向前探测的距离可达500米。辅助驾驶操作系统NIO Awuila，辅助驾驶芯片神玑NX9031，车载智能系统SkyOS.天枢，车载智能芯片高通骁龙8295P。车机内存16 GB，车机系统存储256 GB。在智能泊车辅助方面也表现出智慧大脑。多种车位都能够安心泊车，无论多窄只要能够放下车就能停。它的优势还在于遥控泊车辅助和遥控随心泊，下车以后遥控泊车，真是太方便了。

当然蔚来新ES6除了充电快，还跑的快，该车全系标配双电机四驱，4.5s破百，其最大马力是490Ps，最大扭矩700N·m，而Model Y 2025款 长续航全轮驱动版的最大马力是450Ps、最大扭矩559N·m，若你想体验飙车乐趣，蔚来新ES6可以更好的满足你。值得一提的是，同级BBA旗下油车光是一年跑2万公里，其保养成本在一般情况下基本在3000元打底，而蔚来新ES6作为纯电车，结构单一好维修，据懂车帝APP显示，其首任车主享6年或15万公里的免费保修，经济性立竿见影。

值得注意的是，新车在标准续航电池包（75kWh）、长续航电池包（100kWh）CLTC工况下续航分别为510km与650km。在实际测试中，100kWh版本在城市通勤场景下（平均车速30-40km/h）的续航达成率约为85%-90%，而在高速工况（平均车速80-90km/h）下，续航仍能维持在550km左右。这一表现得益于400V快充平台（30分钟补能80%）及换电体系的协同支持。例如，蔚来换电站的“8.7秒极速换电”服务，显著降低了用户在长途出行中的补能焦虑。

此外，还增加了搭载超长续航电池包（150kWh）的车型，其CLTC纯电续航高达965km。

全文总结：以上就是我们对全新蔚来ES6的深度体验，可以看出整车由内而外焕新，车辆在豪华质感、智能配置、安全防护三大维度实现升级，全车 40% 硬件焕新，200 多项标配也很实在。对比奥迪Q5L、理想L8等同级车型，蔚来新ES6在智能驾驶、换电补能等方面展现出差异化优势。如果你正考虑入手30万级纯电SUV，不妨到店体验全新蔚来ES6这款车，亲身感受它的产品实力。