蔚来的新车发布计划，居然被网友剧透了？

距离我上一次关注蔚来官方微博，已经过去361天。 

之所以关注，是因为361天前蔚来NIO Day 2018发布会结束后李斌亲宣，关注并转发蔚来官方微博，将有机会获得一台蔚来ES6。 

之所以取关，是因为我没中奖。苍白地讲，是恼羞成怒。 

而今天再一次的路转粉，源自我对蔚来的好感，以及好奇。 

2019，蔚来火了几把。可火的方式，多少有些不尽人意。股市崩盘、融资失败、负债累累、市场亏损等等真真假假的负面信息接二连三地爆出，当一切舆论压力冲向蔚来，冲向李斌时，他们在做什么？ 

他们只做了一件事，倔强地活着。 

直到一篇流传全网的《蔚来李斌，2019年最惨的人》文章，给予了所有看空蔚来的人一个回应：惨淡背后，是一个车企不忘初心的坚持。哪怕这个坚持，得赌上CEO的命。 

比起以往12月初就举办的NIO Day，蔚来今年有意地将时间延后至（12月28日）元旦前夕，而今年的主题——Believe in Better，官方将其寓意定为：我们心怀希望，坚守信念，在一起迎接新一年。 

简单的三个英文单词（中间甚至还有一个介词），蔚来以洪荒之力译出18个汉字的深意，其满腹经纶背后，是蔚来积攒了一年的辛酸泪。 

除了发布时间与以往不同之外，今年要发布的新车也是迟迟不见官宣。想想去年，蔚来恨不得提前几个月就告知全世界他们要在NIO Day 2018上发布全新车型ES6，而今年，主角是谁依旧成谜。 

虽然官方把消息捂得严严实实，但蔚来估计怎么也想不到却被网友“剧了透”。几天前，一张像素模糊的截图流出，字数不多，信息量却不少。 

▷邓紫棋演唱主题曲Lighten up；

▷溜背ES6 coupe发布； 

▷小米蔚来联名款智能手表发布；

▷5G移动网络，蔚来第二代L4平台开启； 

▷单电机104度ES6发布； 

▷ES8三电管理系统升级，续航里程提升8%。

既来之则安之，不妨就顺着这个剧透，猜测一下蔚来能玩出什么新花样。 

其实关于ES6 coupe这个车型早在广州车展之前就有信息曝光，当时很多人都以为它会在车展发布，没想到原来是今年NIO Day的主角。但说实话，比起ES8、ES6，它着实算不上一辆全新的车型，更多只算是ES6的衍生品。 

所以并不难预测，ES6 coupe的数据将大规模与ES6相一致，唯一的不同或许就是B柱之后的车身造型。据悉，ES6 coupe预计明年第二季度上市，随后会在同年第四季度陆续交付给客户。 

那么问题来了，就连水泊梁山108位好汉都心心念的中大型纯电轿跑ET7又要放鸽子了吗？要知道，几乎同一时间曝光的小鹏首款纯电轿跑P7都经官宣了27-37万元的预售价。所以，蔚来ET7，请快点。 

当然，我同样希望它能成为今年NIO Day的重磅彩蛋，来个突然发布，也不是不可以的事情。 

和发布的新品不够重磅一样，今年的助唱嘉宾似乎也少了点“意思”。不是说邓紫棋小姐姐粉丝不多，但比起前年的Imagine Dragons梦龙乐队，去年的火星哥Bruno Mar，邓紫棋的流量效应似乎还停留在已结束半年的《中国新说唱2019》中。 

不过，这都是题外话，毕竟是一场汽车的新品发布会，又不是什么格莱美颁奖晚会。 

刚说完这是一场汽车发布会，结果蔚来又专场变成了电子产品发布会。小米？智能手表？就差中间再插播一条卖手机的广告了。

所以，现在知道李斌和雷军的关系有多好了吧？

小米与蔚来联名的智能手表，未来最大的用途应该是将支持NFC解锁并驾驶车辆。以后出门钥匙不用带了，抬起左手就能知道车辆信息（剩余电量，胎压，锁车等），再滑一下就能知晓附近充电桩的位置，也不失为一种超前的生活方式。 

但别怪我没提前提醒你，智能手表的续航能力……嗯~~你懂得？ 

至于5G移动网络和蔚来第二代L4平台，目前仍是畅想状态，不提也罢。 

ES8三电管理系统升级，续航里程提升8%，这将意味着ES8的续航里程将提升至383km和459km。好事！绝对的好事！但怎么着，我ES6就不配升级吗？算了，反正我也没抽中那辆ES6，这个问题留给蔚来自己给众多ES6车主解释吧。 

或许蔚来自己也觉得单发布一个ES6 coupe实在说不过去，于是弄了一辆单电机、电池容量104KWh的ES6。不用多猜，这将是一辆不太追求性能而全力去追求续航的ES6。 

单电机，动辄4秒多就破百的动力肯定是没有了；104度，按照蔚来官方的百公里耗电量来计算，续航能力将落在610—630km之间；至于价格，如果补贴前官方指导价能够控制在50万以内的话，其性价比还是很高的。 

但它若真超了50万，你也别怪我，反正这都是小编我猜的。 

而人家，可是蔚来。 

其实早在2018年，蔚来就曾发布过产品规划：每年推出一款新车，5年5款全新车型。那么你觉得，今年的车称得上“全新”吗？