特斯拉作为全球新能源汽车的代表，无论是设计还是技术都是走在行业的最前沿，全球的消费者对这个品牌的认可度也是相当之高。特斯拉的车型在美国本土可以说的供不应求，但同时该车企也相当重视海外市场，尤其是中国这个市场。随着国产Model 3的国产，特斯拉似乎已经在国内扎稳了根基，不过在临近国产Model 3交付之际，特斯拉却显得有点诚意不足了。
对于国产Model 3，在刚开始有消息国产时，国内消费者可是一片哗然。不过在对比进口Model 3后，做工、续航、还有智能驾驶都有一定的区别，甚至在价格方面也没有达到消费者们的预期。尤其是又提高了2.78万元的预售价，解释为增加了基础班辅助驾驶功能，但是完全自动驾驶功能还需额外支付5.6万元，并且在订购下方还有“价格可能再升高”的字眼，这些举动已经让国内消费者生出了不满情绪。
而近日，国产Model 3标准续航升级版的续航里程又被缩水了，相比此前预估的NEDC续航里程460km降至445km。要知道，进口该版本车型的NEDC续航里程可是480km。据《车壹圈》了解，国产Model 3的电池供应商可能会由松下变为LG，续航里程或许就是因为电池更换，性能不同导致的。这又一次降低了国内消费者对国产Model 3的好感。
而还有一个消息就真的是让所有人厌恶的了，那就是针对2018年7月1日之后购车的Model S、Model X、以及标准续航版/标准续航升级版Model 3用户，需要征收每月9.99美元（约合人民币70.3元）的蜂窝数据网络流量费用，《车壹圈》估计这笔费用在国产Model 3上也不会省去。如果不支付这笔费用，你的特斯拉将只能实现OTA和基础导航等功能，实时路况、卫星导航、在线看视频、听音乐、上网等功能都不能实现，相当于买了个科技先进的车，使用的实际感受却是十年前的系统。而且这笔费用真的还不便宜。
其实为什么大家这么热衷于国产特斯拉，最重要的原因无非就是价格会更便宜一些，然后一些不重要的配置减去也不会有太大影响。但是像特斯拉这样价格没低到哪去，在新能源车最重要的续航里程给砍了一刀，并且增加了这么多的付费项目，这让人如何能接受？而车上的蜂窝数据网络，不购买，连实时路况都不能提供，对于特斯拉这样的高科技车型，不购买蜂窝数据网络是不现实的，意思就是这笔每月9.99美元的费用是必须要花。
要知道国产新能源几乎所有车型都提供了终身的免费流量，这种包月式的服务中国消费者可是最不愿意支付的，不然怎么会有那么多人在朋友圈要某某视频会员呢？国产Model 3的入门版预售价格为35.58万元，如果花5.6万元选装了完全自动驾驶功能，那价格就是41.18万元了。对于特斯拉的完全自动驾驶功能，不都说是特斯拉的灵魂，必备配置吗？意思就是四十万出头的价格买一辆国产Model 3，全国排名前十的《车壹圈》认为真的不值。特斯拉一次又一次的削减诚意，这是觉得“高级车”在中国不管怎样都好卖吗？
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