21.99万起，“含华量”更高，岚图FREE+最终被尚界截胡？

预热了大半年的岚图FREE+正式上市，新车共推出3款车型，后驱乾崑版售价为21.99万，比预售价降低了1万元，而高配四驱版为24.99万元，只是额外推出了27.99万元的定制版售价。尽管岚图FREE+给出了首销期4.6万元的权益，包括2000元抵扣5000元，还有1.8万元的四活塞卡钳+主副驾双头枕音响、四门电吸门等配置，但是由于岚图把首销期定义为8月31日，因此盲订车主没有额外权益。

从价格来看，岚图FREE+的正式上市价格没有太多惊喜。相比现款的岚图FREE 318版本售价21.89万，售价上涨10000元。但是岚图FREE+升级了很多配置，尤其是华为乾崑智驾和鸿蒙座舱的加入，在成本上也是明显增加，所以保持在22万以内也是理所应当，只是算上赠送的2万的智驾包，用户购买岚图FREE+要体验到华为智驾也需要额外支付1.2万元。由此来看，岚图FREE+最终价格整体符合预期，但整体表现平平，没有让消费者冲动下单的动力。

作为改款车型，岚图FREE+最直观的改变就是换了前脸，由原来的格栅设计变成了贯穿式发光格栅，前脸看起来更科技和时尚，接受度也更高了。岚图FREE+车长超过4.9米，轴距2960毫米，算是中大型SUV，相比同价位车型略占优势。

除了外观，岚图FREE+内饰升级也比较明显——把“灵魂”交给了华为后，整体智能化水平得到了提升，设计也融合了“鸿蒙智行”家族风格。比如，岚图FREE+车内放弃此前的可升降三联屏，换装液晶仪表+15.6英寸中控大屏，并标配29英寸AR-HUD，内置鸿蒙座舱5系统，比此前自己的车机要更智能好用。

同时，岚图FREE+搭载华为乾崑智驾ADS 4系统，硬件上配备192线顶置激光雷达和29个传感器，而华为乾崑智驾ADS 4的实际表现，在国内绝对算是第一梯队，所以智驾能力算是岚图FREE+的一个核心优势。

另外，岚图FREE+的底盘平台硬件没有变化，但是发动机输出降低为95kW，比业内同级车型降低了20kW左右，或许是考虑优化油耗表现。新车在搭载前双叉臂/后多连杆悬架的基础上，四驱版才有升级的EDC可变魔毯底盘和单腔空气悬挂，明显拉开了高低配差距。

岚图FREE+车型选择比较简单，对于岚图品牌老车主置换有3万元补贴，所以如果你是岚图梦想家或者FREE老车主换购FREE+的话，可以直接入手24.99万的四驱乾崑版——只要21.99万就能够买到一个带四驱、华为ADS 4、鸿蒙座舱5的中大型SUV，性价比还是很高的——只是岚图FREE老车主估计换车意愿并不强，毕竟二手折价明显。

此外，对于多数消费者来说，后驱版和四驱版差价3万，差异集中在是性能、底盘配置，如果只是想买一款性价比高的“满血华为”车型，后驱版就合适。

总体而言，岚图FREE+能够把上市价格压到21.99万的确有很大的诚意，其主要目标对象应该是年龄在四十岁左右的家庭消费者，并且对华为品牌有明显偏好。可是看上去岚图FREE+已经很有诚意，但我们并不认为这款车能够成为爆款，因为它正好处在国内最卷的20-30万家用SUV市场。同时，不管是华为自家的问界M5 Ultra，还是理想热销的L6，特斯拉Model Y，甚至今年最热门的纯电SUV小米YU7都会对岚图FREE+带来压力。

就拿理想L6和岚图FREE+对比来看，岚图FREE+补齐了智能体验和智驾的短板，在价格接近的情况下，岚图FREE+的加速略快，并且带空悬；而理想L6的优势在于内饰皮质用料更好，娱乐屏更多，带冰箱，音响体验更好。更关键的是，理想的品牌调性和光环要更耀眼，岚图相对消费者年纪更成熟。

另外也可以注意到，在20万元价位最近另一个大热车型乐道L90甚至还可以提供5米尺寸的六座版选择，在BaaS之后的价格仅为19.39万元，这对于不看重华为技术的家庭消费者来说性价比直接拉满，所以抛开智驾来说岚图FREE+并没有必胜的长板。

而更重要的是，鸿蒙智行主打年轻家庭市场的亲儿子——尚界——很快即将发布，同样会是“满血华为”技术，再加上鸿蒙智行和上汽两家联合的渠道、声量，岚图FREE+都会首当其冲遭遇“阻击”。因此，我们认为岚图FREE+虽然在15分钟就取得了过万的大定成绩，但是到第四季度或许岚图FREE+的稳定销量就在5000辆上下，与岚图高管自己预计的月销量2万辆会有比较大的差距。

文｜秦鼎茗

图｜网络