作为鸿蒙智行的第五界,尚界刚出生就备受关注,大家要看上汽如何翻盘。首款车型命名为H5,是一款定位主流家用群体的SUV,也是鸿蒙智行体系中的入门级产品。
尚界H5的车身尺寸其实并不小,长4780mm、宽1910mm、高1657/1664mm,轴距2840mm。对比问界M5,两款车长度接近,但尚界H5车高多出47mm,尽管轴距短了些,但后排空间应该依然可观。
外形上尚界H5还是有明显的鸿蒙智行家族设计风格,包括水滴型大灯、圆润的封闭式前脸和下进气口,以及两侧圆润的三角侧进气帘,很鸿蒙智行。当然尚界H5也有自己的特征——水滴型大灯更为锐利,让前脸看上去更动感。同时可以看到引擎盖上是尚界的六边形标识,而没有用字母标。
车身侧面也都是圆弧形的型面,轮眉和底部侧裙采用车身同色,底部也有镀铬饰条与前后呼应。一个细节是,后视镜采用悬浮鹅卵石设计,很优雅。另外采用了最传统的车门把手以控制成本。
尾灯采用哑铃式设计,贯穿灯组中间有一根镀铬饰条,灯腔是熏黑设计。车尾也是采用图形Logo。整个尾部同样圆润、简洁,两侧后肩线略有外张,凸显稳定感。
配置方面,轮毂标配19英寸、选配20英寸,有三种不同样式。同时包括前后保下饰条、车窗框、字标、轮毂都有亮黑饰件选择,说明会提供运动套装。
但尚界H5没有标配华为ADS 4硬件,低配采用纯视觉方案,高配才有激光雷达、侧后视摄像头、后摄像头等,这同样出于成本考虑。
动力方面,尚界H5提供纯电和增程两套方案。纯电版搭载上汽自己的电驱系统,大概率采用后驱方案,输出功率150kW,匹配宁德时代磷酸铁锂电池,这样就把成本控制了下来。纯电版最长CLTC续航里程达到655公里,预计电池组在80度电左右。
增程版则是采用1.5L自吸发动机,输出功率72kW,同时也是用150kW的后驱电机。32.6度的磷酸铁锂电池组同样来自宁德时代,WLTC纯电续航181公里,百公里馈电油耗5.19L、满油满电1300公里。
总体而言,尚界H5通过对电驱系统性能、增程器性能、车身尺寸大小、设计细节等成本的控制,拉开了和问界M5的差距,避免了内耗。现在就等着尚界H5出价,看华为ADS 4版本车型能够下探到多少价位——上汽一直强调对尚界成本的控制能力,如果真能够控制在20万元以内,那这车估计就成了。
文|JackieLXX
图|网络
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