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威马汽车复工复产:一场“高风险赌局”

敢动派 2917浏览 2025-07-21 IP属地: 未知

威马汽车宣布复工复产的消息,看似是品牌重生的起点,实则暗藏多重危机。从资金链、品牌信任到市场竞争,威马面临的挑战远超表面规划,二次倒闭风险不容忽视。

资金链:宝能“输血”能力存疑

威马重整计划依赖宝能系资本注入,但宝能自身深陷债务泥潭。截至2025年6月,宝能集团被执行总金额超500亿元,姚振华个人被执行金额超310亿元。在此背景下,宝能能否为威马提供数十亿乃至百亿级资金成为关键疑问。威马重整主体债权超148亿元,暂缓债权超112亿元,仅完成初步复产就需数十亿现金,资金缺口可能超百亿。若宝能无法持续输血,复产计划或将胎死腹中。

品牌信任:用户口碑“崩塌”难修复
威马破产前已因自燃事故、“锁电”风波、315晚会曝光等问题严重损害消费者信心。破产期间,车主面临维修无门、车机停更、App瘫痪等困境,用户信任度降至冰点。即便复产成功,消费者是否愿意为“问题品牌”买单仍是未知数。
市场竞争:目标激进,实力悬殊
威马计划2030年挑战年产100万辆目标,但当前新能源汽车市场已进入白热化阶段。比亚迪年销量达400万级,吉利、长安、长城等稳居100—200万规模,二三线品牌生存空间被严重挤压。威马最辉煌时年销量仅4.42万辆,却计划2027年实现60万辆、2030年达100万辆的销量目标,激进程度远超行业现实。

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