华为智驾+德系底盘，奥迪 Q6L e-tron 预售35.3万起，真有点顶

奥迪品牌，除了自家好兄弟奥迪A5L，也就只有你，是唯一搭载华为智驾的车了——奥迪Q6L e-tron。

7月26日，奥迪Q6L e-tron家族正式公布预售价，先享礼遇价区间为35.30-40.30万元。新车预订通道持续开启，前8888位成功下订的用户，将有机会尊享至高6万元的豪华装备礼与价值至高1.7万元的三重超值用户权益。

同时，新车现已全面到店开放试驾预约，并即将于8月7日正式上市。。

上市时间将至，奥迪Q6L e-tron产品力和前景如何，值不值得下单预定呢？我们一起来看看。

奥迪Q6L e-tron最大的看点，莫过于与华为深度合作的乾崑智驾系统。双激光雷达+视觉融合感知方案，配合无图L2级全场景辅助驾驶，城市拥堵路段的自动跟车、高速匝道的智能变道、复杂泊车的“一键泊入”，几乎覆盖了用户日常高频场景。

相比新势力品牌激进的“无人驾驶”路线，奥迪选择更稳妥的“人机共驾”逻辑，系统介入更柔和，接管更自然，尤其适合注重安全性的传统用户。

外观方面，奥迪这次算是把"取长补短"四个字玩明白了。作为PPE纯电平台的首款车型，Q6L e-tron骨子里还是那股德系豪华的劲儿，2995毫米的轴距比海外版加长了105毫米，后排空间直接越级。

内饰方面，车内88英寸AR-HUD与三屏交互的组合，既保留了MMI系统的操作逻辑，又融入了中国用户偏好的触控交互。这种"德系底子+中国智慧"的融合，或许正是传统豪华品牌转型的正确姿势。毕竟在智能座舱领域，直接照搬新势力的方案只会东施效颦。

动力与续航方面，800V高压平台+宁德时代107kWh三元锂电池，CLTC工况续航最高765公里，10分钟快充补能294公里，在同级别中也是非常强悍的存在。

底盘调校方面，延续百年德系基因，前后五连杆悬挂+FSD减震器，麋鹿测试成绩亮眼，高速稳定性与弯道支撑性可圈可点。溜背造型+0.26Cd风阻系数，兼顾运动美学与能耗控制。

奥迪此番推出奥迪Q6L e-tron意味着什么呢？对行业有什么影响。

要知道，在过去的3、5年前，传统合资豪华品牌还是在比拼豪华，操控，比发动机、变速箱和底盘调教技术，现在随着新能源电动化的崛起，智驾、续航、科技化水平变得愈发重要，变成消费者买车绕不过的话题。

在豪华品牌的新能源转型竞赛中，奥迪堪称“行动派”。相较于宝马、奔驰、雷克萨斯等同侪，其转型节奏更快，资源投入也更为果决。

从技术底座到产品矩阵，奥迪正以系统性布局抢占市场先机。全新研发的电动化平台赋予产品更强性能，优化的驾控体验契合用户需求，而全球首款油电融合车型，与华为联合打造的奥迪A5L更是行业首创。

尤为值得关注的是，作为品牌首款与华为深度合作的纯电车型，奥迪Q6L e-tron的登场标志着双方合作的深化，未来随着更多联合研发车型的推出，奥迪在新能源领域的表现或将持续超出预期。

奥迪Q6L e-tron的登场，不仅是一款产品的落地，更是传统豪华品牌向电动化、智能化转型的里程碑。作为奥迪与华为深度合作的首款纯电车型，它以“德系操控基因+华为乾崑智驾”双核驱动，精准击中用户对安全与科技的深层需求。前8888名用户的6万元装备礼，既是奥迪对首批“破局者”的诚意回馈，亦是对市场声量的强势抢占。

随着8月7日上市倒计时，这款车或将终结“电动豪华=新势力”的刻板印象，为行业树立“传统底蕴+前沿技术”的新范式——毕竟，能同时玩转燃油时代机械美学与数字时代智能生态的，唯有奥迪。