国产新能源汽车盛行的今天，市场上其实一直缺一款高端旅行车，享界S9T的出现，无疑给了不少消费者一个新的选择。这款新车可以说是鸿蒙智行颜值担当，在一众国产车里面，也是少有的称得上漂亮的车型。实话实说，我其实对旅行车一直算是无感，但享界S9T确实让我动了心思，我觉得它比沃尔沃V60、奥迪A6 Avant更符合东方人的审美。当然，每个人的审美不同，但至少在高端旅行车市场，享界S9T的外观值得认可。
其实国产品牌此前不是没有推出过旅行车产品，但往往受困于尺寸，导致整车比例不是很协调，享界S9T就有效解决这一问题。接近5.2米的车身长度，超过2米的宽度，结合3050mm的轴距，不论是气场还是实用性，实际上都不比沃尔沃V60、奥迪A6 Avant差，甚至更胜一筹。我个人更好奇，享界S9T和保时捷帕拉梅拉猎装版放在一起会是什么效果？
虽说目前还没有看到实车，但是从官方曝光的消息来看，这辆车的配置属实不低。例如，它可以选装电动门，有电子外后视镜，更重要的是有华为的驾驶辅助系统，以及车机系统。
驾驶辅助系统方面，享界S9T配备了4颗激光雷达，其中包括1颗华为192线激光雷达和3颗高精度固态激光雷达，同时新增分布式4D毫米波雷达。这套硬件我们可以在百万级的尊界S800上看到，可见享界S9T的诚意。至于说实际表现，参考搭载华为驾驶辅助系统的产品，大多数小伙伴心中也都有数了。
至于动力系统方面，享界S9T申报了纯电、增程两种动力形式。虽说享界S9T纯电版的CLTC续航达到801km，不过我相信大多数用户还是会考虑增程版车型，毕竟享界S9T增程版起步就配备了37度电池包，按照官方说的53.4kWh电池包的CLTC纯电续航为354km，那么37度电的版本纯电续航也有245km左右，平时代步足矣。
整体来说，旅行车在中国汽车市场还是偏小众的，再加上进口旅行车价格始终居高不下，享界S9T的出现，俨然是一个机会。当然，最终也要看享界S9T的价格，相信如果这辆真的是主打40万级市场的话，或许会成为打穿进口旅行车防线的利器。
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