打铁还是自身硬，捷达VS8，成功挑战“十字夹击”

汽车已经是很多家庭必备的交通工具之一，日常出行也会遇到很多意想不到的事情发生，所以说，车辆的安全与否对消费者和车企来说真的是相当的重要，而且，车企也会花大量的财力物力人力做很多相关的测试，来印证自家产品的安全可靠性，任何一家车企都不例外。

开车的人都知道，十字路口不仅行人多而且车也多，也是交通事故频发的地点，有时候开车的你小心的不能再小心了，但也会有后车追尾给你造成一些小麻烦，这样的事情估计不少车主都遇到过。日前，就有车企模拟“十字夹击”来检验自家产品的安全性。

这家车企就是一汽大众捷达品牌，拿出的车型是捷达品牌旗舰车型捷达VS8，该车目前还没有正式上市，但厂家已经公布了捷达VS8的预告。为了给消费者带来安全可靠的产品，捷达也是费尽了心思，拿出捷达VS8在广州检验中心进行了一次TOP Safety安全挑战。

据了解，此次试验不同于常规试验室工况，而是模拟最真实的用车场景，在十字路口等待红灯时，被后方车辆高速追尾，又被横向车道上高速车辆拦腰重击。同一辆车遭受2次高速冲击，精准复刻了日常交通中常见的十字路口追尾与侧面碰撞的二次事故。

试验中，捷达VS8车内放置了两名成年男性假人，一名成年女性假人以及一名3岁儿童假人，在静止状态下，先后承受两次来自不同方向的严重撞击：捷达VS8先被一台1.6吨重的SUV以60km/h的速度追尾，随后又被一台1.5吨重的轿车同样以60km/h的速度撞击驾驶员一侧。

遭遇第一次追尾撞击后，捷达VS8安全带迅速发挥约束作用，有效固定乘员身体，减少前倾幅度，为乘客提供初步的安全保障。即使是第二次叠加碰撞后，捷达VS8车身结构完好，A、B柱无结构性失效，乘员舱空间充足；中央气囊、侧气囊和侧气帘及时弹开，车门可正常打开，充分印证其复杂碰撞下的可靠安全表现。

本次“十字夹击”碰撞挑战，从多维度展示捷达VS8安全性能和品质。正如捷达品牌市场与项目管理部部长王昕所说，其拥有“看不见的钢筋铁骨”“快准狠的守护天团”和“刻在骨子里的严苛标准”。

在捷达VS8上市之前，就让该车受到“地狱级”的残酷考验和“蹂躏”，不难看出，捷达品牌对产品车型在安全方面的精益求精以及良苦用心。

据悉，捷达VS8将于年内上市，定位是中型SUV，车身“三围”的长宽高分别为4629*1851*1624mm，轴距为2731mm，搭载1.4T发动机，最大功率110kW。车身采用高达80%高强度钢材，其中26%为热成型钢，主要用于A柱、B柱、中央通道等重点部位，关键部位采用激光焊接工艺。

捷达VS8遵循大众全球安全标准，整车造型时尚又具有美感，采用无边界式前格栅，贯穿式后尾灯设计，内饰布局规整且富有科技感，能够实现L2级智能驾驶辅助。捷达VS8成功挑战“十字夹击”，让我们看到了捷达品牌坚守对用户负责的决心，看到了捷达VS8的打铁还是自身硬。

好样的，捷达VS8，期待该车上市后，销量逐月飙升。

温馨提示：转载请注明车市速递。图片来源网络，归原作者所有。有趣有料有热度，从细微变化解读国内车市。更多精彩内容请查看汽车行业比较有影响力的新媒体：车市速递