理想/中国汽研回应撞卡车测试：无心之举，不涉他品安全评价

8月3日晚，理想汽车和中国汽研先后下场回应了“理想i8与乘龙卡车安全性碰撞测试”。

理想汽车称：测试用乘龙二手卡车仅作为移动式壁障物，无引导性评价，致其意外卷入争议属无心之举。中国汽研发布声明称：非标准车对车碰撞试验，不涉及其他品牌安全性能评价。

虽然多方都大有一副到此为止的意思，但这一事件已悄然间占据了车圈一周的热度。

事情的起因是这样的。

7月29日，理想汽车新车上市发布会上播放的一段理想i8与东风柳汽旗下的乘龙卡车以100公里/小时对撞测试的视频显示，正面碰撞后卡车的四个车轮出现弹起，驾驶室与货箱彻底分离，车头倒扣在i8前窗上，而i8车身结构完好无损。

而后，短短48小时内，这段视频就演变为一场行业地震。面对汹涌的舆情，理想汽车最初选择回避。它们匆忙发布新版视频，将卡车标识打码，但舆论之火早已一发不可收拾。

旋即，乘龙卡车便质疑了测试结果的真实性 ，其官方抖音更是怒斥“被摆了一道”，并宣布法务介入。次日，东风集团新闻发言人也公开表态“全力支持东风柳汽依法维权”。

自7月29日视频传播到理想汽车下场回应前，“理想i8与乘龙卡车安全性碰撞测试”的词条一直都是本周车圈最有话题度的事件。而从这一事件中，我们也发现了很多值得探讨的点。

首先，便是当事方的不严谨造成舆论反噬。

这场危机首先暴露理想在营销执行上的疏忽。因为在初始视频中，乘龙卡车的品牌标识清晰可见，理想显然未做任何遮蔽处理，这直接导致特定品牌被置于舆论审判席。尽管后续版本紧急打码，但网络时代的信息传播速度让补救为时已晚。

更严重的是对测试设计科学性的质疑。中国汽研虽然声称“测试全过程符合所有规定和标准”，但这次测试不属于公告准入测试也是事实，结果仅用于车辆开发验证。同时，以100km/h的碰撞速度远超常规标准（中保研64km/h），被业内人士批评为“为视觉效果牺牲科学性”。

随后，我们看到的便是舆论反噬来得迅速而凶猛。

社交平台上，网友发动了创意无限的二创——理想i8被PS成与高铁相撞、与航母对决、甚至与外星飞船较量的场景。“如果有此车，俄乌战争早结束了”等辛辣调侃病毒式传播。这种恶搞文化将安全测试降格为娱乐素材，也严重削弱了理想试图传递的技术严肃性。

对理想而言，这种舆论失控似曾相识。

此前，理想MEGA因造型被恶搞，迫使理想汽车创始人李想发文反思“对于舆论的黑暗面估计不足”。如今，碰撞事件再度暴露理想对“流量是把双刃剑”的认知不足，只追求了前期视觉效果的冲击，没能预见其在后续可能引发的负面解读，哪怕最初是无心之举，也容易被各种有形无形的力量推向舆论漩涡，对理想品牌造成不利影响。

与此同时，我们也在此次事件中也看到了行业当前极度内卷下的深层痛点。

在如今这个信息爆炸的时代，车企每一次营销动作都像是在走钢丝，稍有不慎就可能从吸引眼球变成引火烧身。这种反噬可能表现为品牌形象受损、用户信任崩塌、销量不升反降、甚至引发公关危机，确实需要每个汽车品牌高度警惕。

其中，就拿车企为博眼球不断升级测试场景来说，电池包枪击测试、整车高空坠落、甚至装甲车碾压等极端演示层出不穷。但当测试牵连第三方时，就演变为一场有针对性的“处刑”。

以此次碰撞事件为例，当安全测试成为营销工具，其公信力也被质疑--有业内专家指出，理想委托中国汽研进行的测试虽符合基本流程，但缺乏第三方监督的透明性。例如，碰撞过程中，测试卡车是否经过改装？锁止机构是否完好？这些关键问题仍未得到独立验证。

因此，有多位专家呼吁更新碰撞测试标准，要求明确标注车辆状态、速度定义、场景参数等关键信息，同时应建立跨品牌测试的授权机制，避免未经同意的品牌对比。

面对不断升级的危机，理想汽车在8月3日发布《关于理想i8安全性碰撞测试的说明》，将测试卡车定义为“移动式壁障物”，强调“无引导性评价”，称其意外卷入争议属“无心之举”。但这份声明是否能平息质疑也是个未知数，也许行文中的措辞中都有可能引发新一波批评。

当然了，对消费者而言，这场闹剧反而激发了理性认知。部分消费者表示：“安全不止于单次测试的视觉冲击”。这种认知转变可能促使车企从追求震撼画面回归到安全技术研发。如果如此的话，这场碰撞测试最终撞开的可能不是卡车驾驶室，而是汽车营销的新可能。