在广袤的祁连山间
驾驶一台纯燃油车是一件令人踏实的事情
不用规划沿途的补能
也无需严格控制路线的准确
我们可以将大部分的精力放在沿途的风景
以及享受驾驶本身的愉悦
况且它还有着宽大的空间舒适的操控和完备的配置
全新揽境的外观内饰也得到了全面换新
最新一代大众设计语言，将上进气格栅进行了收窄
并为下部留下了大面积的黑色造型空间
使得整体车身相较于之前造型显得更加高耸，强悍
车辆尾部元素与前脸相呼应
重叠元素更少，型面更干净
车尾贯穿式尾灯内部层次分明，
以家族化X元素为主要设计特征
并配合中央一条镀铬银色条分割，
营造精致感的同时，更提升了识别度
全新揽境采用了3种轮辋造型，尺寸有20寸和21寸两种
全系都采用了满足小偏置碰撞性能要求的结构设计
且所有车轮均为低风阻结构设计
有效减小了偏置碰撞中对驾驶员的伤害，并有效降低了能耗
车辆内饰采用了以液晶数字仪表-中控大屏-副驾屏幕三连屏为核心的全新水平布局
提供了集驾驶、娱乐一体的高科技驾乘体验
10.25英寸中控仪表不但能显示车辆状态信息
还支持导航投屏和AR导航
配合具备多种配色的wHUD抬头显示
除此以外，延续了环抱式设计理念的同时
增加了软质材料面积，营造宽敞舒适的乘坐空间
由于全新内饰采用了怀挡设计
因此原来的悬浮式中控台也进行了重新布局
在保留了悬浮式中控台下方灵活宽大储物空间的同时
在中控台上增加了双40w无线充电功能
除了传统黑色内饰风格
全新揽境新增了棕色内饰和以R-Line风格为核心的灰白色内饰
棕色风格来源于室内家具色彩风格
让座舱显得更加温馨舒适
作为大众品牌旗舰SUV车型，全新揽境率先搭载了第五代EA888发动机
其中，标准功率版最大功率从137kW提升至157kW
峰值扭矩从320N·m提升至340N·m，对应车型尾标 调整为380TSI
高功率版本最大功率从162kW跃升至200kW
峰值扭矩从350N·m 提升至400N·m，尾标同步升级为450TSI
新发动机在低转速区域的扭矩表现尤为突出
这意味着在日常驾驶中，驾驶者只需轻踩油门就能获得充沛的动力响应
无论是起步加速还是高速巡航都能感受到明显的动力提升
燃油经济性方面，搭载第五代EA888发动机的全新揽境同样表现出色
高功率版本在WLTC测试工况下的综合油耗仅为8.33L/100km
在整车质量增加且最大功率提升23.5%的情况下，油耗反而降低了3.7%
同时，得益于更充分的燃烧效率，新发动机的CO2排放降低了3.2g/km
这不仅满足了当前严苛的排放标准
更为应对未来更严格的环保法规做好了充分准备
新发动机的可变截面涡轮增压器（VTG）技术的应用是一大亮点
这项源自保时捷的先进技术通过动态调节涡轮叶片角度
大幅改善了低转速工况下的动力响应，同时拓宽了峰值扭矩的输出范围
通过500bar的燃油喷射系统，形成更细密、更均匀的油雾
使燃烧更加平稳，防止早燃和爆震的现象
此外，集成式中冷器的创新设计提升了冷却效率
可变气门升程AVS机构和叶片式可调机油泵的应用
进一步分别优化了发动机的动力性能和燃油经济性
大众经典的4Motion四驱系统通过检测车辆的动态状态
迅速智能地将驱动力分配给具有最佳抓地力的车轮
让车辆在雪地、雨天或未铺设的道路等各种路面上有更好的抓地力
减少了轮胎打滑的风险，增加了行车安全性
作为大众品牌最大的SUV，全新揽境提供了6座和7座两种布局
且车身尺寸处于同级傲人水平
车长5168mm，在同级竞品中排名第一
车身宽度2002mm、车身高度1792mm和轴距2980mm也处于同级领先水平
传统三排座车型第三排往往沦为"应急配置"
而全新揽境通过科学空间布局，在保证二排头等舱乘坐空间的同时
更打造出同级最宽适的第三排座舱
使第三排真正具备长途乘坐品质
全新揽境车机系统全面升级
硬件上采用了主流高通8155芯片，12GB 内存
提供更流畅的使用体验
体验层面，全新HMI人机交互界面，从用户使用需求出发
以全新地图为底；左侧设计了智能卡片堆栈，支持上下滑动
左右翻页与用户自定义，便于常用功能的常驻体验
除此以外，语音控车、导航体验、远程控车、手机车辆互联都进行了大幅提升
全新揽境是一汽-大众大众推出的第三款搭载全新燃油组合驾驶辅助系统的车型
也是品牌燃油车三步走驾驶辅助路线图的1.0落地动作
即实现燃油车核心驾驶辅助功能的普及，覆盖全国90% 城市路段和95% 高速路段。
该套系统和大众品牌联合国内优秀合作伙伴卓驭科技
基于“9V5R12U”感知硬件深度开发的同级最优方案
该方案可以轻松识别路况
实现预测性自适应巡航、拨杆变道辅助、加塞应对辅助
泊车辅助等用户最常用的核心驾驶辅助功能
让传统燃油车在辅助驾驶领域有了媲美新能源车型的能力
从而也补上了新时代的最后一块短板
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