“一个吉利”加速整合，涉及三大智驾团队、3000人规模

吉利控股的整合真是一浪接着一浪。此前是品牌方面（先是领克和极氪合并，然后是吉利汽车私有化极氪），现在则是智驾方面。

近日，吉利控股开始了一轮智能驾驶领域最大规模组织变革。具体内容是，极氪智驾团队全员约1300人整体划入千里科技，smart品牌约百名智驾员工则转向千里科技或吉利研究院。

此次调整的目标很明确，整合分散的研发资源，突破高阶智驾技术壁垒，同时对标华为"引望模式"，打造统一技术输出平台，以应对行业竞争并加速技术突破。

此次整合的背景可以追溯到一个月前传出的消息——前华为车BU（业务单元）总裁王军加盟千里科技。可以推测的是，因为王军在华为车BU积累的经验、资源、人脉等，他的加盟让相关方面看到了整合后可能带来的积极变化和发展机遇。

整合范围与团队调整

7月30日，极氪智驾团队通过全员大会宣布调整方案，所有成员将直接签约千里科技，无需重新面试，工作地点及薪资待遇维持不变。千里科技作为吉利智能驾驶的核心研发主体，将主导“千里浩瀚”高阶智能驾驶系统的开发；smart团队可选择转岗，smart智驾团队员工面临两种选择：转岗至千里科技或吉利研究院，不接受调整者可获“N+1”离职补偿。

值得注意的是，smart团队最初在7月初被告知拟并入极氪，但因吉利战略调整，最终方案改为分流至千里科技或研究院；相比之下，路特斯智驾团队未被纳入此次整合。分析认为，路特斯作为超豪华品牌，其智驾技术更聚焦高性能赛道场景，与吉利主流市场需求差异较大，独立发展更符合其定位。

千里科技前身为力帆科技，2021年经司法重整后引入吉利、重庆两江新区等战略投资者，2022年与吉利成立睿蓝汽车，聚焦B端定制出行市场。此次整合后，千里科技将承担吉利“千里浩瀚”高阶智能驾驶系统的核心研发任务。

2025年3月，吉利发布“千里浩瀚”平台，覆盖吉利15万至30万元级车型市场，其云端算力储备达23.5 EFLOPS（百亿亿次浮点运算每秒），位居中国车企首位。该平台支持无图城市NOA、机械车位自动泊车、130km/h超高速刹停等功能。

此前，吉利集团内部确实存在至少5个智驾团队，包括：研究院智驾中心（负责吉利、领克等品牌的基础智驾研发）；极氪自研团队（主攻高阶智能驾驶，如极氪9X的L3系统）；路特斯智驾团队（专注高性能赛道场景，技术路线独立）；亿咖通（吉利生态链企业，提供车联网及部分智驾方案）；福瑞泰克（脱胎于吉利的自动驾驶供应商，侧重L2级解决方案）。

亿咖通、福瑞泰克未直接并入千里智驾，仍保持独立运营角色。

以上，在技术路线和研发项目上必然存在重复开发的情况。例如极氪与领克曾各自组建2000人团队重复开发L3系统。例如，极氪采用Mobileye EyeQ6芯片方案，领克则基于自研“吉利大脑”开发。两个团队均需独立开发感知算法、决策规划等模块，资源利用率低。

安聪慧曾明确表示，通过整合（如极氪与领克合并），研发投入预计减少10%-20%，供应链成本因规模化下降5%-8%，产能利用率提升3%-5%。

目前，整合方案已在7月30日宣布，且相关补偿方案等细节正在收尾。8月下旬前或将完成主要团队的整合。

“复制”华为引望模式

吉利此次通过组织架构深度调整与资源优化配置，构建起覆盖全产业链的智能驾驶技术体系。在组织层面，整合后的千里科技规模将达到3000人，其中，极氪团队（约1300人）。这一战略性重组使吉利拥有了业内领先的智能驾驶研发集群。

千里科技打造的"千里浩瀚"平台采用五级分层架构（H1-H9），全面覆盖从L2级辅助驾驶到L3级自动驾驶的技术需求。其中基础版本（H1/H3）采用主流车载芯片方案，支持高速公路智能导航和自动泊车功能；高阶版本（H5/H7/H9）则配备高性能计算芯片和激光雷达系统，可实现复杂城市场景下的无图城市NOA和车位到车位领航功能。

吉利凭借超强算力（星睿智算中心23.5 EFLOPS算力，为国内车企最高，支持云端协同训练）和750万辆L2+级别车辆产生的百亿公里级海量数据积累，构建起完整的"算力-数据-算法"闭环体系，其技术路径与华为MDC+云端协同模式形成战略对标。值得注意的是，前华为车BU总裁王军出任千里科技的联席总裁，是华为在智能汽车领域的重要领军人物，其主导华为HI全栈解决方案的经验被视为复制“引望”能力的关键。王军与吉利首席智驾科学家陈奇（原华为自动驾驶负责人）、旷视创始人印奇形成“黄金三角”，分工覆盖算法、硬件与生态整合。

吉利此次整合是汽车行业少有的“类华为”垂直重构案例，通过组织合并、技术标准化和生态协同，试图在智能驾驶赛道实现“战略扩张”到“战略整合”的转型。

这种"自主可控+开放合作"的混合发展模式，一方面保持关键技术的自主可控，另一方面通过开放合作获取行业优质资源。这种模式既避免了全栈自研的高成本压力，又突破了传统车企的技术瓶颈，形成了差异化的竞争优势。从战略布局来看，吉利正从规模扩张转向深度整合。

百姓评车

此次整合是吉利《台州宣言》发布之后的加速动作，短期内实现研发与供应链降本，长期则依托技术协同和全球化布局冲刺500万辆目标。其模式为中国车企从“量变”到“质变”提供了重要参考。