MG品牌“All in新能源”首款战略车型 全新MG4来了

这几年中国汽车行业在全球的话语权不断提升，尤其是新能源汽车行业，成为了全球市场的主导者。更有车型，已在海外成为热门车型，上汽MG旗下的MG4就是一个很好的例子。

作为欧洲市场上的爆款，MG4在不断更新换代。8月5日，全新MG4正式开启预售，新车共推出4款车型，预售价7.38-10.58万元，半固态电池版本将于9月公布售价，提供437km和530km两种续航。新车还将搭载MG X OPPO智行车机互联系统，这套系统将智能从单一车机提升到生态层面，同时针对手机语音备车、融合桌面、应用接力等功能场景进行创新迭代。

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细节优化

新车对前脸进行了重新设计，此前过于狭长的大灯得到了优化，看上去更加精致，同时还采用了封闭式前脸和两段式的前包围，两侧的导风口造型也比较犀利。

与此同时，全新MG4还提供了可发光的品牌LOGO，以及东来紫、月光白、珊瑚红、清波翠、星野灰、海岛蓝6种车身颜色供消费者选择，整体上比较年轻化、时尚化，符合MG的品牌定位。

车身侧面，动感的双腰线设计、黑色车窗边框搭配花瓣状轮圈（可选多种样式），进一步凸显跨界属性，车身尺寸为4395/1842/1551mm，轴距达到2750mm。

车尾部分，贯穿式尾灯组内部采用“箭头”造型灯带，配合车顶分段式扰流板和后包围的立体线条，视觉层次感强烈。

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技术突围

内饰方面，新车提供蔷薇紫和黛山蓝两种配色，整体风格比较简洁，省去了绝大多数的物理按键，同时还搭载10.25英寸、12.8英寸、15.6英寸三种规格的中控屏，分别率最高可达2.5K，在高通骁龙8155芯片的加持下，可实现智能语音识别、车机互联等各种功能。

全新MG4的智能车机系统是与OPPO联合开发，同时还融入了AI大模型，并且得到了OPPO互联网生态系统的加持，再配合50W手机快充、全景天幕、后排出风口等功能，车内的体验还是相当不错的，适合那些购车预算不高，但对舒适度要求却比较高的用户。

值得注意的是，MG并未将智能体验局限于上市时的状态。从Q4开始的OTA升级计划，将逐步解锁感应控车卡片、无缝接力导航等功能，这种『持续进化』的能力，让10万级用户首次享受到与高端车型同等的智能生命周期管理。

此外，半固态电池的批量上车则是另一张『技术王牌』。受制于40%的成本溢价，半固态电池此前多应用于3C、特种机器人等领域，而MG通过上汽清陶的量产产线突破，将这一技术首次带入10万级市场。其电池包经过三向10针穿刺实验仍无冒烟、自燃现象，低温放电功率和快充性能的全面提升，甚至被业内视为『打破新能源车不入东三省魔咒』的关键突破。

技术突围并非孤立存在，而是形成了相互协同的体系。新车CTB电池车身一体化技术，将电池上盖与车身融为一体，使车身扭转刚度达到31000N・m/deg，不仅超越比亚迪海豚（20400N・m/deg）50%以上，甚至超过宝马X7等豪华车型。结构革新带来的不仅是安全提升——50km/h侧面碰撞时电池包形变仅3.6mm，更转化为93.8%的得房率，让4395mm的车长衍生出媲美B级车的后排空间。

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写在最后

此前，在海外市场，MG4大红大紫，具备连续月销过万的实力，是多个细分市场上的爆款车型，稳居中国纯电动车出口销量榜首。7.38万-10.58万元的预售价格，叠加丰厚的预售权益，让全新MG4的『性价比』标签格外醒目。

不出意外的话，全新MG4正式上市后，海外市场将持续红火，因此，全新MG4的主阵地，可能并不在国内市场，而是在以欧洲为中心的海外市场，主要的竞争对手，可能是同样打入欧洲市场的比亚迪海鸥等国产车。就目前的情况来看，MG4在海外市场根基雄厚，短期内仍将维持优势的行业地位。

图|上汽MG

文|豆豆

编辑|豆豆

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