本以为是小鹏全新车型E29，但经过不到一年的斟酌，最终确定为“全新一代小鹏P7”。
毫无疑问，小鹏P7对于小鹏汽车来讲几乎就是图腾一般的存在，也是它最初让小鹏汽车在新势力中站稳了脚，小鹏7月销量再创新高，36717辆。
昨天白天，全新一代小鹏P7首发亮相，晚间就正式开启预售，99元意向金抵扣3000元购车金，没有确切的预售价格，完全就是情怀价格，并且将于8月份正式上市。
但即使如此，全新小鹏P7开启预售6分37秒小订突破10000台，所以最起码比理想i8的市场表现好很多。小鹏P7未来上市虽然竞品是特斯拉Model 3，但难免要和小米SU7进行较量，甚至想要得到三分天下的局面。
相较于现款，新车采用全新的设计，前面有主动进气格栅，升级发光平面logo，并且黑化的装饰条从前车灯一直贯穿至侧面车窗线。也正是这种类似“未来战车”一般的极致设计，初期免不了有人吐槽，需要时间去接受。
新车虽然是中大型纯电轿车，但整个造型显然非常低趴的感觉，其长宽高分别为5017/1970/1427mm，轴距为3008mm，相比现款更长了，还有尾翼，看起来更偏性能。另外，新车提供6种外观颜色，但没有黑色和白色。
包括车内设计也焕然一新，全新的方形方向盘，弱化仪表的同时，主要的驾驶信息来自于和华为合作的HUD抬头显示系统，由于低趴的姿态，风阻很低，纯电续航702km和820km，但后排座椅不能调节只能折叠。
小鹏P7全系标配空气悬架、三颗图灵AI芯片，以及800V架构和5C超充，就已经决定它的价格不会很便宜，毕竟低价换量还有小鹏MONA M03。
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