德系SUV新贵：一汽-大众全新揽境如何以全方位优势超越途昂？

在选购一款家用SUV时，除了考虑品牌影响力外，车辆本身的产品力同样不可忽视。在这方面，一汽-大众揽境显然做足了功课。作为大众品牌旗下的全球旗舰SUV，新揽境不仅延续了德系车一贯的高品质标准，还在空间利用率、动力性能以及智能化配置等方面进行了全面提升。相比之下，上汽大众途昂虽然依旧实力不俗，但在多项关键指标上已稍显落后。本文将带您了解新揽境为何能够赢得越来越多消费者的青睐。一、价格对比：更亲民的旗舰之选全新揽境目前推出两个配置：- 450四驱智尊版：26.99万元- 450四驱旗舰版：29.99万元对比途昂主销的380TSI四驱版本（官方指导价约32-35万元），新揽境起售价直接下探到27万区间，顶配也控制在30万内，价格优势明显。预算30万内，揽境能上顶配，而途昂只能选中低配，性价比高下立判。二、尺寸空间：更大更灵活，6/7座自由选1. 尺寸碾压，视觉更霸气新揽境长宽高为5168×2002×1792mm，途昂则为5052×1989×1773mm。无论车长、车宽还是高度，揽境都大上一圈，尤其是超过5.1米的车身，气场直接拉满。三、 空间王炸：第三排告别“应急座”- 揽境：得益于2980mm超长轴距，得房率高达87.2%。第三排头部空间991mm，座椅高度311mm，甚至能容纳180cm成年男性自然坐姿，彻底告别“蹲小板凳”的尴尬。- 途昂：虽然轴距相同，但车身尺寸略小，第三排腿部空间和头部余量均弱于揽境。3. 布局更灵活，6座才是真香揽境提供6座/7座双版本，6座版二排独立座椅带电动调节+加热+通风+按摩功能，中央通道宽达230mm，进出第三排如MPV般从容；7座版二三排可全平放倒，后备箱最大扩展至877L。途昂仅提供7座版本，6座需额外选装。三、动力性能：第五代EA888真香警告1. 发动机参数碾压新揽境全系搭载第五代EA888 2.0T高功率发动机，最大功率200kW（272马力），峰值扭矩400N·m，相比途昂的第三代EA888（186kW/350N·m）动力提升23.5%，油耗却降低3.7%。

四、变速箱升级，响应更丝滑匹配DQ501湿式双离合变速箱，传动效率更高，NVH优化后换挡更平顺。途昂仍沿用上一代7速双离合，揽境在动力总成上已实现代际领先。3. 四驱系统：全路况从容应对两者均配备4MOTION智能四驱，但揽境针对中国复杂路况优化了动态底盘控制，雪地、泥地模式切换更智能，脱困能力更强。四、内饰设计：数字化座舱 vs 传统布局1. 三联屏科技感拉满新揽境采用10.25英寸仪表+15英寸中控屏+11.6英寸副驾屏三联屏设计，内置高通8155芯片，车机流畅度堪比手机。反观途昂，12英寸中控屏+10.2英寸仪表的组合，科技感稍逊一筹。2. 用料更豪华，细节见诚意揽境内饰大面积采用真皮包裹+软质搪塑，搭配30色氛围灯和哈曼卡顿音响，豪华感直逼豪华品牌。途昂内饰则以硬塑料和仿皮为主，略显朴实。五、外观设计：年轻运动 vs 稳重保守新揽境采用双前脸设计，R-Line版本配备蜂窝格栅+21寸轮毂，搭配发光LOGO和贯穿式尾灯，视觉冲击力强；途昂延续大众经典硬朗线条，更偏向成熟稳重。年轻家庭用户显然更吃揽境的颜。六、安全与品质：德系标准碾压同级1. 车身强度：84%高强度钢+笼式结构揽境车身高强钢占比84%，热成型钢25%，碰撞测试成绩优于途昂。2. 智能驾驶：L2+级辅助更安心搭载IQ.Pilot 2.0系统，支持高速NOA、拨杆变道、自动泊车，途昂仅配备基础L2功能。3. 极端测试：937万公里验证可靠性历经-40℃极寒、45℃高温、4700米高原等极端测试，揽境可靠性经得起考验。

总结通过对全新揽境与途昂之间的详细对比，我们可以清晰地看到前者在多个方面都占据了绝对优势。尤其是其超大的车身尺寸、灵活多变的座椅布局以及领先同级的动力总成，使其成为了当下市场上最具吸引力的一款SUV产品。