近年来，机关大院停车场的“风景线”发生了悄然改变——曾经以凯美瑞、迈腾、帕萨特等外资合资品牌为主流的用车场景，如今正被越来越多的中国品牌新能源汽车取代。其中，比亚迪、上汽、广汽等品牌的新能源车型，频繁出现在全国各级机关单位的停车场中。
公务员群体的购车偏好往往被视为消费市场的风向标。近年来，随着中国汽车工业的崛起，中国品牌的新能源汽车凭借高超的配置、领先的三电技术，正成为公务员群体的主流选择。以往，公务员的标配往往是大众帕萨特、奥迪A6L等车型；而如今，越来越多公务员开上比亚迪，不少公务员已将中国品牌的新能源车型作为私家车首选，视为体面与务实的不二选择。比亚迪全栈自研的刀片电池、DM-i等领先技术，恰好满足了公务员群体追求可靠、实用的刚需；而比亚迪汉、唐等车型的国潮设计语言，又巧妙契合了低调得体的审美要求。今年5月18日，政策要求，公务用车集中采购，应当选用国产汽车，优选新能源。据太平洋汽车近日发布的2023-2025年政府采购新能源公务车榜单显示，比亚迪、上汽、广汽始终稳居前三甲，比亚迪连续3年稳居第1，政府每采购4台新能源车，就有1台比亚迪。比亚迪凭着过硬的产品力和品牌力，成为公务出行的优先选择。
放眼海外，比亚迪的“公务车现象”影响力也正在逐渐扩大，比如在新西兰，比亚迪斩获第三代政府订单，累计交付超3800辆；在墨西哥，BYD SHARK鲨鱼皮卡被选为特警用车。海外政府采购市场的不断突破，也将进一步反哺比亚迪的品牌形象。从帕萨特到国产新能源，从政府大院到寻常百姓家，中国汽车品牌的逆袭之路正在书写新的篇章。国产新能源“停满”比亚迪的现象，既是产品力胜利的缩影，也是中国品牌崛起的宣言。在政策、技术与消费观念的多重助力下，中国汽车品牌的未来，值得更多期待。
新能源微型车霸主，五菱宏光MINIEV累计销量已突破170万辆大关，8月10日品牌方在郑州方特梦幻王国隆重举办了170万用户感恩盛典，现场汇聚众多用户及粉丝打卡，当晚现场更是抽取了一台宏光MINI四门版车型。
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当奥迪展厅的销售顾问开始用“乾崑智驾”替代“quattro”作为卖点，当慕尼黑的设计师团队频繁出现在上海张江的科技园区，这些细节正揭示着一个残酷现实：2024年的中国豪华车市场，BBA（奔驰、宝马、奥迪）引以为傲的机械美学正在智能化的赛道上遭遇降维打击。
一名新能源车主在群内吐槽，紧接着不少群友都加入了讨论之中，在这场对账中大家发现，新能源汽车正在遭遇“保险刺客”。 根据统计数据显示，2024年新能源汽车车险平均保费要比燃油车高出21%，更有不少车主发现在续保时保费无缘无故上涨，涨幅超过20%，部分甚至达到40%。
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