崇左试驾2024款汉兰达：跨越边关山水，总有老友相伴

当崇左的晨雾升起，就如德天瀑布溅起的水幔，朦胧之间包裹着喀斯特独特的峰林。此时，汽车新锐全媒体联盟的车队，迎着朝阳从雾中驶来，头车汉兰达那20寸轮毂，折射出碎钻般的光，将中越边境的晨露碾成了星光。

这是2025广汽集团车型矩阵崇左深度体验之旅！作为每年一度的大型生活化车型测试活动，这次已经是汽车新锐全媒体联盟举办的第8届。毫不意外，我第三次和汉兰达成为互相信任的伙伴，驾驶它带领车队踏上旅途。唯一不同的是，汉兰达进化为2024款（后文简称汉兰达）。而它，再次让我惊艳，犹如移动行宫，让我们以最舒适的方式，完美跑完这段5天的行程。

山水为幕，奏响混动协奏曲

2024款汉兰达的外观变动不大。作为”一车传三代“的经典车型，汉兰达自进入中国市场以来，就以敦实厚道形象示人，2024款保留了这一气质。

动力方面，我驾驶的车型，使用的是2.5L混动系统，这是丰田引以为傲的THS油电混动。在崇左市区前往德天大瀑布的旅游一级路上，在峰林和甘蔗林之间的弯道上，这套混动系统展现出精妙的双重能力。低速爬坡时电机独奏，静谧得连白头叶猴的啼叫都清晰可辨。突然加速超车时发动机加入合奏，4200转的声浪惊飞了水鸟，却丝毫不显突兀。

返程时穿越亚热带的村庄道路，漫山遍野的香蕉园，巨大的树叶随风招展，带来满目青绿。这注定是一趟绿色的行程——往返近400公里，操控比德天瀑布归春河竹筏上刘三姐的山歌还轻盈，油耗表显4.79L/100km。要知道，车上可一直坐着四个男性媒体老师！

移动行宫，5座或7座皆舒适

试驾的头车汉兰达，是7座版。第三排空间目测不拥挤，因为车上一直坐四人，全程空置没怎么使用，所以我们将它折叠起来。但四个大男人的行李也不多，这样后备箱显得超级大，可以用空荡形容。事实上，即使是7座状态，汉兰达的后备箱也可以塞下8个行李箱。

汉兰达拥有2850mm轴距，这在经过在明仕田园的蜿蜒路上，化作游刃有余的从容。二排座椅可以往后38度调节，更是让有腰椎毛病的王老师赞不绝口，他基本上是全程“葛优躺”的放松状态，甚至很恶心的把脚搭在中控岛上。虽然被我们笑骂——但也足以证明，如果4人开一辆汉兰达出行，真的就是个移动行宫。如果2人情侣出行，把二排再放倒，就瞬间变身观星床，可与广西喀斯特地貌的夜空来一个对话，在星星下呢喃细语，想必这种体验更美妙！

智能升级，有温度的驾驶革新

作为中型SUV，2024款汉兰达开起来给人感觉更加轻盈。这里面固然有它一直传承的调教的功劳，也与它在智能化上做了革新有关。

这次出行我首次坐进驾驶舱的瞬间，12.3英寸大屏配上全液晶仪表盘，让我恍惚间以为坐进了新势力电车。是的，它确实顺应时代需求，做了智能化的革新，但很快我发现它依旧保留了很多传统。比如空调、车窗、灯光、后视镜等调节的按钮，依旧是物理按键——这让我们这些“老炮儿”倍感亲切，这样的传承设计不仅符合物理需求，也更加符合安全设定，开起来也更容易上手。

它全系标配了Toyota Safety Sense系统，雷达时刻监测车道线。比如在急弯路段提前减速，在有落石区域，也像经验丰富的向导轻点刹车提醒，并且方向盘自动微调时，像有双无形的手在护航。

它的自适应巡航系统也非常好用，开启后只需手搭在方向盘上，其他的就交给它，你所做的，只需要观察路况就行。

小民说：

我其实特别喜欢开汉兰达，不仅是因为省油、好开而且空间大，更是因为这款车成熟如多年好友。就如这一程车上我们四位媒体老师，互相相识20多年之久，这种熟悉让彼此成为可靠的伙伴，一举一动或丝毫的变化，都了熟于心。比如，2024款汉兰达二排车顶的挂衣钩；第三排USB接口旁预留的儿童水杯卡位，连中控扶手去水杯孔的防滑纹路设计，这些细节如同钟乳石，历经岁月打磨才显珍贵。

当云缝中的阳光照射在友谊关上，车载音响播放起《山歌好比春江水》，此刻，我顿悟了汉兰达的混动哲学：电机是婉转的山歌，发动机是铿锵的铜鼓，两者交织成国人新时代出行的图腾！汉兰达，是为家人而造的“移动行宫”，是不惧长途和风雨的可靠朋友，它，让你放心享受“车轮上的幸福”！