2025中国车市：价格战退场，服务战打响！

2025年的汽车市场早已不是温水煮青蛙的舒适区，而是刀光剑影的角斗场。车企和经销商们正被一场前所未有的变革按在地上摩擦——当价格战打到刺刀见红却再也撬不动销量时，这群玩家终于回过神来：靠降价续命的老套路早就成了明日黄花。

如今越来越多的玩家把算盘打到了服务上，试图在政策调整和体验升级的赛道上重新洗牌。毕竟，当价格战的硝烟散尽，能留住用户的，从来都是那些藏在数字背后的真功夫。

返利政策大调整，为经销商“松绑”

经销商作为汽车产业链连接车企与消费者的关键环节，其生存状态直接关乎行业整体健康。过去，价格战的恶性蔓延不仅造成新车价格倒挂，更导致经销商从车企获得的销售返点滞后兑现或变相缩水，严重侵蚀了经销商的资金链与经营动力。

在此背景下，广汽集团率先响应中国汽车流通协会倡议，携旗下五大整车品牌承诺两个月内完成经销商返利兑现。紧随其后，宝马、北汽新能源、上汽通用、一汽奥迪、悦达起亚等车企纷纷跟进，均承诺60天内支付销售奖励及返利。这一举措对资金承压的经销商而言，堪称及时有效的“强心剂”。

返利账期缩短的价值显而易见：一方面，能让经销商及时回笼资金，缓解周转压力，规避资金链断裂的经营风险；另一方面，可显著提升经销商的销售积极性，促使其更主动地开拓市场、优化服务以获取更多返利。正如中国汽车流通协会专家委员会委员章弘所言，及时的返利兑现是激活经销商动力、推动市场良性循环的关键。

除缩短账期外，全国工商联汽车经销商商会进一步呼吁车企优化返利政策：需明确返利标准，简化设置，杜绝模糊条款；取消返利兑现与使用的过多限制，以现金形式直接返还，确保经销商可自由支配；同时避免设置过于苛刻的考核条件。这些建议直指返利政策的核心优化方向——唯有让经销商真正受益，才能推动其切实提升对消费者的服务质量，这是行业健康发展的重要支撑。

服务升级成主流，打造用户新体验

在返利政策调整的同时，众多车企已将服务升级视为提升品牌竞争力的关键抓手，在服务质量上加大投入。上汽大众2025年对经销商考核体系进行重大改革，彻底摒弃单纯考核批售的旧模式，转而以零售为核心指标，且将服务质量在考核中的权重大幅提升至50%以上。为切实提升服务品质，上汽大众不仅搭建起完善的数字化营销体系，更在组织架构上实施突破性改革，首次将用户服务部门独立设置，为整体营销工作提供全维度支撑。

上汽大众相关负责人表示：“服务质量的提升绝非经销商单方面的责任，而是整个企业营销服务体系的系统性重塑。通过设立独立的用户服务部门整合各方资源，最终目标是为用户提供更优质高效的服务体验。”这种服务理念的转型获得了经销商的积极响应，让他们看到企业坚持长期发展的决心，也对自身的健康运营充满期待。

在出行服务领域，各车企纷纷推出差异化政策以应对假期等出行高峰。蔚来在五一期间实现全国换电站、超充站24小时运营，同步提供一键加电及免费拖车至最近换电站的道路救援服务，并在官方APP内为车主配备专属旅行路线规划与景点充电地图；比亚迪则在特定时段内免除自营充电桩服务费，为混动车型提供100公里范围内的免费送油、充电车支援服务，同时在全国200余个服务网点开设快速检修通道。

传统品牌同样积极布局：吉利（含极氪、领克）提供24小时热 线救援服务，符合条件的用户可享受免费酒店住宿及接送车服务，极氪自建站点免除服务费，同时为车主提供第三方充电桩8折优惠；长城汽车（哈弗、坦克、欧拉）针对坦克车型用户提供专业越野路线救援（需提前报备行程），针对欧拉车型用户推出充电排队超30分钟赠送积分的政策，着力优化特殊场景下的用车体验。

其他新势力品牌亦各有侧重：理想汽车为其L系列车型提供高速服务区免费燃油添加服务，限时开放车内娱乐系统的亲子、露营主题内容包，强化家庭出行场景的体验感；小米汽车则为五一期间的首年车主提供每日两次的品牌超充桩免 费 使 用权，同步开展车载智能设备的免费检测服务，凸显其智能化服务特色。

从返利政策的调整到服务体系的深耕，从经销商考核的革新到出行场景的精细布局，车企们的一系列动作清晰地指向一个核心：当价格战的硝烟渐散，服务已成为汽车行业竞争的新战场。无论是上汽大众对服务权重的提升、组织架构的重塑，还是蔚来、比亚迪、吉利、长城、理想、小米等品牌在出行场景中各显其能的差异化服务，本质上都是对“用户至上”理念的践行。这场围绕服务的角力，不仅考验着车企的资源整合能力与创新魄力，更将推动整个行业从“卖产品”向“卖体验”转型——谁能真正读懂用户需求、筑牢服务壁垒，谁就能在新一轮竞争中占据主动，为行业的健康发展注入持久动力。

百姓评车

2025年车企与经销商对服务政策的集中调整，本质上是市场压力倒逼下的行业破局。当价格战耗尽利润空间、消费者对单纯低价的敏感度下降，行业被迫从“重销售”转向“重服务”，这并非主动选择的温情转型，而是生存驱动的必然之举。从返利政策的优化到服务质量的全面升级，与其说是“适应市场”的温和调整，不如视为“避免淘汰”的战略转向：车企通过缩短账期、简化规则缓解经销商资金压力，实则是为维系渠道生命线；而服务维度的加码——无论是上汽大众将服务考核权重提至50%以上的制度重构，还是蔚来、比亚迪等品牌在出行场景中推出的差异化举措，本质上都是对过往“重销量轻体验”模式的纠偏，是在补用户运营的必修课。

这些变革虽暂解经销商困境、为消费者带来实际便利，但仅是开始。当市场竞争聚焦于服务，行业将进入更残酷的精细化比拼阶段：那些将服务停留在话术层面、依赖短期营销噱头的参与者必然被淘汰，唯有真正以用户为核心、将服务能力内化为体系竞争力的车企与经销商，才能在洗牌中留存。而整个行业的健康可持续发展，终究要建立在这场服务升级的深度变革之上——这不是温情的演进，而是适者生存的必然结果。