五菱星光S上市：8.98万元起，家庭SUV实用之选

五菱星光S 2025款正式上市，起售价8.98万元，提供插电混动和纯电两种动力，共6款配置，覆盖从日常通勤型到全能家用型的需求区间。

插混版本分为60km进阶型、130km领航型、130km旗舰型和130km高功率旗舰型，售价从8.98万元到11.98万元不等；纯电则提供510km领航型和旗舰型两种，价格分别为10.98万元和11.98万元。值得一提的是，这些价格均包含1万元置换补贴，官方还给出了多项金融、质保、充电等权益，整体门槛压得比较低。

从定价策略看，星光S定位非常明确：就是一台不求出彩，但把家庭刚需解决得很彻底的实用型SUV。

空间和舒适性是它的核心竞争力

星光S最能打动人的地方不是“高配置”，而是那些日常用车最容易被忽视的细节，比如坐得是不是舒服、装东西是不是方便。它的2800mm轴距和985mm二排空间，在这个价位确实是少有的，实坐体验甚至不输部分合资B级车。后排坐垫够长，靠背也能调，后排不是“能坐人”，是“能久坐”。

后备厢支持从525L拓展到1768L，地板平整，后排放倒能与前排连成“大床”，非常适合露营、长途临时休息，或者带孩子出门午睡。再加上车内各处贴心的储物空间，对有老人小孩的家庭非常友好。

底盘是前麦弗逊+后E型多连杆，不是为了说好听，是在评测中拿到了“中国十佳底盘”的认证。实际驾驶感受是悬架厚实、不松散，压井盖、过减速带都有清晰的缓冲动作，适合长时间一家人出行，不容易疲劳。

动力和能耗适配多数用户日常节奏

插混版本提供60km和130km纯电续航，实际城市通勤基本够用，油耗控制得也不错。实测亏电油耗在4.0L/100km左右，一公里三毛钱不到，日常用起来比传统油车省不少。

综合续航可达1100km，长途不焦虑。快充能力也有优势，2C快充能在15分钟内补能200km，对于这个级别的插混车来说非常难得。

另外值得一提的是它的电机和变速系统调得很顺，E-CVT加电驱的组合在城市中非常安静、线性，不需要适应，也没有廉价感。

智能化不花哨但足够实用

这车配备了灵语AI语音系统，能识别八种方言，老人小孩都能用，反应也快。中控是15.6英寸大屏，应用商店里能直接下载主流App，导航、音乐、视频一应俱全，不用另外改装或者投屏。

高配车型还能选装“灵眸辅助驾驶”，具备L2级能力，包括拨杆变道、车道保持、自动泊车、循迹倒车、高速无图领航这些功能，使用逻辑接近新势力中高配车型，但没有额外选装负担，体验很完整。

整体看下来，智能部分不是来刷存在感的，而是能提高用车效率的那种“实用智能”。

买哪款最合适？

如果你预算在10万以内，又以城市通勤为主，插混60km进阶型（8.98万元）是非常合适的入门选择，配置已经覆盖自动驻车、大屏、智能语音、主驾电动座椅、LED灯等日常刚需功能，没有明显短板。

如果你希望续航更长一些，且经常周末出行，插混130km领航型（9.98万元）是性价比最高的一款，电池更大，增加了360全景影像、电动尾门、外放电等实用配置，不到10万元拿下，是这车系里的“黄金配置”。

预算再往上，插混130km高功率旗舰型（11.98万元）是性能最强的，配了1.5T高功率发动机和更完整的智驾系统，适合对动力和驾驶感受有要求的用户。

纯电用户如果家里有稳定充电条件，建议直接考虑510km领航型（10.98万元），续航够、充电快、配置也齐。

写在最后：

整体来看，五菱星光S所有配置和体验都是围绕“家庭用户”来的。这不是一辆追求个性的车，但它的优势就在于，不需要你适应它，它反而比你更了解一家人在车里需要什么。