奇瑞风云X3系列上市8.99万起售，X3L将亮相成都车展

原创 | 车圈阿俊

8月16日，奇瑞汽车旗下风云品牌推出全新风云X3系列，同时宣布该序列两款方盒子产品——风云X3与风云X3 PLUS正式上市。新车均定位为纯电紧凑型SUV，其中风云X3推出三款配置车型，指导价区间8.99万-10.99万元，风云X3 PLUS推出四款配置车型，指导价区间10.99万-13.99万元。此外，奇瑞宣布全新车型风云X3L将于8月29日在成都车展上正式亮相。

据悉，风云X3系列基于iCAR03系列升级而来，定位“时尚户外方盒家族”。新车采用奇瑞经典方盒子设计，配备封闭式前脸，前大灯和尾灯均为竖向造型。尺寸上两款车型略有差异，风云X3长宽高4327x1910x1715mm，风云X3 PLUS则为4380x1916x1741mm，轴距均是2715mm，且拥有27°接近角与31°离去角。侧开式后备箱容积450L，后排全平放倒后可拓展至1238L。后排座椅下提供24L储物空间，车尾带有储物“小书包”。外观颜色均有自黑、躺银（黑银双拼）、灰谐（黑灰双拼）、直白（黑白双拼）4种可选，同时风云X3提供无忧绿（黑绿双拼），风云X3 PLUS提供暴红（黑红双拼）和青松（黑青双拼）专属配色。

内饰方面，新车配备三辐式多功能方向盘，搭载9.2英寸仪表和15.6英寸悬浮中控屏。仪表台由3D Mesh材质包覆，车内软包覆盖面积超2m²。前排标配双层隔音玻璃，后排头部空间达1017mm。风云X3提供自由灰、松弛绿两款配色，风云X3 PLUS内饰可选自由灰或清醒黑。

新车采用一体式压铸工艺，车身主体为铝合金材质，A柱、B柱以及门板加强筋等关键部位使用热成型钢，白车身仅230kg，整车扭转刚度达31812N·m/deg。新车配备铸铝H臂后悬架，结合铝合金转向节等材料，实现减重55%，簧下质量降低30%，使侧倾、余震抑制得到增强，也进一步提升了冲击缓冲、转向响应能力。不同的是，风云X3与风云X3 PLUS搭载的铝合金轮毂规格分别为18英寸和19英寸。

动力方面，风云X3 采用后驱动力，电机最大功率185kW，最大扭矩300N·m，零百加速最快6.9s。风云X3 PLUS提供后驱和四驱两种动力版本。后驱版车型单电机峰值功率185kW。双电机四驱版增加峰值功率70kW的前电机，综合最大功率为225kW，零百加速最快5.2s。续航方面，新车配备50.79kWh和68.36kWh两种容量的磷酸铁锂电池，30%快充至80%仅需25min，均支持6kW外放电功能。风云X3提供401km和520km两种CLTC纯电续航里程。风云X3 PLUS的CLTC纯电续航里程分别为401km、520km和501km。

辅助驾驶部分，新车配备高通骁龙8155芯片，风云X3采用猎鹰智驾200方案，风云X3 PLUS搭载猎鹰500高阶辅助驾驶，具备高速领航、城市记忆领航、智能泊车等辅助功能。

此外，发布会现场还展示了全新车型风云X3L。该车定位为增程式紧凑型SUV，搭载鲲鹏黄金增程CEM-S系统，配备热效率45.79%的1.5TGDI增程发动机、峰值功率100kW的发电机。电池组容量33.67kWh，CLTC纯电续航里程215km，综合续航里程超1000km。四驱版峰值功率315kW，峰值扭矩505N·m，零百加速最快4.7s。

风云X3L的尺寸比风云X3更大，长宽高为4545x1950x1815mm，轮轴比3.6X，配备21英寸轮毂，具有1.6吨拖车资质。车身离地间隙225mm，接近角22°，离去角30°，可实现大于100%爬坡度、625mm涉水深度。该车提供8+X+4全场景驾驶模式，可应用圆规掉头、坦克掉头、低速蠕行、柔性下坡、越野单踏板等极限场景；搭载猎鹰500高阶智驾辅助，支持高速领航辅助、城市记忆领航辅助以及超300个泊车辅助场景。

随着风云X3系列的加入，风云品牌在原轿车、SUV、MPV的基础上增加了方盒子品类，“纯电+混动+增程”的新能源生态进一步完善。根据奇瑞汽车的布局调整规划，iCAR 03系列退出iCAR产品序列后，iCAR品牌将进一步聚焦满足年轻用户的个性化需求和品类创新；捷途品牌将主攻“旅行+越野”细分领域；风云X3系列则重点覆盖“城市通勤+中长途自驾+户外运动”核心场景。在紧凑型SUV市场中，新车预计将与方程豹钛3（指导价13.38万元起）、捷途山海T1（指导价13.49万元起）等同级车型展开竞争。

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