2025年8月，雪佛兰Bolt EUV在停产两年后正式复产，这款定位亲民的电动掀背车以全新姿态回归市场。其核心亮点在于采用宁德时代提供的磷酸铁锂电池，这一合作不仅填补了通用汽车供应链缺口，更成为美系电动车应对成本挑战的关键策略。
复产后的Bolt EUV摒弃了此前63千瓦时三元锂电池，转而搭载宁德时代磷酸铁锂电池。该电池成本较镍钴锰三元电池降低20%-30%，且安全性更优，支持Bolt EUV实现接近300英里（约483公里）的EPA续航，快充峰值功率提升至100千瓦以上，较老款55千瓦的充电效率提升近一倍。这一转变直接回应了消费者对续航和补能效率的核心诉求。
通用汽车明确表示，采购宁德时代电池属于过渡方案。其与LG新能源的合资工厂将于2027年投产磷酸铁锂电池，但在此之前，宁德时代的稳定供应可确保Bolt EUV年产能突破20万辆。尽管面临进口关税压力，通用仍通过规模化采购将电池成本控制在合理范围，使Bolt EUV维持约3万美元的起售价，低于同级竞品大众ID.3和比亚迪海豚在美国市场的定价。
Bolt EUV复产后，将直面特斯拉Model 2延迟上市留下的市场真空。其分体式尾灯、四辐格栅等设计语言与探界者EV形成家族化风格，同时以“掀背实用+电动性能”的差异化定位，吸引城市通勤和年轻家庭用户。通用汽车预计，Bolt EUV将贡献其电动车销量的30%，成为品牌电动化转型的重要支点。
此次复产标志着美系车企在电动化进程中，开始通过技术合作与供应链优化突破成本瓶颈。Bolt EUV能否凭借宁德时代电池的性价比优势重塑市场格局，值得持续观察。
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