宝马破局硬派越野，G74能否撼动奔驰G级王座？

长久以来，“公路操控王者”的标签一直烙印在宝马的品牌基因中，即便是装备xDrive四驱系统的X系列SUV，也从未将“硬派越野”作为核心标签。但这一传统貌似正在被颠覆，面对硬派越野市场的持续升温，宝马终于决定亮剑。

最近，有媒体爆料称，宝马正认真考量开发一款专业级的越野SUV。消息源自内部人士，据说宝马位于南卡罗来纳州斯帕坦堡的工厂，计划在2029年下半年开启这款新车的生产工作。据悉，这款新车的内部开发代号为 “G74”，它将基于宝马X5平台的升级版打造，后续很可能会取代销售表现欠佳的XM车型。虽然官方并未明确提及竞争对手，但媒体几乎一致认为，它的主要对标对象就是奔驰G级。

一直以来，宝马总是与 “操控”“豪华” 等词汇紧密挂钩，如今突然传出要推出能征服山川荒原的硬派越野车型，实在是让人充满好奇。大家不禁要问，这台G74究竟能不能与奔驰 G 级一较高下呢？

车叔看来，宝马此次战略转向绝非心血来潮。当下硬派越野细分市场的高溢价能力早已成为行业共识，奔驰G级在中国等市场被冠以社交硬通货之名，加价提车仍一车难求，路虎卫士同样凭借复古硬朗设计收割高端用户。

同时，在全球市场中，硬派越野车型的利润率普遍高于普通SUV。像奔驰G级、路虎卫士这些车型，尤其在中国市场，早已超越了普通汽车的范畴，成为兼具高利润、高溢价属性的社交硬通货。此外，更深层的驱动力在于用户忠诚度的争夺。数据显示，美国市场65%的奔驰G级车主换车时仍会选择奔驰，部分用户甚至同时拥有多款奔驰车型。这种“品牌黏性”在豪华硬派越野圈层尤为突出。宝马亟需一款能够凝聚硬核用户的产品，打破X系列在“图腾式越野”领域的空白，这款G74车型，无疑是冲着这块诱人的蛋糕去的。

不过，宝马G74想要在竞争激烈的硬派越野市场突出重围，并非易事。在BBA三大豪华汽车品牌中，长期以来只有奔驰在硬派越野车领域深耕细作，宝马和奥迪一直未曾涉足。究其原因，一方面，它们缺乏军车背景的传承。回顾那些经典的硬派越野车，大多都有着深厚的军车渊源，军车对可靠性、通过性等方面的严苛要求，为硬派越野车的发展奠定了坚实基础。而宝马和奥迪在这方面并无相关历史底蕴。另一方面，过去硬派越野市场相对小众，对于追求大规模市场份额和销量的车企来说，吸引力有限，这或许也是宝马和奥迪此前没有布局该领域的重要因素。然而现在，情况发生了变化，宝马决定进军硬派越野市场，这无疑是对当下硬派越野车市场蓬勃发展趋势的积极回应。

目前来看，宝马G74真正的挑战是在技术层面。众所周知，传统硬派越野车普遍采用非承载式车身，而X5平台本质是承载式设计，如何破解这一技术难题是一问题。个人猜测，宝马可能采取两条路径，其一在现有底盘基础上强化抗扭刚度，其二是彻底推翻现有设计，打造全新非承载式底盘。显然第二个方案更加靠谱，但将增加开发周期与成本。

当然，宝马并非毫无越野基因，比如其1937年推出的325型军用车便拥有带大梁底盘、三把差速锁及四轮转向系统，最小转弯直径仅6.5米。尽管产量仅3225台，却印证了宝马的机械功底。此外，该品牌在2024年所推出的X5银色纪念版已试水xOffroad套件，包含空气悬架、后桥差速锁及底盘护板，这说明宝马已有现代越野技术的支撑。

除此之外，作为拥有深厚底蕴的传统性能品牌，宝马在推出硬派越野车型时，如何讲好全新的越野故事，打造出与众不同的竞争优势，无疑是另一的关键问题。当前硬派越野市场已被高度标签化，路虎是硬派传承、Jeep是冒险精神、丰田陆巡是穿越耐力、奔驰G级是古典豪华，而在新能源领域，方程豹、坦克等中国品牌抢占认知。如此看来，宝马这款硬派越野车需构建独树一帜的越野叙事，然而似乎可供其选择的独特定位并不多！

车叔总结

总的来说，宝马的硬派越野之路充满挑战与未知，它能否成功，不仅关乎宝马自身在豪华汽车市场的进一步拓展，也将为整个硬派越野领域带来新的活力与变革。那么宝马能否在这片充满机遇与挑战的市场中书写属于自己的硬派传奇呢？且让我们拭目以待！