狂销22万辆！零跑首次实现半年度盈利 B10/C10双爆款贡献超40%

近日，零跑汽车发布了2025上半年财报，这份被业界称为史上最强的半年报不仅标志着零跑首次实现半年度盈利，更以多项创纪录的数据展示这家中国造车新势力的强劲发展势头。

财报数据显示，零跑汽车上半年实现营业收入242.5亿元，同比大涨174%。收入的大幅提升主要得益于整车及备件交付量的显著增加，同时战略合作、碳积分交易带来的收入增长以及整车交付量增长带动的相关服务收入提升也起到了重要推动作用。

毛利率的显著改善也是本次财报一大亮点，2025年上半年，零跑汽车整体毛利率达到14.1%，较2024年同期的1.1%提升了整整13个百分点。这一数据不仅创下公司成立以来的历史新高，也标志着零跑已经成功跨越了造车新势力普遍面临的毛利率困境。

分析认为，零跑毛利率的大幅提升主要源于销量上升带来的规模效应，随着生产规模的扩大，单位成本得到有效降低。此外，零跑坚持的全域自研战略在供应链成本控制方面的优势也开始显现，特别是在三电系统等核心零部件上的自主研发能力，为公司构建了成本护城河。

本次上半年财报最重磅的是零跑盈利能力，尽管官方未具体透露净利润数字，但其却首次实现半年度净利润转正，成为中国造车新势力中第二家实现半年度盈利的企业。

从新车销量上来看，零跑汽车上半年总交付量达到221664台，较2024年同期大幅增长155.7%，这一增速远超行业平均水平。更值得关注的是，零跑已经连续5个月稳居中国新势力品牌销量榜首，展现出持续的市场领导力。

从一系列亮眼数据来看，标志着零跑汽车已经从求生存的新势力初创阶段，成功迈入了谋发展的可持续盈利阶段，为公司未来十年的高质量发展奠定了坚实基础。

零跑汽车之所以取得如此亮眼销量成绩离不开丰富的产品矩阵与全球化战略布局。在产品矩阵上，零跑通过C系列改款和B系列新车型的推出，成功覆盖了主流消费市场，多款车型在各自细分市场取得亮眼成绩。

比如C10，作为零跑首款全球战略车型，截至2025年上半年，C10上市仅16个月全球累计交付量已突破15万台，单月交付量最高超过1.4万台。

在国内市场，C10连续3个月稳居造车新势力中型SUV销量榜首，并荣获2025上半年20万元内新势力中型SUV销量TOP1。

在《2025上半年中国汽车保值率研究报告》中，零跑C10还获得纯电动中型SUV保值率TOP2的佳绩，仅次于特斯拉Model Y，充分证明了市场对其产品价值的认可。

还有全新升级的零跑C11，以越级配置重塑15-20万中型SUV市场价值标杆，首次将AR-HUD、激光雷达和800V超充等技术推向主流市场，进一步巩固了零跑在该价格区间的竞争优势。

另外，零跑B平台两款车也取得不错成绩，其中B10上市次月交付量就突破1万台，成为零跑品牌历史上最快实现交付破万的产品，这一成绩充分展现了零跑在销售能力、品牌影响力和生产保障等方面的综合实力提升。

另外一款定位主流市场的智能轿车B01，仅用72小时就实现锁单超1万台的佳绩，其搭载的同级领先650km超长续航、豪车级爆胎稳定控制等多项领先功能，精准击中了年轻个人用户的需求痛点。

当然这些车型的热销，离不开零跑科技普惠理念，这些核心技术优势为零跑产品提供了可靠的性能保障，也成为差异化竞争的筹码。

除了国内市场，零跑汽车在海外表现也同样可圈可点，2025年1-7月出口总量达24980台，稳居新势力品牌出海榜首。其中欧洲市场表现尤为亮眼，7月欧洲订单量超过4000台，创下历史新高。

值得一提的是，首批B10车型已于7月发往欧洲，计划在9月慕尼黑车展正式上市，为零跑的全球化战略再添重要筹码。

在海外市场方面，截至2025年6月底，零跑国际已在欧洲、中东、非洲和亚太等约30个国际市场建立了约600家兼具销售与售后服务功能的网点，其中欧洲超过550家，亚太市场近50家，刷新了新势力品牌汽车出海的速度纪录。

综合来看，零跑汽车2025年上半年的交付数据不仅体现了量的突破，更展现了质的提升。多款车型在各自细分市场的领先表现，共同构筑了零跑完整的产品矩阵和均衡的市场布局，为其持续领跑新势力阵营提供了坚实的产品基础。