近年来，有很多大佬都看中了中国汽车市场上的新能源车市场，都纷纷投入了汽车行业，比如说董明珠的投了26亿给银隆汽车，但是其老板目前被在逃。许家印投了600亿创立了恒驰品牌，目前来看，前途堪忧。贾跃亭的把全部身家都投入了汽车行业，结果到现在实车都还没看见，人却不见了。还比如说，投资在传统燃油汽车李嘉诚等，也是雷声大雨点小，甚至毛毛雨都看不见。不过，这些大佬们都不算最惨，就今年来看，最惨还是蔚来汽车的李斌，这是为什么呢？
今年也即将过去了，目前关于很多行业在今年的盈利情况都已经慢慢的出炉，其中也包含了亏损程度的排名。在综合排名中，今年前三个季度的十大亏损新经济公司，处于第一名的就是蔚来汽车，目前所得知的亏损数额是86亿，因此荣获2019年“亏损王”以及“烧钱王”双重称号。
其实，蔚来汽车一直都处于亏损的情况，这大家都知道的，但是没有想到的是，蔚来汽车亏损的金额似乎有些超出大家的预期。从李斌造车的态度来看，不得不说，蔚来汽车是真得很认真在造车，也确实对得起汽车企业这个名称。但是，按照目前的亏损情况来看，似乎显得有些不乐观，这不仅仅是蔚来汽车亏损程度方面。
从今年上半年开始，国家对于的新能源车车企的补贴开始慢慢的减少，因为这个政策，其实不单单只是蔚来汽车，很多新能源汽车企业也受到了不少的冲击，其中也包含了比亚迪。只是相对的，蔚来汽车在这些新能源车企中，无论在哪一个方面都是投入最大的。因此，在少了不止一半的补贴之后，蔚来汽车只能是靠自己了。
但是，从目前蔚来汽车销量来看，似乎对于亏损的金额分摊效果微乎其微，甚至可以说没有。举个例子，今年，特斯来的销量超过了80多万辆，但依然在汽车业务上还是处于亏损的情况，因此，可以想象得到，蔚来汽车目前2万台的年销量目标，即使完成，对于亏损的情况能分摊到多少？其次，虽然说蔚来汽车是很认真的造车，但是其车型的高价格，让很多消费有心无力，即使看到蔚来汽车的车型，也没有那么预算去购买。再者，目前无论是国内还是国外，新能源汽车的生存空间还是比较小的，周边的配套措施都不算完善，这也是一个严重的问题。
不过，看蔚来汽车和李斌态度，也没有一点想要放弃的意思，即使现在年亏损上百亿，也只能是硬着头皮上了，不然也没有办法，如果能挺过去，那么蔚来汽车可能真的会成为第二个特斯拉。
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