对手变队友？奔驰将采用宝马发动机，车企豪门也要抱团了

日前，有外媒报道，奔驰将采用宝马的发动机，并且双方高层已经展开谈判，计划未来在奔驰旗下的多款车型搭载宝马的发动机。而最终能否达成合作，有望在今年年底前公布。

而在合作细节上，双方合作的核心在于宝马将为奔驰多款主力车型提供新一代四缸汽油发动机，覆盖CLA、GLA、GLB、C级、E级、GLC以及即将面世的入门级“小G”系列。

为何奔驰会看上宝马的发动机，从当初的对手变成队友呢？

据悉，此次奔驰计划与宝马合作，无非是为了削减研发成本。如果达成合作，奔驰不仅可获得满足严苛欧7环保标准的发动机稳定供应，还能在不追加四缸机研发投入的前提下，加速扩充插电混动车型矩阵。

而目前奔驰自研的用在全新CLA上的1.5T M252四缸发动机，虽然由中国吉利与雷诺合资企业Horse生产，但并没有插混和增程式动力接口。而这样一来，就给了宝马发动机打开突破口的机会。

其实宝马对外提供发动机也由来已久。此前路虎卫士就曾采用宝马的2.8升直列六缸发动机，而之前的韩国品牌双龙也均采用宝马的发动机。动力性能和口碑无疑成为了宝马发动机被消费者青睐的重要因素。

如今奔驰在新能源转型方面也遭遇到了不小的压力。早在2016年奔驰就发布了全新的电动品牌EQ，但是其销量表现一直不如意。今年前7个月，奔驰新能源销量最高的车型是EQB，只有1871辆，而EQE SUV为1713辆，EQA为1127辆，EQE为866辆，加起来只有5577辆，不及当前热门新能源车型单车型的成绩。而在今年年初，奔驰EQ系列还被曝出被取消，并且其他常规车型序列。

而销量低迷的同时，奔驰新能源产品的品质也频频遭遇危机。在今年6月13日，北京奔驰发布召回公告，根据公告显示，自2025年9月27日起，召回生产日期在2018年11月30日至2022年9月17日期间的部分国产EQC汽车，共计13447辆。此次召回的原因为，由于电池管理系统软件设计原因，高压电池在极端情况下可能发生热失控，可能导致车辆起火事故，存在安全隐患。

以往奔驰在燃油车时代极为出色的品牌认可度，如今在新能源时代，已经难以延续。由于采用油改电技术策略，再加上质量问题频发，显然让其已经与国内的造车新势力们拉开了差距。这也是奔驰在国内市场销量持续下滑的重要因素。

而销量的下滑也进一步影响了其经营质量，2025年上半年，梅赛德斯-奔驰集团的销售收入为726亿欧元，同比减少了8.6%；税后净利润仅为27亿欧元，较去年同期大幅下降了55.8%。这一业绩还是在奔驰上半年宣布大规模裁员和成本削减计划的背景下取得的。

不过在今年6月，奔驰宣布了燃油与电动双轨并行策略。根据规划，奔驰明年将推出至少18款新车，其中新能源车型（含纯电、插混）达10款。虽然说奔驰也开始加快电动化转型的步伐，但是其能否短期内缩短与头部新能源车企的差距，依然有待观察。

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