近几年的时间,MPV市场的增速算是各个汽车品类当中较快的一个,尤其是家用市场的持续增长,让越来越多的品牌开始关注在MPV领域的布局,于是我们现在能够在这一品类市场当中见到各种各样的产品,有主打新能源的、有主打商务的,更有开始玩起智能的。
在同品类产品越来越密集的市场环境下,是否缓解了消费者在选购一台MPV车型时的选择焦虑呢?
面对这个问题,答案可能是否定的。随着越来越多的新奇品类进入市场,MPV产品的优势特性越来越不聚焦,而且逐渐偏离了消费者购车的刚需,这一点在20-30万级家用MPV市场表现得尤为明显。
那么有没有一台车能够切实缓解消费者在购买MPV时的种种焦虑?作为日系MPV的代表,东风本田本次焕新上市的艾力绅有话要说。
#“老将”更懂买车人的心#
作为日系MPV产品的代表,艾力绅算是这个领域的“老将”,从2004年第一代车型上市进入市场,到2012年正式引入国内,再到如今即将焕新,艾力绅早已是MPV市场的经典车型,也是众多家庭用户以及商务需求的首选。
那么此时就有一个问题摆在这里,为什么现阶段MPV市场涌入这么多新选手之后,以艾力绅为首的日系MPV产品依旧能够在市场中站稳一席之地,其实就是这些产品知道消费者真正需要什么。
不管做什么产品,都需要摸清消费者购车的逻辑,这一点很重要,同时也是现在很多新造车所欠缺的一点。
现在很多新势力造车急于将一些新时代的产品点堆砌在一款产品之上,但是这是否是一台车的核心配置?能否与实际用车场景相契合?消费者为这些配置买单之后是否能够在后续的用车环节起到作用?
仔细想想之后我们会发现,这其实是当下市场的一个畸形点,一些车企希望用新时代为托词来“教育消费者”,但是殊不知可靠性、空间利用率、燃油经济性,这三点不管在什么时代,都是主流MPV购车需求当中被提及最高的三个核心特性。
尤其是现在更多的家庭消费者开始选择MPV,那么这三条购车“铁律”的含金量还在持续上升。
首先,可靠性,这是任何消费者都看重的一点,毕竟买车不是买科技产品,更不求“一年一换新”的高频次更新,消费者要的是一种长久的陪伴,更是开着这台车走到任何场景下的用车无忧。
相对于频繁更新迭代的新能源车型,如今传统油电混动车型正在发挥其自身的优势特性,一方面技术长期验证的可靠性,没有补能的焦虑,同时更有保值率层面的持续稳定,像东风本田艾力绅在近几年的时间,多次出现在权威发布的MPV保值率榜单之中,并且名列前茅。
这是消费者买车、用车的底气,也是能够放心用车的基础。
其次,空间利用率,本田所开创的MM理念,即乘员空间最大化,机械空间最小化,在艾力绅上体现得尤为明显,宽敞舒适的七座布局和第三排魔术收纳,带来超大乘坐与储物空间,轻松容纳各类家庭与休闲装备,同时315mm的低地台设计,更是考虑到了老人和小孩上下车的便利性,处处体现着以“用户为本”的产品思维。
不同于一些其他MPV产品只是精细打磨第二排空间的做法,艾力绅致力于让每一位乘员都能够拥有最佳的乘坐体验。MPV作为真正意义上的多功能车型,显然不能够仅仅满足商务出行的需求,让每一位坐进车内的成员感受到同等的愉悦感,才是MPV出现在市场的核心要义。
最后,燃油经济性,日系混动技术向来都是以经济性与实际诉求作为根本出发点,本田的i-MMD双电机混动系统更是兼顾经济性与动力性,使得鱼和熊掌能够兼得,双电机混动系统的加持,城市路况更省油,WLTC综合油耗低至6.17L/100km,动力响应平顺,在保证经济性的同时,让舒适性发挥到极致。
做好以上这三点,才算是掌握了做好一台MPV的底层逻辑,这也是艾力绅能够具备商务、家庭用车好伙伴这一形象的根本。
#不仅会抓刚需,更懂全能之道#
在做好前面提到的这三个“基础”之后,才是MPV的“锦上添花”时刻,进而满足MPV车型该有的“全能之道”。
艾力绅虽然是市场当中的“老兵”,但是也懂得与时俱进的改变,以此次焕新为例,外观设计紧跟时代潮流,采用直瀑式进气格栅设计,高亮黑电镀质感竖向条状格栅贯穿整个车头,视觉感受更大气时尚,造型上的改变让其更加适用于商用、家庭的多场景切换,如果说2012年刚刚进入中国市场的艾力绅更多是面向商务市场,如今通过更年轻的外观,直接吸引了更多地家庭用户。
这是一种品牌的态度,通过与时俱进的改变来满足更多用户群体的需求,当然,设计的精雕细琢只是成为全能战士的一个方面,其在驾控、科技、安全等关键要素上,也是力争做到完善。
比如同级最小5.4米转弯半径及全景影像,窄路调头和停车更轻松,对于初次驾驶MPV产品的用户来说这无疑是个福音,不会因为车体庞大等因素而产生驾驶上的抗拒,并且更加灵活的驾控也能够让其灵活穿梭于都市之间,同时这也是让驾车舒适性提升的一个方面。
总体来说,艾力绅之所以能够被称为MPV市场的经典车型,无外乎是把该做的事情做到了极致,并且打破了传统MPV的场景限制。
在城市通勤中,灵活驾控优雅从容;混动系统的经济性则无惧高峰拥堵,降低了日常使用成本;郊野出游超大后备箱空间也能确保全家装备一站式装载;长途远行亦能以低油耗和长续航减轻用户焦虑;头等舱座椅搭配折叠桌板,兼顾了舒适与临时办公需求。
如今,新车即将在8月26日上市,作为标杆产品,艾力绅再次诠释了其全能之道,同时更以年轻化的姿态展现出其进化不止的态度,毫无疑问,其完善的竞争力自然会在绞杀般的市场中留有自己的立足之地,“经典”的内涵也将在市场上持续发光发热。
800V架构配5C超充,这些描述用在新款纯电车型上没毛病。但这次26款梦想家是以插混车型搭配5C超充,更新60度以上的大电池包,还增加后轮转向!内饰部分还有一堆升级。虽然看着是年款的升级,但新款岚图梦想家却是给了我们颠覆的答案!
为何要选2026款哈弗猛龙——都市户外全能 活出自己的棱角
传祺向往 S9 乾崑系列的定位是中大型SUV,它是首批搭载华为乾崑 ADS 4的车型,那么我们就借此机会体验一下这套顶尖的驾驶辅助系统,看一看它在8D城市里的表现,究竟能不能媲美本地老司机!
2025 年买车还只看颜值和油耗?out 啦!现在圈里都在说 “买车看智驾,买智驾看比亚迪”,这话可不是吹的,超百万用户选择天神之眼!
这两天发现一个现象,连高强度钢占比也开始内卷了,新款领跑C11高强度钢占比达到81.9%,那么尚界H5超过了84%,那你以为这是天花板了吗,捷途山海L7 PLUS它的高强度钢占比更是达到了86% #捷途山海L7PLUS #捷途汽车
深蓝S07,13万能买到华为智驾!
我们最后在越野区,对这台腾势N9进行了体验,这也是模拟我们日常遇到的各种野外复杂路况,像岩石路段、坑洼路段等等,这台腾势N9的表现可以说非常的出色,面对各种复杂的路况,它都能够轻松应对,不仅如此,对于经常跑赛道的玩家,也可以来体验一下它的赛道,全长1.8公里,最长直线加速道550......
10万块就标配高阶智驾系统,还能享受终身质保,新能源SUV选它没毛病!
奇瑞“四大组合拳”将供应商平均支付账期压缩至47天
把理想L9压得喘不过来气儿,领克900没有丐版?
第十一代雅阁月销仅1.5万辆,插混版单月最高926台,因后备箱电池鼓包、无快充被诟病。其困境源于战略失误:放弃成熟i-MMD混动(热效率41%),强行推PHEV(17.7kWh电池,WLTC续航85km),导致价格过高(22.58万起)且实用性下降(后备箱386L)。燃油版靠4万......
迈巴赫S级,不过如此!试驾仰望U7 PHEV有感~
新能源浪潮冲击之下,硬派SUV这一传统品类正在发生根本性变革。用户对“方盒子”的需求早已不仅限于外形的粗犷,更开始关注产品在智能化、场景适应性以及舒适层面的系统性升级。
2025年8月25日,智界及问界秋季新品发布会在成都举办。本次发布会聚焦智慧出行,新款智界R7、智界新S7、问界M8纯电版上市;问界新M5发布跃影红新车色,享界S9T、尚界H5开启预售,全新问界M7官宣发布时间。同时,HarmonyOS 5设备突破1200万,共筑全场景智慧生活。......
卡的槽点有多少?也许几个小时都讲不完,如果我告诉你,上汽大通的星际X真乘用版的路权和常规SUV看齐且保留了皮卡车型固有特色,这样的皮卡你乐意买单吗?
在新能源浪潮席卷SUV市场的大背景下,越来越多的“方盒子”车型加入插混行列。
就在前两天,长安正式升格成——中国第三家汽车央企!“中国长安汽车集团”来了!这可不是普通改名,这是国家级的战略布局!而它旗下的深蓝汽车,一出手就甩出两张王炸:一台是即将亮相、搭载全球首款3nm芯片的深蓝L06;另一台,是刚刚上市、直接掀翻15万级智驾天花板的——2026款深蓝L0......
工信部调研奇瑞:充分肯定奇瑞高效履行供应商支付账期承诺
家人们!升职加薪手握四十万预算选车,这波操作直接把职场段位拉满!
蒙迪欧运动版,308匹性能猛兽,油耗仅3L,0.99%的低息购车,试驾踩下油门的那一刻全都懂了。