银河M9产品力与定价策略深度解析，听说还有8.5度电版本？

在2025年新能源SUV市场白热化竞争的背景下，吉利银河M9以19.38万-25.88万元的预售价格区间入局，凭借“AI科技大六座旗舰SUV”的定位引发行业关注。这款基于GEA Evo原生架构打造的车型，不仅通过三大旗舰实力（美学、空间、安全）和三大AI科技（智能座舱、数字底盘、辅助驾驶）重构产品价值体系，更在配置分布与电池策略上展现出精准的市场切割能力。尤其是其可能存在的8.5kWh超短纯电续航版本，成为解读吉利定价逻辑与市场策略的关键切口。

一、怎么定下的配置等级？

银河M9共推出6个版型，覆盖100km-230km纯电续航、两驱/四驱、智驾/非智驾三大维度，其配置分布遵循“核心功能全系标配+差异化体验分层”的原则。智驾与非智驾的主动安全分野，全系4个版本搭载千里浩瀚辅助驾驶H5方案，配备11颗摄像头、3颗毫米波雷达、1颗激光雷达，支持全国无图NOA功能，AEB最高可实现130km/h刹停。反观非智驾版本仅提供基础L2功能，这种配置差异实质是将主动安全能力作为价格分水岭——19.38万元的入门版通过牺牲智驾降低门槛，但20.88万元的长续航版即标配高阶智驾，精准切中家庭用户对安全性的刚需。

续航策略的双轨制电池容量分为18.4kWh（CLTC 100km）和41.5kWh（CLTC 230km）两档，对应WLTC实际续航85km和185km。这种设计暗含双重考量： 对于成本敏感型用户，18.4kWh版本通过降低电池成本，将价格压至20万元以下，吸引预算有限但需要六座空间的家庭用户。 长续航刚需用户——41.5kWh版本以1.5万元价差，提供接近两倍续航，解决城际通勤焦虑，同时支持4.8L/100km馈电油耗与1500km综合续航，覆盖混合动力场景。

四驱与两驱的性能溢价顶配210km四驱领航版搭载分布式三电机系统，支持华尔兹式掉头、漂移泊车，麋鹿测试成绩达83km/h，但价格较两驱版高出2.8万元。这种配置并非追求销量主力，而是树立技术标杆，吸引对操控有极致需求的用户，同时通过高定价拉升品牌溢价。

二、之前申报信息中或存在8.5kWh超短续航版本，这车是干嘛来的？

尽管官方未明确披露8.5kWh版本，我们在之前的申报信息当中通过数据推算，发现或存在装配了类似银河A7 Emi车型上电池包的版本，这台车存在的逻辑大概是政策驱动下的合规策略，在部分限牌城市，插混车型需满足纯电续航≥50km方可享受绿牌优惠。8.5kWh版本若通过WLTC工况测试达到50km续航，即可低成本获取政策红利。这种策略在深蓝S09（40.2kWh起步）和魏牌蓝山（44.5kWh起步）等竞品中尚未出现，形成差异化优势。

低成本抢占入门市场8.5kWh电池成本较18.4kWh版本降低约30%，若定价下探至18万元区间，将直接冲击传祺ES9（18.98万元起）、零跑C16（15.58万元起）等竞品。尽管续航仅能满足日常通勤，但配合“全家人的移动头等舱”空间（5.2㎡车内面积、88.3%得房率）和Flyme Sound 27扬声器音响等配置，可吸引对价格敏感的大家庭用户。

三、定价策略的攻守之道：从“价格锚点”到“价值重构”

银河M9的预售价格体系暗藏三重战术：入门版作为价格锚点，19.38万元的起售价看似高于深蓝S09（18.99万元起），但通过标配前双叉臂+后五连杆悬架、AI数字底盘、Flyme Sound音响等配置，实际价值感超越竞品。这种策略既避免陷入价格战，又为后续优惠（如500元抵2000元购车金）留出空间。

长续航版提供更多溢价，是在标配版本上进行配置升级，20.88万元的230km两驱智航版，较深蓝S09的23万元版本多出150km续航、CDC减震和魔毯预瞄功能，形成“同价高配”的竞争优势。这种配置对比直接打击竞品主力车型，迫使对手跟进降价或增配。顶配版产品则更多是为了秀肌肉，25.88万元的四驱领航版通过空悬、21英寸轮毂、ADB大灯等配置，将价格上探至问界M9（46.98万元起）的半价区间，以“科技平权”理念吸引中高端用户。尽管销量占比有限，但成功提升品牌调性，为后续产品定价铺路。

结语

银河M9的配置分布与定价策略，展现了吉利对市场需求的深刻洞察：用超短续航版本降低门槛，以长续航版本构建性价比，靠顶配版本树立标杆。这种“全场景覆盖+技术下放”的打法，不仅重新定义了20万级大六座SUV的价值标准，更预示着新能源市场从“价格竞争”向“价值竞争”的转型。当AI科技与家庭需求深度融合，银河M9或许正成为那个打破市场格局的“鲶鱼”。