全新GL8陆尊上市 标杆之上 再立标杆！

从静态体验到能耗测试再到开启预售，今天全新GL8陆尊终于迎来正式上市，33.99-39.99万元，别克给出的价格足够合理，同时全系都是艾维亚版本，纯电续航增加至202公里，具备5C超充能力，给到的却是加量不加价，足以看出MPV市场有多卷了吧，GL8陆尊一直是商务界的宠儿，这么多年了销量从没输过谁。

伴随上市而来的还有一系列早鸟权益，首先是膨胀礼金，只要在8月31日前定购的用户，就可以享受1000元抵扣5000元购车金，再送价值2000元的原厂智能香氛以及艾维亚头等舱奢享套装，不分版本全系都给到你。

除此之外，新车还有多项金融、置换等政策，大家可以自行看图，总之这次全新GL8陆尊确实做到了全系头等舱水准，加上GL8陆尚两款车形成了MPV双重打击。

更可怕的是，GL8家族的每一位成员，在不同价位区间都有大量用户群体，从主打家庭极具性价比的GL8陆尚，再到更加商务豪华的全新GL8陆尊，可以说每款车在各自细分市场中都在发光发热。

接下来咱们聊聊全新GL8陆尊的产品力，知道大家都不喜欢太啰嗦，所以这次我们言简意赅地说说它的核心变化，以及大家在选购时该如何抉择。

细心的朋友可能发现了，这次全新GL8陆尊后面没有了PHEV，但它却是一台插混车型，搭载了经过升级的真龙插混Pro系统，至于这款车的纯电续航是否扎实，5C超充速度到底如何，我们已经在昆明对这台全新GL8陆尊进行了实测。

最终我们实测的城市纯电能耗也仅有13.5kwh/100km，甚至能和小米YU7打个平手，而高速能耗也仅在18kwh/100km左右，要知道我们全程都是开着强制纯电模式跑的，整个过程都维持在80-100km/h以上的速度，就是为了考验这台车的极端能耗表现，不过结果相当令人满意，三名成年男性加上满载的行李，最终能耗表现控制很给力。

除了测试真实能耗表现外，我们还对这台车的5C超充速度进行了实测，在车辆剩余电量24%左右时，充到80%用时仅在14分钟左右，最高充电功率一度达到150kW左右，所以如果你平时有大量城区行驶的需求，时间又相对紧张，那么完全可以找个5C充电桩快速补能一下，可以很大程度地解决插混车的使用痛点。

聊完动态我们再来看看静态，全新GL8陆尊外形上基本保持了老款设计，更多是在豪华氛围上的升级，例如新增了一个“紫气东来”的车漆颜色，属于实车看起来有点偏蓝的那种，同时全系尾标都贴着艾维亚标识，一种自我身份的象征。

车身尺寸依旧保持5219x1878x1807mm，轴距3088mm，相比市面上动辄2米宽的MPV，这台车不到1米9的车宽，在进出车位以及穿梭狭窄道路的时候更灵活，即便是女生开它也不会有太大压力。

为了搭配车漆颜色，全新GL8陆尊座舱新增了霞紫月白的内饰配色，名字是不是就很有诗意，整车从外到内透露出的都是高贵典雅气息，原厂的地毯质感相当棒，还记得艾维亚刚出来的时候，很多客户都是为了这套周边选择的顶配版本。

座椅部分更不用说了，这次全新GL8陆尊升级到了全车NAPPA真皮，座椅支持160度俯仰角，还有三档可调的八点式按摩，不光第二排有，现在主驾也给标配了。

此外座椅加热现在不仅靠背和坐垫有温度，在腿托和扶手上也进行了配置，可以说是全方位送温暖。

后舱舒享配置这次同样给全了，头顶是一块15.6英寸的吸顶屏，可以刷剧看视频或者投屏，连游戏机这些都ok，下面是一个带滑轨的礼宾灵动岛，内部配有冷暖箱，最后就是前排椅背上设计了一个多功能扩展接口，无论是小米、华为、苹果等平板，都可以直接固定在上面使用。

第三排配置同样很高，除了靠背角度采用电动调节外，这里的三角小窗也给你配上了遮阳帘，细节考虑相当到位，而即便是满载7人状态下，这台车依然有521升的后备厢空间，平时商务出行接待客户，大件行李就可以轻松放在这里了，这点也是GL8家族长期以来的核心优势，在保证第三排乘员舒适性的前提下，依然有足够充裕的装载空间。

END：

最近一年别克品牌大动作频频，尤其是GL8家族陆续推新，从20万级到60万级均有覆盖，全新GL8陆尊可以说是商务市场的霸主，而家庭用户如果预算充足，又对豪华舒适性有更高需求，那么同样可以看看它，更多评测内容大家还可以关注我们的视频内容，感谢你们的抬爱。