“豪华插混”第一车，全新沃尔沃XC70开启预售

作为沃尔沃汽车今年最重要的车型，全新XC70在万众瞩目下开启了新一轮的生命周期。

8月27日，沃尔沃全新XC70启动预售，新车共推出两款配置，预售价区间29.99万-32.99万元。沃尔沃方面同时公布了多项限时预售权益，进一步强化新车的市场竞争力。

综合发布会上的信息不难发现，沃尔沃全新XC70的到来像是投向中国豪华汽车市场的一枚重磅炸弹，不仅将令“豪华插混”概念得到重新书写，更将对所在细分市场的现有格局带来重大变化。

而作为现代制造技艺和尖端车域技术的集成体，沃尔沃全新XC70的恢弘气场所折射出的，不仅是单一车型的魅力，更是一场属于整个体系的胜利。

斯堪的纳维亚设计的最新演绎

对一辆新车来说，设计的美妙往往最容易被感知，沃尔沃全新XC70也不例外。

身为沃尔沃产品矩阵中的最新成员，新车毫不掩饰地对沃尔沃品牌历史上最具人气的产品之一——XC70致以敬意。不但继承了后者的车型名称，新车还对沃尔沃设计资产中最为经典的元素，进行了最大限度的传承。雷神之锤大灯、维京战斧尾灯、邦德曲线等为人熟知的标志性设计，均以一种现代化的手法得到重新演绎。

与此同时，北欧设计中独有的理性与极简也通过无框车门、隐藏式门把手、极简logo等元素，被融入新车的设计细节。如此一来，视觉干扰被有效降低，美学、理性与诗意的设计理念在浑然一体的车身上迅速浮现。

而对沃尔沃全新XC70的设计师来说，更大的挑战在于，与沃尔沃品牌深度绑定的“斯堪的纳维亚设计”早已深入人心。要在前人所创造的成功范本上谋求更大的突破，其难度可想而知。

可显然，沃尔沃全新XC70做到了——在新车前脸底部，主动式进气格栅与分体式大灯的组合被塑造成形似“北欧驯鹿”的造型，在对北欧文化进行点题的同时，实现了高度差异化；车侧的冰川棱线则从自然、建筑与服饰中攫取灵感，借助平直纯粹又干净利落的线条勾勒出层次分明、优雅流畅的腰部轮廓。此举不仅强化了新车的视觉张力，还令其极具辨识度的个性与美感在动静交织的造型中得到凸显。

就连富有品牌图腾意味的一些设计元素，如维京战斧尾灯也在设计师的手中被附加了现代化的解读。其灯组边缘的发光细条纹，将北欧理性美学与人文温度精妙融合，突出一种具有亲和力的叙事感。

车身配色亦是如此。水晶白、玛瑙黑、薄雾灰、瀚漠沙、松湖绿、霞光灰、牛仔蓝等7种配色方案取材于大自然，而低饱和度处理又与时下流行的“莫兰迪风”高度契合。

同样的手法也被娴熟运用于车内。沃尔沃全新XC70的内饰不仅贯彻了以理性简约见长的北欧设计理念，更是在人能接触到的部位坚持使用源自自然的亲肤材质，完美演绎北欧民族天人合一、温暖拙朴的人文追求。

由此可见，沃尔沃全新XC70所蕴藏的设计亮点，并非设计师脑海中随机闪现的灵感所致，而是一种有脉络、有传承的体系化产物。

豪华混动的最优解

在动态方面，沃尔沃全新XC70更是依靠品牌丰厚的技术积累，寻获了当前豪华汽车市场上混合动力的最优解。

作为孕育沃尔沃全新XC70的母体，SMA架构通过新车，充分展现了该架构在可扩展性、智能化、安全性、可持续性乃至制造灵活性、经济性等诸多维度的优势。

在沃尔沃全新XC70上，由SMA架构所带来的四擎四驱、七模全能的技术细节令新车在一众竞品中，表现得卓尔不群。

所谓“四擎”，指的是这套全新架构所采用的动力结构由1.5T混动专用发动机 +P1电机+P2电机+P4电机组成；“四驱”则表明，SMA架构可通过上述动力组合与3DHT混动专用变速箱的协同作用，实现四轮驱动。

除此之外，四擎四驱的结构具备并联、串联等七种工作模式，可根据不同的工况调整工作机制，带来出色的动态和能耗表现。同时，系统还会自动根据行驶状态和驾驶员的意图进行能源模式的平顺、无感切换，具备极强的全场景适应性与可靠性。

应该说，这套技术方案妥善解决了电感化、续航里程、馈电焦虑等问题，在性能、能耗和鲁棒性之间达到完美平衡，在机械层面和体验层面则形成全程最优解。

在这种环境下诞生的沃尔沃全新XC70在动力响应方面的迅捷程度，堪比纯电产品，零百加速可轻松跻身5秒俱乐部，理论设计时速最高可达240公里/时。车辆的续航能力也将同步被提升至业界领先的1200公里。

不仅如此，极低的馈电油耗将大幅提升车辆的能耗及燃油经济性。据测试，新车的CLTC纯电续航里程超过了200公里，这使得四驱性能版全新XC70的百公里综合油耗最低仅为6.55升，而两驱版车型的测试数据更是低至5.85升。

智能岂容纯电专美？

SMA架构给沃尔沃全新XC70带来的另一大突破，则是彻底打破了“智能”由纯电产品专美的市场定律。

从域融合架构到中央集中式架构，全新XC70在电子电气方面所经历的持续进化可满足不断变化的智能化需求；在辅助驾驶方面，SMA架构同样支持技术演进，并成就了全新XC70的0-150km/h全速域NPA领航辅助驾驶以及全场景智能泊车能力；在智能座舱领域，全新电子电气架构为引入先进座舱芯片及端侧大模型创造了可能，为全新XC70带来了相较竞品更高的算力和更高效的算法。

这种源自底层的技术优势，为新车带来了不让纯电的智能交互体验。以车机为例，沃尔沃全新XC70在座舱内选用了由15.4英寸中控屏、12.3英寸仪表屏外加92英寸AR-HUD抬头显示共同构成的交互载体。

三屏配合工作，显示内容各有侧重，既清晰又不影响驾驶。同时，系统会根据实际数据和用户反馈，仅在恰当的时机提供必要信息，避免信息过载和干扰。而通过车内与周边信息的实时智能反馈，又能增强驾乘过程的安全性和舒适性。

在此基础上，形如场景助手、导航与娱乐应用、AI大模型、休憩场景这样的智能功能细节，在沃尔沃全新XC70上更是难以胜数。

除此之外，强大可靠的OTA技术，还将帮助新车随时通过远程软件更新，持续优化智能体验。 

写在最后

最后也最为关键的一点是，尽管沃尔沃全新XC70在产品生命周期之初，便同时肩负着重塑豪华插混汽车市场格局和挑战纯电智能化地位的重任，但作为一辆血脉纯正的沃尔沃，它仍令人欣慰地将安全放在了首位。

自首次释出相关信息以来，沃尔沃全新XC70迄今为止已经历海量测试，其中甚至包括在内蒙古牙克石-37℃的冬测以及在新疆吐鲁番火焰山最高气温突破49℃的夏测。

基于远超行业平均水平的严苛测试，沃尔沃汽车对车辆在极端气候条件下的表现进行了全面验证，并通过提前发现并排除潜在隐患，确保为用户提供安全、可靠、豪华的驾乘体验。

综合来看，作为沃尔沃百年安全基因与电气化、智能化技术深度融合的最新力作，沃尔沃全新XC70不仅根据市场所需在动力形式方面实现技术性突破，更是在设计、能耗、续航、智能等影响用户体验的诸多关键领域具备领先竞争力。

对于这样一款用心打造的产品，我们有理由对它未来的市场表现充满期待。