奥迪的新征程

相比其他传统豪华品牌对新能源车型始终暧昧不清的态度，奥迪一直是最为坚定的拥护派。这份坚定，甚至使奥迪打破了传统，实行双品牌战略，为116年前的AUDI字母标识赋予了电动时代的全新意义。

这份坚定，也体现在定价上。在奥迪 E5 Sportback开启预售的发布会上，随着23.59万起售价格和多项权益的公布，奥迪也在媒体的一片感叹中，开启了与中国新能源市场的贴身肉搏。

但在正式杀入纯电动市场的竞争之前，奥迪E5 Sportback仍需要解决一个类似自证的问题。由于悬挂中国用户并不熟悉的AUDI字母标识，部分车身数据还与其他品牌的车型相似，奥迪E5 Sportback，还算是纯正的奥迪吗？

传承与创新

奥迪E5 Sportback开启预售期间，一汽奥迪在官方账号发文称，“四环相扣，才是奥迪”。此举被业界认为是与悬挂AUDI字母标的上汽奥迪之间，有关奥迪“正统身份”的争锋。

的确，AUDI品牌并未采用市场熟知的四环标识，但要说AUDI的血统不正宗，则明显有失偏颇。

事实上，从1909年奥迪品牌诞生，至1932年期间，奥迪品牌标识一直是字母形象。从1932年后，奥迪品牌在四环和字母标识之间几经变化，尽管车头大多使用四环标识，但直到2016年，才正式启用四环标识作为奥迪品牌的Logo。

奥迪E5 Sportback重新启用奥迪的AUDI字母标，还另一份考量。

与早年间宝马与MINI、奔驰与SMART的双品牌运营战略不同，奥迪品牌始终以四环标识应战，就算是最个性化的小型车奥迪A1和跑车奥迪R8，也共享着相同的奥迪灵魂。

曾经没启用双品牌运营战略，并不意味着永远放弃双品牌运营战略，在电动车领域启用AUDI字母标，即使对奥迪自身，也象征着突破与创新。

双品牌运营模式的优势，在燃油车时代就已经被证明。例如“红标”Honda早已成为本田高性能车型的专属标识，代表着一台车被注入了本田最顶尖的赛车基因。

对奥迪来说，也是如此。

在电动化的今天，奥迪重启AUDI字母标，与奥迪传统的四环标识进行视觉上的差异化处理，实际上堪称明智之举。纯电动车身的身份不再依赖“绿牌”呈现，AUDI凭借纯正的奥迪血统和用户新鲜的品牌认知，更轻易地触达了与奥迪品牌燃油车不同的受众群体。而更重要的是，启用AUDI字母标识，也让市场看到了奥迪在e-tron系列车型未达预期后，在纯电动市场一往无前的决心。

中德技术集大成者

奥迪E5 Sportback的预售，显然已经让其他车企开始正视这个后来者，甚至开始希望让奥迪E5 Sportback掉入“自证陷阱“，来延缓AUDI在纯电动市场的发力。

与上汽集团的智己L6在技术和数据上存在相似之处，成为奥迪E5 Sportback的“原罪”，但这也是“欲加之罪”。在中国新能源车型高度内卷，并依赖成熟的供应链实现与燃油车分庭抗礼后，底层技术的相似早已不可避免，相反，不同品牌对产品设计的倾向性差异，以及不同车企技术底蕴为车辆带来的性能突破，都使看起来类似的车辆，实则有着大相径庭的风格。

奥迪E5 Sportback完全不需要自证，毕竟，奥迪E5 Sportback出自中德技术团队的深度融合。

承袭奥迪经典设计元素，融入智能科技，打造出极具辨识度的外观设计；又以环形+三角形 为核心符号，用942颗小灯珠，重新定义奥迪“灯厂”之名；在内饰方面，用航空级全景天幕、北美橡木、栗木和亲肤触感的microfiber饰板，让座舱拥有家的温度。

在智能方面，奥迪E5 Sportback可谓集中德科技之大成，以高通骁龙8295芯片的AUDI OS操作系统为基础，联合打造基于Momenta飞轮大模型的辅助驾驶方案，搭配科大讯飞和火山引擎赋能的智能语音助手，实现国际架构与本土技术的完美适配。

在操控性上，奥迪E5 Sportback也延续了奥迪百年的驾控调校精髓，凭借采埃孚CDC可变阻尼减震系统、后轮转向系统、渐进式转向系统等奥迪RS高性能车型技术的加成，以及德国大陆集团空气悬挂、赛车级Brembo四活塞卡钳和同级最宽的285后轮胎宽，实现媲美赛车级的驾控体验，成为豪华电动市场中独树一帜的存在。

引爆价格“核弹”

悬挂AUDI字母标的奥迪E5 Sportback，依旧是不折不扣的奥迪，在中德技术团队的协作下，奥迪E5 Sportback也将中国新能源技术融入奥迪的品牌基因。

但另一个问题却接踵而来，奥迪在新能源市场，还有机会吗？

在奥迪重启AUDI品牌之前，这个答案可能是悲观的。毕竟，在中国新能源车型不断冲击更高市场的趋势下，传统豪华品牌希望将燃油车时代的“豪华”定义在新能源时代得以延续，已经成为不可能的任务，这也使传统豪华品牌面对竞争，进退两难。

选择与中国新能源产业链强强联合，用自身在燃油车时代积淀的技术赋予新能源车更强的性能，成为奥迪的解决方案。与此同时，正视竞争对手，哪怕那些诞生仅有几年的品牌，放下所谓的豪华品牌身段，在价格上与同级别车型展开针锋相对的竞争，成为奥迪 E5 Sportback最正确的选择。

预售发布会上，媒体席上有关价格的感慨就说明了一切。4款配置车型限时23.59 万元起的定价，搭配 “支付1,999 元预订金可享多重礼遇” 的重磅政策，堪称豪华电动市场的 “价格核弹”。

有别于部分车企，奥迪没有在定价和销售政策上进行锱铢必较的算计。限时终身免费 使用奥迪全景辅助驾驶、全系限时免费升级超清电子外后视镜、四款专属车色零成本选配，以及先锋plus、先锋quattro车型专属的价值15,000套装升级，每一项权益都直击用户核心需求，用实打实的让利彰显奥迪的决心和诚意，彻底打破了 “豪华电动必高价” 的固有认知。

在降低用户的选择成本同时，上汽奥迪还推出最低零首付、两年零利率、五年超长贷金融政策，让购车门槛进一步下降，也让奥迪 E5 Sportback和AUDI走入更多人的视野。

尽管可能并不具备“一夜爆火”的网红属性，在社交标签上也弱于部分流量如日中天的品牌，但这并不妨碍奥迪 E5 Sportback代替奥迪向新能源市场发出一个强烈的信号。

躬身入局，挺膺负责，方有成事之可冀。那个在116年后重新出现的AUDI标识，正式开启了奥迪在电动化领域的新征程。