2025年成都车展开幕在即，各大品牌车辆已经陆续到达展馆。
奇瑞汽车的子品牌带来了两款非常有看点的新车，其一是捷途纵横G700环塔版，这款车是一台采用非承载式车身的硬派越野车；车辆乍一看有些比亚迪方程豹豹5的味道，但细节处还是有许多自主设计的。
先来看图片。
车辆的保险杠类似于越野车专用的竞技杠，车尾安装了拖车球；轮胎采用AT型（全地形）轮胎，尾门挂着全尺寸备胎。车子看起来还是相当硬朗的，预计越野能力也会足够强。其搭载的是一套混动系统，2.0T发动机采用纵置布局，发动机是混动专用机型，最大功率155kW；但是系统总功率达到560kW，总扭矩为795N·m。预计其采用的是分布式电动四驱系统，特点与比亚迪方程豹豹5和坦克汽车的Hi4-Z相似，越野能力的上限不会非常高，但也可以满足绝大多数汽车用户的实际需求。
内饰方面无需多讲，现在的国产汽车是大同小异；中控台悬浮大屏幕是标配，采用了怀挡；不过仪表盘的设计预计会比较特殊，预计是HUD和远端屏幕的组合，设计感还是比较强的。车辆采用常规的五座布局，车身尺寸不会很大，应当是中型SUV的水平。
对标竞品应当是豹5，预计价格会高于北京越野BJ40增程版，重叠豹5和坦克300 Hi4-T。
拭目以待。
第二款有看点的车采用了奇瑞汽车曾经的子品牌名称：威麟，车型为威麟R08皮卡。
威麟、瑞麒是奇瑞汽车早期的子品牌，曾经的表现不够理想，最终全部停产了；其中的威麟品牌还打造过非承载式越野车，名称为威麟X5，当时的汽车爱好者们喜欢称之为“大猫。”但是现在的奇瑞汽车有了捷途、星途等子品牌，即便还要打造越野车也不宜采用威麟或瑞麒品牌，所以威麟带来的是一款皮卡。
车辆如下。
方方正正的车身、方方正正的车头，分体式大灯虽然尺寸不算大但看起来还算犀利；驾驶舱的设计比较规整，视觉效果还是不错的。展出的车辆预计是标准轴距版，俗称“小双排；”但不排除有同时展出加长版“大双排”的可能性，作为燃油动力工具级皮卡车，没有长货箱版本会影响产品竞争力。
车辆内饰设计比较乘用化，嵌入式的仪表盘比较有设计感。
重点在于扶手式的换挡杆使用体验会更好。
动力方面该车采用一台2.3T柴油机，动力参数为120kW/420N·m；该发动机来自东风轻发，型号为DDi23-60A，客观评价其动力参数是偏保守的，目前最强国产皮卡用柴油机应当还是上汽大通使用的2.0T双涡轮增压机，参数为160kW/500N·m。所以这款皮卡车的发动机吸引力并非很大，8AT变速器倒是一大看点，但自动挡皮卡也已经越来越多了。
所以其产品竞争力是高还是低，最终还是要由价格来决定。
包括捷途纵横G700也不例外。
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