驾驶质感紧凑，1.5T动力充足，第四代长安逸动预售，还看比亚迪秦

知嘹汽车/Jasper

长安的产品一直都不会令人失望，尤其是在逸动这台已经买到全球很多国家的车型上。

近日，第四代长安逸动正式开启预售，新车共计推出三款车型，预售价8.79万-9.99万元，叠加现金优惠后限时价7.49万-8.69万元，与比亚迪秦直接竞争。

首先在外观的设计方面，第四代逸动进行了全新的设计，车头的中网部分改为一体式造型，采用鱼鳞式设计。上方的灯组改为贯穿式，内嵌发光灯带。车身整体的流线感更加出彩，尾部还搭配了可调节式尾翼的设计，进一步增强运动感。

在车身的尺寸上，第四代逸动也有改动，新车的长度来到了4785mm，宽度也有小幅增加，为1840mm，但是为了追求更好的车身造型，高度有些许降低，轴距方面为2765mm。实测结果来看，180cm的用户后排腿部空间很宽敞，但是坐久了有些顶头。

内饰的科技化方面，新车升级了10.25英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控大屏的配置，内置DeepSeek AI大模型，可以实现自由对话、智能问答等功能。值得一提的是，小安同学的语音助手反应很迅速，对于语音识别的指令接受也很清晰，车机的表现在10万内同级别车型中非常不错。

动力方面，新车将搭载500Bar超高压直喷1.5T新蓝鲸发动机，最大功率为141kW，峰值扭矩为310牛米。插混版则为1.5L发动机+电机的组合，纯电续航里程最高145km，综合续航里程能超1300km。

从实测的表现上看，第四代逸动的实力完全是超越这个价格的。

1.5T的发动机在行驶过程中带来的驾驶质感很不错，超高压的技术和低速高扭矩的特点能够在很省油的状态下，进行更多的动力释放。

普通节油模式下，从90km/h的时速提升到130km/h在8秒左右，如果改为运动模式，这个时间会缩小一到两秒。低转速高扭矩的特点让这台车在高速行驶区间内的燃油经济性表现很好，时速120km左右平均转速也只有2300rpm左右，发动机声音很轻，NVH静谧性表现出色。

在底盘的质感方面，虽然用的是扭力梁悬挂，但是对地面颠簸的过滤很好。颠簸路段中能够很明显的感受到悬挂在与地面做抗争，转向时的侧支撑感出色，驾驶者身体不会出现过多的倾斜，急加速和刹车时，前后的晃动也能被有效消减。在这个价格段，扭力梁悬挂基本是标配，但是能把扭力梁调教到新逸动这种“听话聪明”的水平，可能只有长安一家。

此外，我们觉得最惊喜的功能是在驾驶模式中的“智能模式”。在这个模式下，就算是驾驶新手也能把车开好。智能模式会在需要大扭力的时候，无需多踩油门就能进行自主的扭矩补齐，而在长下坡工况下，也能自主控制发动机转速来进行对刹车盘的减压，这对一些驾驶经验并不丰富的用户来说，更是一种科技所带来的“实用加持”，而非花哨技艺。

总的来说，第四代逸动还是很令人惊喜的，完全不像是7万左右能给出的驾驶感受，倒是像一些二线合资品牌的二十万级的产品。知嘹汽车比较推荐大家购买纯燃油入门款车型，动力充沛、智能化的表现也很不错，插混版的电池组放在现在的新能源市场有些鸡肋，想入手的朋友可以着重考虑一下。

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