之前跟小伙伴唠了几款叫好不叫座的车型，但还是有一些真爱粉选购的，在路上也能经常看见。
今天要说的这三辆车，也都是口碑好车，不过却没啥“存在感”，在路上见到的几率堪比超级跑车，算是平民车型里的“稀有车型”。
怎么样，以上这三款车型，算是冷门车型中的“三大金刚”了，销量已经不能用惨淡来形容了，简直就是凄凉。
作为雪铁龙曾经的旗舰级轿车，C5拥有大师级底盘调校，4825mm的车长加上2815mm的轴距也让C5有着不错的乘坐空间。
如果说C5刚进入国内的时候价格定的高，那现阶段C5的价格包您满意。
16.99万-21.59万元的售价要比同级别的B级合资轿车便宜不少，加上终端优惠2万左右的优惠，让C5有着不错的性价比，不过销量还是上不去。
很多说法系汽车品牌在国内比较冷门，这么说没错，而且比C5高一个级别的雪铁龙C6也没比C5贵多少，虽然C6的销量跟C5一样惨，但想买法系车的小伙伴应该还是会选择C6。
何况同为法系品牌的标致508L在整体设计上都要比C5好，所以卖的不好也是合理的。
大众有没有不好卖的车？有啊，这辆辉昂就是大众品牌非常头疼的车型。
作为大众品牌现阶段旗舰级行政轿车，辉昂的动力和配置都顶级的，而且还和上一代奥迪A6L共享平台，说它是“挂着大众牌子的奥迪A6L”都不为过。
那为啥辉昂卖的不好呢？具体原因有两个，第一是品牌定位，第二是辉昂的价格。
大众品牌在国内一直是稳扎稳打的汽车品牌，也是家用车范畴的首选汽车品牌，和豪华一直不太搭边，毕竟奥迪品牌一直占领着国内豪华汽车市场。
而且辉昂刚上市的时候就赶上老款奥迪A6L即将换代，巨大的优惠力度给辉昂带来了前所未有的压力。
现阶段辉昂的优惠幅度在5万左右，而新款奥迪A6L的优惠幅度在6万左右，低配车型裸车价仅在34万左右，A6L猝不及防的优惠再一次将辉昂“打入冷宫”。好无情！好残忍！
接下来说的这款车，小伙伴在路上估计都没见过。
就是这辆宝马X2。
宝马X2销量凄凉的原因我就不用多解释了吧，同出师门的宝马X1空间完爆宝马X2，动力总成基本一致，价格上宝马X2也比宝马X1高出一截，所以稍微理性一些的小伙伴都会选择宝马X1。
不能说宝马X1太优秀，只能说宝马X2确实不符合国人的选车需求，所以卖的不好也只是正常发挥而已。
前不久，国产X2也已经上市了，指导价26.68-32.98万元，国产相较于之前进口版本，增加了M运动套件，款型选择更多，外形相比进口略有改变，一个比较显著的变化就是圆形前雾灯没有了。颜值提高了，而且现在还有大几万的优惠。
以上三款车都属于没什么存在感的车型，那你还知道哪些可有可无的车型呢？留言栏里说来听听。
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