新宝骏RS-5新宝骏汽车最新推出的紧凑型智能驾控SUV.最近外观造型方面的内容，相信消费者们都看了很多。这款新车前卫的设计让人看了十分惊艳。但是我们知道，买车要看“发动机”、“变速箱”、“悬架”三大件，作为新宝骏RS-5的核心部件，它的动力表现如何？让我们一起来看看吧！
我们先说下尺寸，为啥要说呢？因为有对比才有真相。尺寸方面，新宝骏RS-5作为一款紧凑级的SUV，它的三围尺寸分别为4570/1870/1705mm，轴距为2700mm。从轴距上看，哈弗H6是2680mm，吉利博越是2670mm，宝骏RS-5的优势十分明显。
那么走起来吧！先从最基本的参数说起，新宝骏RS-5搭载了一台代号为N15T的1.5T涡轮增压发动机，最大功率151马力，峰值扭矩为250牛·米。与发动机匹配的是一台代号为CTF25的CVT变速箱，可模拟8个档位，传动比范围达到7.0，传动效率高达88%，开起来平顺而有力，动力梳理非常出色。另外，新宝骏RS-5还将预计发布6MT变速箱的手动车型可供选择。底盘悬挂方面，四轮均采用了独立悬挂，调教依旧以舒适性为主。相比以往的宝骏车型，新宝骏RS-5的悬挂感受就要高级很多，无论是铺装路面的小坑洼，还是较为恶劣的烂路，悬挂都可以给予车身良好的缓冲。
新宝骏RS-5，搭载的这款发动机的动力输出平顺，足够满足日常的使用。值得一提的是，新宝骏RS-5还搭载了最新版本的博世ADAS智能驾驶辅助系统，具备L2级自动驾驶能力。其中，ACC功能可以实现0-130km/h的工作范围，非常适合高速长途驾驶以及城市路况的运用。
底盘设计方面，新宝骏RS-5搭配了4轮独立悬架，配备FSD自动可调阻尼技术的减震器，滤震能力非常强。过坑洼路段时，可以明显感觉到震荡被底盘减震系统伸缩吸收转化。整个车辆动态表现非常平稳，底盘扎实，行驶质感非常好，再配上包裹性出色的座椅，整车舒适性非常突出。整体而言经过全新调教，宝骏RS-5的动力储备非常充足，行驶质感非常好。
新宝骏RS-5是宝骏启用新标以来的首款车型，采用了全新的R平台所打造，不光在外观上吸人眼球，相比以往车型，在质感和实用方面更是有着很大的提升。另外，新宝骏RS-5还配备了同级别里难得一见的L2级驾驶辅助系统，让人不得不对这款车竖起大拇指。那么新宝骏RS-5能否得到消费者的认可呢，让我们拭目以待！
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