这4款10万级车型，有点“红火“，各有特色

12月12日开启了2020年春运火车票的预订，让不少人惊醒“春节是真的要来了”！春节，代表了新一年的开始，尤其在带有中国深厚传统文化基因的国人，对买车、年礼，甚至一举一动都有所讲究。尽管现在这些东西正在逐步淡化，但总也还是会潜移默化地受到影响。今天，我们继续“买车过年”的话题。

那么一台什么样的车最适合春节呢？一台“中国红”当然是首选，不仅喜气，还有丰富寓意：开门红，“红”运当头，红红火火。

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新宝骏RC-6(参数|询价)

指导价：8.48万-12.38万元

新宝骏RC-6(参数|询价)是一款笔者特别熟悉的车，且有过比较深度的接触。第一次见到这款车还是在8月，当时这款车还未上市，初见就被这台红色RC-6的轿跑车溜背设计和流畅的线条所吸引。

定位国产中型轿跑车，RC-6是新宝骏启用钻石标后的首款中级车。外观上，RC-6前脸采用了全新的星空前脸，超大面积的进气格珊，配上神似天使眼的宝马大灯，视觉效果更有气势；从侧面看，其两侧腰线设计造型夸张，尾部线条倾斜度更小、更缓，运动平衡尾翼呈现的较高视觉给人以很强的立体感。一句话，RC-6真的很“溜”。

另外，这台车的重点在于其丰富且前卫的科技配置。RC-6上配备了双12.3英寸一体大屏、手机App远程操控、远近光智能切换、全景天窗、大面积软质包裹、“声控”车窗空调等“高级”配置。

但这都不算什么，因为搭载类似配置的大有“车”在。这里要说的是它的车联系统。这套系统可以做到精准语音识别、长段语音可瞬间转化成文字、嘈杂环境精准识别，声控收发微信信息、可中断或连续发送指令等强大功能，其强大的数据处理能力和反应灵敏程度，可谓令人惊叹。而这相当大部分功劳得益于这套“手机即车机”的车联系统。因为一般而言，车机系统综合性能只有手机的1/15，而手机可以让车机系统快速实现“弯道超车”，并可随时更新升级，可谓省时省力的好办法。虽然看起来，新宝骏似乎是“耍了一点小聪明”，但效果却是实实在在的。

除了这套智能的“车机即手机”车联系统，另一个亮点是它的辅助驾驶功能。新宝骏一直将“智能”作为核心基因，因此RC-6自然匹配了ACC自适应巡航系统（含定速巡航）、车道偏离预警、车道保持中央行驶辅助、交通拥堵辅助、弯道巡航辅助等辅助驾驶功能。经笔者测试，它的厉害之处还在于，不少ACC自适应巡航系统的有效范围是30-130km/h，但该系统可以达到0-130km/h，也就是说无论高速、市区，还是等红绿灯、塞车等路况下，整个巡航过程不用再做任何多余的操作。而在市区还可以启用TJA交通拥堵辅助功能，为汽车提供纵向与横向安全驾驶辅助。

此外，新车还搭载了TSW限速标识预警与TSA智能限速辅助，在77GHz长程毫米波雷达和高解析度光学摄像头的帮助下，可智能识别限速标识、人、车、路况等，足以应对白天、黑夜、城市、拥堵等各种复杂环境行驶路况，让驾驶变得更轻松、更简单。

02

长安CS55(参数|询价) PLUS

指导价：9.19万-11.49万元

随着长安旗下的CS系列的主打车型CS35、CS75(参数|询价)的更新换代，长安CS55也终于在11月迎来了换代—— CS55 PLUS。

作为长安CS55的换代车型，CS55 PLUS仍旧定位介于CS35 PLUS、CS75 PLUS的紧凑型SUV。其在外观上采用与CS75 PLUS同样的“御岳生命动感”的设计理念，加宽的镀铬饰条让前脸看起来有一种充满力量感的厚重，两侧开眼角大灯与加大的进气大嘴融为一体，而下方的导流槽与横贯的镀铬饰条也让整个前脸看起来更有层次感。此外，还有尾部贯穿式尾灯、“故意”显山露水的单边双出排气筒等，这些细节相较CS55都更具视觉吸引力和质感；而驾驶室内采用熏黑式整体配色与红色点缀设计，凸显一种运动与质感。

在动力性能上，这台车搭载的是长安成熟的“1.5T发动机+爱信6AT/6挡手动变速箱”经典动力组合，可实现高达95%的传递效率，不仅让动力性平均提升6%，综合油耗直降8%，且在兼顾强劲动力和燃油经济性的同时，为车主带来了更为澎湃的驾驶快感。

这台车的变化更重要的是在配置上，它进行了大量升级，如全景天窗、D型多功能运动方向盘、星舰式换挡手柄、10.25英寸视网膜级高清极目双联屏、向主驾倾斜10°的人性化布局，以及ACC集成式自适应巡航系统、360°可录制高清全景影像、开门自动预警功能、自动紧急刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、盲区监测、TINNOVE智能系统等众多“黑科技”都成为这台车的“加分项”，称得上一款真正的新轻年智色SUV。

03

东风风光ix5(参数|询价)

指导价：9.98万-14.98万元

在众多东风风光车型里，东风风光ix5是少有的设计比较出众的车型。哪怕笔者这双被当下太多颜值车型养得“刁钻”的眼睛，第一次看到这台车时也是眼前一亮。

作为一台定位智能轿跑SUV的车型，在颜值“当道”的当下，风光ix5的前脸确实算不得十分出众，但好在开眼角大灯与下方前包围上的日间行车灯和贯穿式镀铬饰条，起到了拉宽前脸的效果，更让整个前脸呈现出主次分明的层次感。但更好看的是这台车侧面整体轮廓、顶部向后逐渐下压的线条与饱满且有层次感的尾部，让这台车无论从哪个角度都有十分出众的视觉效果。

内饰也是这台车的一大亮点。风光ix5采用了非对称式设计，并大量运用了皮质包裹、钢琴漆、镀铬、流动线条等多种设计，而中控台配备了上、下双触控显示屏和全液晶仪表盘。在智能配置上，作为东风风光产品3.0智能化时代的首款力作，ix5全系搭载了Lin OS 4.0智能系统，不仅可通过语音控制天窗、车窗、座椅加热等，还可以通过手机APP完成远程控制车窗、天窗、座椅加热等。

动力方面，2019年8月上市的新款ix5搭载了一套“1.5T发动机+6挡手动/CVT无级变速箱”动力总成，最大功率为132kW，最大扭矩为270N·m，百公里油耗为7.2-7.5升。这个数据在同级别车型中，只能算是中等水平。

04

比亚迪e2(参数|询价)

指导价：8.98万-14.48万元

比亚迪e2是比亚迪目前在售的唯一一款两厢车型，也算得是比亚迪在今年推出一款全新战略车型，这点从其9月上市首月就以2078辆获得当月新能源车销量榜第九可以看出。之后10月增长为2151辆，而11月在整体下降趋势下，则e2下降为1524辆。尽管如此，但其整体销量仍旧比整个新能源车市销量动荡更小。这也说明，这款车的综合实力还是挺出色的。

作为一款以“龙脸”设计语言加持的纯电动车，e2的外观设计自然不必多言，从秦、唐、宋等都能看出这个设计的成功。但在大家最注重的安全稳定性上，e2采用了与王朝ev系列同源的比亚迪自主研发的e平台，在e平台的打造下，e2的三电品质与安全进一步得到优化，其搭载的动力电池是一块比亚迪自主研发的密度达到同级领先的160Wh/kg，不仅经过挤压、过充、针刺、火烧等多种严苛测试，还拥有7维4层电池安全保护，确保安全无忧。

其次是续航和动力性能。目前，e2有305km和405km两种续航里程车型，这个数据，如果仅仅是上下班使用，可满足大多数人使用，且基本能实现“一周一充”的用车节奏，节省时间与用车成本。这对于一款10万级的纯电动车绝对算得上是表现出众。而且，它还支持从30%到80%只需30分钟的快充模式、家用电源充电等多种场景的充电方式。动力上，该车搭载了一台最大功率为70kW、峰值扭矩为180N·m为永磁同步电机，再配上50:50的赛车级轴荷黄金配比和德系底盘专家汉斯的出色调校，让这台车的50公里加速为3.9秒。虽然这数据看起来多少有点尴尬，但从电动车的平均加速数据看，不会让人失望。

编者按：在中国，象征吉祥的红色随处可见，如婚礼上的大红“囍”字、新年的红灯笼等。但用在车上，虽然看起来很“洋气”，甚至还被不少人称为“骚气”或“秀气”。但在春节期间，一辆开门“红”，肯定会引来不少回头率。这事儿，你怎么看？