手握15万预算，全新一代速腾L VS 全新凌渡L怎么选？

在成都车展上，一汽-大众全新一代速腾L正式开启了预售，预售价为11.99-13.59万元，而同一品牌的另一家合资大众全新凌渡L，也正式迎来了上市，同为1.5T动力的300TSI版本限时价区间为11.99万-13.59万元。南北大众可以说是在此次售价上保持了出奇的一致。如今两台车都加上了L的后缀，对于手持10-15万预算消费者来说，或许会有些纠结......

提起大众速腾，或许大家会联想到销量榜，在新能源当道的今天，作为燃油车的大众速腾在销量榜上依然牢牢的稳坐前列。2025 年 1-7 月累计销量 就达到了136,841台，可见消费者对于它的喜爱，也足以见得大众速腾L对于讨好消费者是有一套的。而上汽大众凌渡，作为上汽大众自己打造的一个紧凑型轿跑车，历经几代更迭，一直以来也有着良好的口碑，深受年轻消费者的追捧。

南北大众的直接竞争

首先，在大家最关心的价格部分，全新凌渡L被称为最贵大众A级轿车，个性化的轿跑设计是溢价的资本，凌渡L的价格也确实对得上这一名号，目前全新凌渡L给出的指导价为15.09万，新增的GTS版本为17.39万，同时也给出了限时价，常规版本和GTS版本分别为11.99-15.59万起（截止至2025年9月30日）。这也是上汽大众最近习惯性的政策，限时一口价作为实际成交价，既要保证价格原有的价格体系，也要让利于消费者。

而全新一代速腾L并没有玩儿价格套路，直接公布了预售价，11.99-13.59万，目前还是预售阶段就给到了这样的价格，也恰好是在凌渡L公布价格之后才公布的预售价，不得不说两个大众之间的内部竞争还是以有些激烈的。

权益方面，全新凌渡L给到了终身质保，而全新一代速腾L则是给到了“三终身”，也就是首任车主整车终身质保、首任车主终身免费基础保养和原厂备件终身质保，并且全新一代速腾L的配置大幅增加，花的钱更少，同时换来更多的功能配置。

关于这两台车怎么选

如果你看中家用，有空间需求以及经济性需求的消费者，比如小两口通勤，平时还要兼顾带孩子或者父母出行，全新一代速腾L表现更为“全面”的同时，也能带来更强的品质感，而从销量上也证明了其A+级的标杆地位。

而全新凌渡L，则更适合有个性化需求，追求运动的设计等等能带来情绪价值的消费者，比如刚毕业出社会工作的消费者，不过分追求家用，全新凌渡L空间也够用了。

值得注意的是，在保值率方面，全新一代速腾L市场保有量更大，历史和口碑都更受认可，全新凌渡L相对小众的定位可能对其保值率产生一定影响。

照顾更全面的全新一代速腾L

作为A+级轿车市场的"标杆"车型，速腾拥有19年的市场深耕和近430万车主的信任背书，其可靠性、实用性和高保值率经历了长期市场检验，速腾的核心理念就是服务好广大的家庭用户。凌渡的思路则并不一样，深耕年轻化、运动化的个性化细分市场。

加“L”之后的速腾更适合家用

大众深耕国内市场多年，显然，它是清楚消费者的核心需求-空间。全新一代速腾L经过了加长处理，尺寸上，长宽高4812mm×1813×1472mm，轴距为2731mm。

【全新一代速腾L后排空间】

【全新一代速腾L的后排地板】

全新凌渡L同样为加长车型，长宽高4791mm×1831×1469mm，轴距同样为2731mm。

【全新凌渡L后排空间】

B级轿车的A+级标准，但全新一代速腾L为三厢轿车设计，身高175cm的乘客有超过两拳的腿部空间，头部空间也为一拳左右，接近B级轿车的体验。

全新凌渡L则是掀背尾门的轿跑设计，采用的溜背式设计为了美感会牺牲掉部分后排乘客的头部空间，身高175cm以上的消费者容易顶头。所以家用刚性需求选全新一代速腾L，对于个性化以及后排不经常坐人的消费群体，全新凌渡L是一个更风格化的选择。

在细节部分，全新一代速腾L中控下方进行了掏空处理，能够放置水杯，小书包等物件，而全新凌渡L则不具备。

全新一代速腾L在其它升级点上，比如隐藏式机械门把手设计，支持感应、触摸、遥控钥匙三种常规的解锁方式，同时物理钥匙开门也是保留的，弹出的方式，还具备了破冰功能，这也和其它隐藏式门把手设计做出了优势，对于消费者的照顾更为全面。

在其它升级点方面，全新速腾L的后排凸起降低了，同时后排车窗也可以降到底，十分听劝。

小号全新一代迈腾VS宽体轿跑

同为高颜值，两者设计却有着巨大的分化。全新一代速腾L采用大众最新家族式设计语言，传承自更高级的全新一代迈腾。

前脸全新造型的IQ.Light灵眸矩阵式大灯十分醒目，下方加入了贯穿式灯带设计，过渡的位置则加入了透明样式的饰板，配合中间的发光LOGO设计，使得前脸的一体性更强，所以设计的整体视觉效果更宽大，更为时尚动感；

尾灯方面则是使用了全新一代迈腾同款的流水线开启方式的贯穿式尾灯，配合小溜背设计的平滑车尾，十分具有辨识度。

上汽大众主导设计的全新凌渡L，则主打运动轿跑风格，采用溜背式流线车顶、无框车门和星空格栅等设计，风格更前卫、激进。比如前脸的大号中网格栅，内部配置了L型的镀铬装饰件，让整个呈现出笑脸的表情，很前卫的设计理念。

同时新款还升级了贯穿式灯带设计，以及新的尾灯内部造型，还提供了GTS运动版本。

【全新凌渡L GTS】

个性化意味着小众，设计区分消费人群，喜欢的很喜欢，会吸引许多的死忠粉，会让这个车型成为一种文化的标签符号，但对于大部分普通人来说，可能出挑也意味着张扬和高调。

智能化更进一步

在内饰设计上，全新一代速腾L内饰采用分层式设计，大面积采用软性材料包覆，搭配金属质感饰条，做工精细，营造出科技感与豪华感并重的驾乘环境。搭载三屏交互空间（15英寸2K悬浮屏、10.25英寸全液晶仪表、W-HUD平视显示系统），支持AR导航，信息显示直观丰富。

车机则搭载了高通8155芯片与Linux+Android双系统，科大讯飞语音助手支持多种方言，识别率超95%，20秒内不需要重复唤醒，并且新增HUAWEI HiCar功能，实现手机与车机无缝连接。

全新凌渡L内饰设计同样展现出大众系车型的高水准，但风格更偏向潮辣数字视野座舱。标配12寸中控大屏，搭配智能集成的数控中岛，科技氛围感强。

在配置层面，全新一代速腾L提供电子怀挡、手机无线充电、Type-C接口、座椅加热/通风、全景天窗、自动空调等配置，实用性、便利性与高级感会更胜一筹。

两者智能化稍有差异

主动安全与智能驾驶：

全新一代速腾L搭载了IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，是燃油车中少有的具备端到端高速NOA（领航辅助驾驶）功能的车型，能覆盖95%城市路况与100%高速场景。支持120km/h内L2级辅助驾驶，包括自动跟车、精准上下匝道、识别加塞车辆、红绿灯启停，甚至能应对中国路况特有的三轮车、锥桶等。

全新凌渡L配备了L2级驾驶辅助，包括Travel Assist智能驾驶辅助、ACC自适应巡航、PLA全方位智能自动泊车等，但其智能驾驶系统的综合功能覆盖与场景适应性，尤其是高速端到端能力，比如上下匝道、主动变道、收费站处理等等功能是不具备的。

同平台不一样的取向

在技术部分，两者均基于MQB-EVO架构打造，技术部分，全新一代速腾L和凌渡L均搭载大众最新的1.5T Evo2发动机，最大功率118kW，峰值扭矩250N·m。而全新凌渡L发动机同样为是1.5T Evo2发动机，最大功率同样为118KW。

1.5T Evo2 发动机的优势在于采用了可变截面涡轮增压技术（VTG）、米勒循环等先进技术，1500rpm即可输出80%以上扭矩，低扭响应更出色。 均匹配7速DSG变速箱，具备换挡迅速的优点。

全新一代速腾L的调校更注重平顺性与舒适性，符合其家用定位，全新凌渡L则是偏向运动的激进调校。 两车均采用了前麦弗逊后多连杆，全新一代速腾L的底盘调校偏向舒适，能有效过滤颠簸，处理振动干净利落，同时保留一定路感，兼顾了日常驾驶的舒适性和操控需求，行驶质感高级、沉稳。

同样都是德系底盘，全新凌渡L的底盘调校明显偏向运动化，车身控制能力和侧倾抑制表现不俗，操控精准，路感反馈更清晰，而全新一代速腾L也能在需要激情时给到足够的信心；但在舒适性方面，全新凌渡L可能就不如全新一代速腾L从容了。

极限测试与可靠性方面，全新一代速腾L经历了严苛的测试，包括整车交变耐久与强化耐久试验（累计测试里程超900万公里）、-40℃高寒到80℃高温多气候区试验、超暴雨淋雨试验及冷冻试验等，其可靠性、稳定性和环境适应性毋庸置疑。

总结：全新一代速腾L适合追求品质、空间、实用性和科技配置的家庭用户，注重舒适驾乘体验、全面安全和可靠性。全新凌渡L则更适合追求个性、运动风格、偏爱激进设计和无框车门等时尚元素的年轻用户。如果您看重均衡的产品力、宽敞的空间、先进的智能化体验，以及长期的可靠性和保值率，那么一汽-大众全新一代速腾L会是一个不会犯错的选择。