沃尔沃全新XC70预售29.99万起，值得下手吗？

面对新能源市场的蓬勃发展，豪华车企再度发力。8月27日晚，诞生于SMA超级混动架构首款车型的沃尔沃全新XC70迎来全球首发，并正式开启预售，分为两驱、四驱版两种车型，起售价分别为29.99万起，32.99万起，作为豪华的中大型SUV，新车价格还是蛮有吸引力。

也可能是这样，新车85分钟小订就突破5000台，可见大家对沃尔沃全新XC70的期待。那全新XC70值不值得考虑？今天，咱们就用一篇文章将各个方面说清楚。

设计语言：熟悉的配方，全新的味道

关于设计，全新XC70依然承载了沃尔沃经典北欧极简调性。外观方面，沃尔沃家族经典的“雷神之锤”大灯和维京战斧尾灯，全新XC70均没有缺席；包括沃尔沃车系干净利落的车身线条与雕塑感十足的肩线，在全新XC70车身线条感和外观视觉中，也得以体现。

不同的是，在全新XC70这里，我们见到了更多沃尔沃探索电气化的身影。如全新XC70前脸，就放弃了传统开放式格栅，换为了集成一体化设计的盾形前脸，搭配下方可根据行驶状态自动调节的主动式进气格栅，满足美观性之余，也能帮助优化空气动力学表现、冷却效果等。

包括在新车无边框外后视镜、隐藏式门把手等细节处，经官方精心打磨，呈现出不俗的设计感，也能降阻增效。尺寸的话，全新XC70定位中大型SUV，长宽高分别为4815*1890*1650mm，轴距为2895mm，达到了同级主流水平。

外观车色部分，全新XC70提供了7种源自北欧自然风光的车色，如松湖绿、霞光灰、牛仔蓝、水晶白等，可以说都是北欧自然色调的剪影，所以看起来丝毫没有违和感，也颇显高级。

内饰来看，沃尔沃全新XC70同样延续了斯堪的纳维亚设计语言，但明显能看出，新车内饰有更浓的电动化风格，且更突出极简主义，如中控台面几乎看不见实体按键，全新方向盘样式同样对物理按键做了简化，看上去简洁明了。

不同于常规新能源产品座舱设计的是，全新XC70通过设计，仍做出了独属沃尔沃车型的辨识度与人文温度。如视觉层面，采用整体悬浮式座舱的全新XC70，在空间层次上做了很好的延伸，织物扬声器面板也是业内首创。而且用料十分考究，全新XC70采用无铬鞣全粒面Nappa真皮和“三零”Nordico®植然皮，坚持环保取材，配合CLEANZONE®北欧清洁驾驶舱，保障车内人员的呼吸健康。

同时，全新XC70设计了可自由伸缩的中央扶手，下方叠加了镂空区域与储物盒，展现不俗的空间优化能力。配合中控台柔光面板，使其呈现出一种居家的温馨感，十分耐看。

智能化：豪华品牌“不再保守”

都说豪华品牌在2025年的今天，智能化实在有些保守，智能座舱也好、智能辅助驾驶也罢，难以跟上自主品牌步伐。但从全新XC70给出的智能解法来看，这台车打破了大家对豪华车型智能水平的固有印象。

关于智能座舱，全新XC70结合自身特点形成了另外一种智能化思路，即融合安全基因的智能化，新车座舱配备了15.4英寸中控屏+12.3英寸仪表盘+92英寸AR-HUD形成三屏联动。

针对智能座舱常见的信息过载问题，全新XC70用关键信息精准布局、次要信息智能隐藏的逻辑，以及车机系统使用极简线构设计，不过度装饰，确保驾驶员能清晰、直观且高效地了解到所需信息。

当然，全新XC70车机系统也有足够丰富的应用功能，如影音娱乐APP和主流车载APP，都有集齐；融合AI大模型的语音助手“小沃”，也无需唤醒词，且支持连续对话、方言识别、多指令并行与打断交互。

还有智能辅助驾驶，这次，全新XC70将提供NPA智能领航辅助、智能泊车等功能，并支持OTA升级。从NPA领航辅助驾驶功能来看，新车具备0-150km/h全速域巡航，支持避让大车、超越慢车、上下匝道和弯道控速等高速行车场景。另外，全新XC70智能泊车除了具备常规车位一键泊入，应对复杂车位、极限车位等，同样能够拿捏。

安全性：百年安全基因，依旧是标杆

提到沃尔沃，“安全”二字一定绕不开，毕竟安全刻进了沃尔沃基因。从全新XC70来看，新车将安全融入了每一处细节中，如电池安全，全新XC70用六宫格全铝门槛加强梁、“田字型”全铝电池框架、“三横”超强座椅横梁等高强度结构，为新车电池系统提供了充足的保护。

车身被动安全方面，全新XC70具备“三路三区”吸能卸力，另有全铝双防撞梁+全铝吸能盒有效分散吸能，配合一体式全铝副车架加强框，足以为用户带来全方位安全的生命空间。

行驶系统：超混加持，带来哪些看点？

作为沃尔沃SMA超级混动架构首款车型，全新XC70这次用上了全新超级混动技术，其电驱采用P1+P2+P4三电机构型，能实现“前后双电”四驱，配合混动专用发动机和3档DHT混动变速箱，已经能实现四擎四驱和七模全能。

尤其是七种全能模式，它能根据实时工况无感智能切换七种混动工作模式，如中低速场景动力需求不大，全新XC70可使用串联（增程）模式；在爬坡加速释放强扭矩时，其又能切换至并联模式；需要强动力超车、加速时，全新XC70又能开启全功率输出模式，即三个电机与发动机共同输出动力。

在混动专用发动机+三电机加持下，全新XC70系统综合功率做到了340kW，零百加速能做到5.28s。此外，在全新超混技术加持下，全新XC70四驱版CLTC纯电续航能超过200km，CLTC综合续航能超1200km。

对了，在此前的中汽研测试中，全新XC70除了完成严苛的高环测试和满载爬坡测试，在后续的全域续航测试中，新车还以1585.7km的实测综合续航，做到了中汽研豪华阵营实测续航同级第一。看来，沃尔沃这套超混系统不仅性能可观，能耗管理也是相当不错的。

写在最后

可以发现，全新XC70是沃尔沃非常用心打造的一款超混豪华SUV。设计层面，全新XC70传承经典，也积极拥抱电动化与智能化，从豪华、智能到安全和混动技术都没有短板。定价方面，作为豪华阵营“新人”，全新XC70也给到了低于30万的起步预售价，诚意可见一斑。综上所述，对想体验豪华，但又想要新能源车给到的电动智能出行体验，不妨多关注沃尔沃全新XC70。