揭开比亚迪的成功之道：巨额研发投入“砸”出来的新能源霸主

不仅连续蝉联全球新能源销冠，比亚迪的营收利润也不短再创新高，业绩稳健增长，2025年上半年，比亚迪实现营业收入3713亿元，同比增23%；归母净利润155亿元，同比增14%，各项核心经营指标均创历史新高。

比亚迪的全球新能源版图也在不断扩展，在意大利、土耳其、西班牙、巴西等多个国家新能源销量第一。

2003年进入汽车行业的比亚迪在全球汽车行业里算是年轻的一员了，二十载，比亚迪已经成为全球新能源霸主。比亚迪成功之道，很多人说是“运气”。

要说幸运，幸运也只留给有准备的人。从2003年收购秦川汽车，进入汽车制造行业，电池起家的王传福就笃定新能源是汽车的未来。2004年的北京车展上就发布了首款电动概念车。

2008年，比亚迪推出了全球首款量产插电式混合动力新能源汽车，搭载比亚迪第一代DM技术的F3DM；2013年比亚迪推出了第二代DM技术；2018年第三代DM技术发布；2020年发布刀片电池；2021年，比亚迪推出了第四代混动技术DM-i。经过前期的积累，刀片电池和第四代DM技术让比亚迪开启高速模式。

而这背后则是长期巨额的研发投入，巨额研发投入迎来技术爆发，从DM技刀片电池、云辇技术再到超级e平台兆瓦闪充、天神之眼辅助智驾系统等，推动了比亚迪在新能源市场的爆发式增长。

比亚迪的研发投入可以说是不计成本的，甚至研发投入高于净利润已经是常态。在2011年-2024年的14年间，比亚迪有13年的研发投入超过当年的净利润，截至目前累计研发投入超2100亿元。

2025年半年报显示，比亚迪以308.8 亿元的研发投入蝉联 A 股第一，同比增幅 53%，相当于同期净利润的两倍。这不是简单的数字游戏，坚持长期主义也不是喊口号，而是实实在在的重研发投入，坚持技术创新，王传福曾表示：“工程师之魂就是比亚迪之魂。”只有强劲研发实力才是真正的长期主义。

近日，中汽信科权威发布《全球汽车新能源技术中国专利授权量排名》、《全球汽车混合动力技术中国专利授权量排名》以及《全球汽车纯电动技术中国专利授权量排名》。比亚迪强势包揽三大榜单榜首，以全面领先的专利数量，彰显其在新能源汽车技术领域的深厚积累与强劲研发实力。

这就是比亚迪的成功之道。