比亚迪刚交出2025半年报，营收3713亿、净利155亿，成绩确实漂亮，但真正让我震撼的是那309亿的研发投入，同比+53%，直接比净利润还高一倍。意思很简单：赚到的钱没有装进口袋，而是继续往技术里砸。
效果立竿见影。天神之眼半年装车120万台，成为国内智驾系统的绝对冠军，而且比亚迪还敢在智能泊车场景兜底赔付，这种自信很少见。兆瓦级闪充和灵鸢无人机也已经走向量产，不是PPT，而是实打实的交付。
横向对比就更夸张了：吉利147亿、长城60亿、理想53亿、小鹏42亿，四家加起来才勉强等于比亚迪一个。长期坚持“研发>利润”，累计投入已经超2100亿，再加上专利榜三连冠，比亚迪在新能源领域的护城河已经越挖越深。
钛7的推出，钛系列的迅速上量，已然能够证明一切。
长安启源A07，15万级“六边形战士”
当新势力与传统车企的战火从产品端蔓延至渠道端，汽车流通领域正在经历一场静默的革命，外界所描述的“经销商忠诚度下降”现象，在林肯中国的“星火燎原计划”中得到了反向印证。
9月7日，欧洲汽车产业的核心舞台——德国慕尼黑国际汽车展（IAA）迎来一场关乎行业未来的深度对话。由艾伦・麦克阿瑟基金会主办、宁德时代支持的“全球电池循环经济高端论坛”在此间举行，汇聚了宁德时代、宝马、梅赛德斯-奔驰、巴斯夫等全球汽车产业链领军企业，以及全球电池联盟、欧洲电池联盟......
过去几年理想、问界的成功，让很多品牌产生了“我也能行”的幻觉。
8月轿车销量丨轩逸稳居前三，小米SU7环比下滑，Model 3势头猛
有点惊到我了！15万级的深蓝S07直接把华为乾崑ADS 4 SE焊死在全系
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比亚迪“大五座天花板”方程豹钛7火爆上市，售价17.98万元起
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2025年的造车新玩家，什么最重要？
小米汽车上个月交付量创下新高，其中 SU7 依然保持强劲表现，而 YU7 产能大幅提升。
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9月8日，以“‘动’悉一切”为主题的2025慕尼黑国际车展(IAA MOBILITY 2025)启幕，长安汽车以“CHANGAN, SHARING THE FUTURE”为参展主题，携深蓝汽车、阿维塔(DEEPAL、AVATR)亮相慕尼黑展览中心B2馆，以及慕尼黑市中心的国王广场......
限时优惠价16.38万-20.18万元，智能电混四驱轿车领克10 EM-P正式上市
无论是豹5、豹8还是钛3，无论是从产品定义还是到用户体验，方程豹始终在用“方程”去破解生活中的“二元对立”，破解着大家生活的不易，破解着美好兼得的难。 这次钛7则平衡了个性与家庭的二元对立
三尺讲台育桃李，广汽礼遇谢师恩。在这个充满感恩与敬意的教师节，广汽昊铂面向教师群体推出专属购车关怀活动，切实降低教育工作者用车成本的同时，也通过场景化配置解决了他们的出行痛点。#三尺讲台育桃李广汽礼遇谢师恩 #教师节快乐
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