谁说车企只会拼价格、拼颜值？
比亚迪微微一笑，掏出了它的“终极武器”——研发投入。
最近，2024年年报和2025年半年报陆续出炉，巨额研发投入迎来技术爆发，比亚迪的“研发账单”彻底藏不住了：
2024年全年，研发投入542亿元，同比增长35.8%，稳坐A股“研发之王”宝座；
这是什么概念？
也就是说，比亚迪每赚1块钱，就有2块钱扔进了“技术黑洞”。
网友纷纷调侃：“比亚迪是不是把利润当‘研发燃料’烧了？”
更离谱的是，这种“烧钱式搞技术”已经不是一天两天了。
过去14年中，比亚迪有13年的研发投入都高于净利润，累计研发支出超过2100亿元。
这是什么样的执着？
简直就是：“利润可以晚点到，技术必须提前跑！”
再看车企圈的其他玩家：
吉利2024年研发投入266.7亿元，不到比亚迪一半； 上汽218.1亿元，还同比微跌； 理想、小鹏、长城等新势力和传统车企，研发投入均在100亿元上下徘徊。而到了2025年上半年，比亚迪一家的研发费用（308.8亿元）几乎等于吉利+长城+理想+小鹏四家之和（147+60.4+53.2+41.9≈302.5亿元）。
这哪里是“卷研发”？这分明是“研发界的降维打击”！
但你若问：“烧这么多钱，到底烧出了什么？”
比亚迪甩出一堆“技术王炸”：
天神之眼辅助驾驶系统，半年装车量超120万辆，成为中国市场最受欢迎的智驾系统； 兆瓦级闪充技术，充电比加油还快； 灵鸢车载无人机，开车还能放无人机跟拍？这脑洞我服； 甚至在全球率先实现媲美L4级的智能泊车，并公开承诺“泊车事故我全赔”！技术爆发直接带动销量起飞：
2025年前七个月，比亚迪全球销量249万辆，同比增长27.4%； 海外销量55万辆，暴涨130%，进入全球112个国家和地区； 在意大利、西班牙、巴西等多国拿下新能源销冠。
网友纷纷表示：
“原来比亚迪不是车企，是一家披着车企外衣的科技公司……”
“利润只是过客，技术才是永恒！”
“建议比亚迪改名为‘比研迪’——比较研发的迪。”
说到底，比亚迪用实际行动诠释了什么是“长期主义”：
研发不是成本，是投资；技术不是选项，是战略。
所以，别再问“研发投入是不是太高了”？
当你还在犹豫时，比亚迪已经用技术重新书写游戏规则。
数据来源：Wind、各上市公司2024年年报及2025年半年报
单位：亿元人民币
注：吉利控股仅披露研发费用，未包含资本化部分。
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