新世代宝马首秀 中国消费者“超享”

“新世代”宝马终于来了。
9月5日，新世代BMW iX3在德国慕尼黑迎来全球首秀。
作为宝马集团前瞻科技成果的集中体现，新世代BMW iX3融合800V高压平台、第六代高效电驱、大圆柱电池等顶流技术，在四部“超级大脑”的精妙运筹下，对宝马“驾驶者为中心”的豪华运动体验感进行了智能化与电动化的重构，在呈现一款全新宝马电动车型的同时，更开启了宝马走向智能化与电动化的新世代。

值得一提的是，作为宝马“在中国，为中国，以中国速度创新”战略的重要成果，中国市场将在今年年底迎来宝马本地化量身定制的专属版车型，让中国消费者“超享”新世代。

何为新世代？
宝马作为百年的豪华车企，跨越了数个时代周期，在如今喧嚣的智能化浪潮中，宝马始终保持独立思考，围绕着用户实际的价值进行创新，所以才能带来新世代BMW iX3这么一款有趣的全新产品。

有趣！是因为Bimmer最为看重的以驾驶者为中心的体验感得到了全面的革新，迈入到了新世代。新世代BMW iX3便是新世代系列里的排头兵，它所运用的诸多新技术与创新，也必将赋能在未来的新世代i3以及数十款新车之中。

在新世代BMW iX3的座舱中，它并没有使用现在千篇一律，早已被同质化的“简约+大屏”的设计风格，而是在座舱内首次应用了“视觉锥”概念。

这个概念是将3D抬头显示、视平线全景显示、超感方向盘与超感中控，以很自然地视线引导方式与操作路径相结合，实现了“手不离方向盘、眼不离路”的直观体验，进而打造出了驾驶者的“新世代”交互座舱体验。

其实，这种“自然而然”的背后，是大量的理念突破与技术创新的成果。比如说，视平线全景显示采用了宝马自研的超近距投影平视显示技术，它完全替代了传统仪表盘，可将丰富信息投射在纳米涂层风挡玻璃下部的黑色涂层，即使驾驶者戴上偏光墨镜，也不会影响显示效果。

全新3D抬头显示位于视平线全景显示上方，可将导航和辅助驾驶信息投影到驾驶员最佳视野内，二者的功能区分，让信息呈现井然有序。

与此同时，座舱内超感中控的造型显得格外独特，十分抓人眼球，这种造型并非仅停留在设计层面。其屏幕左右两侧向驾驶者倾斜17.5°，是充分考量人体工程学的成果，从而让驾驶员拥有“黄金视角”。
并且，在新车屏幕中还运用了矩阵背光技术，能够精确地独立分区控光，实现高动态对比度、更细腻的画面显示效果，进而提升视觉体验。

新世代BMW iX3的座舱，在人机交互逻辑上进行了全面革新，以符合下意识的驾驶视线设计，减少了视觉焦点的切换时间与频率，打造出了极为高效的交互体验，让驾驶者轻松获取信息的同时，也能集中精力驾驶车辆。

说到驾驶，新世代BMW iX3在有关驾驶的核心层面同样脱胎换骨，进入到了新世代。

新车采用了800V高压平台，搭载了宝马高效的第六代电驱系统，以及大圆柱电池。其电池包为“无模组”（Cell to pack）设计，电芯直接集成至电池包中，通过“电池车身一体化”技术融入车身结构，在提升车内空间的同时，还能减轻车身重量，并降低车身重心，十分有利于车辆的操控。

值得一提的是，新世代BMW iX3中拥有四个超级大脑，它们分别负责运行车辆车载娱乐系统、驾驶辅助系统、驾驶动态控制系统，以及车辆进入、空调与舒适体验的四大核心功能的软件平台。

其中，BMW驾控超级大脑的应用，首次实现了将动力传动系统与驾驶动态功能的深度融合，响应延迟低于1毫秒，信息处理速度较以往系统提升10倍。此外，在新世代BMW iX3中搭载的动态性能控制系统，能实现高效能量回收、低速下的平顺性以及动态加速的牵引力，98%的日常制动可通过能量回收来完成，且平顺性出众。

可以感受到，新世代BMW iX3由内至外发生了彻底的改变，不管是人机交互的逻辑，还是车辆的性能及操控性的表现均达到了新世代的高度，但始终不变的是以驾驶为中心，始终让用户体验到超越常规的纯粹驾驶体验。
何为“超享”？
面对中国市场，新世代BMW iX3必会为中国消费者带来“超享”体验。因为，中国用户不仅能体验到新世代下宝马的科技创新成果及新世代驾驶体验，还能在此基础上感受到“量身定制”所带来的超享感。

既然是量身定制，就不会是加长100毫米轴距和提升座椅舒适性那么简单，新车还会在智能座舱、驾驶辅助和操控等多个领域与中国市场进行深度融合，并进行专属定制化调校。

在智能座舱方面，新世代BMW iX3中国专属版车型的新世代操作系统X，会融入本土数字生态，优化常用场景下中国用户的高频交互体验。其中，新车将采用与阿里巴巴共同开发的宝马定制大语言模型（LLM）技术，不管是拟人化沟通，还是复杂指令，均符合中国人的交互习惯。

驾驶辅助则是与Momenta共同研发，以适配中国道路环境和驾驶行为习惯。其辅助驾驶功能可以覆盖高速及城区道路，实现全场景、点到点的领航辅助驾驶。并且，AI大模型能够像人类驾驶员一样理解复杂道路并迅速做出决策，具备了自我学习和进化的能力。

至于电池层面，新世代BMW iX3中国专属版车型大圆柱电池的供应商来自宁德时代和亿纬锂能，并已于2024年底在沈阳生产基地启动大圆柱电池包试生产。新世代BMW iX3中国专属版车型的CLTC续航里程能够超过900公里，实现10分钟补能超400公里，也预示着中国用户将率先体验到超长续航、高效充电，高智能化的“超享”纯电出行体验。
写在最后：
新世代BMW iX3不仅是一款新车，更代表了宝马集团在设计、技术、智能与驾控领域的全面革新，定义了宝马集团下一代车型的发展方向。
正如宝马集团董事长齐普策所言：“无论搭载何种驱动系统，宝马全系产品阵列都将受益于新世代的创新科技。BMW iX3是首款投入量产的新世代车型。我们不仅将下一代最成功的纯电车型之一带上道路，同时也开启了BMW的全新时代。”
到2027年，宝马集团将在全球推出40余款全新或升级产品，每一款都将融入新世代的创新基因，宝马电动新纪元已然启航。