汽车产业助农破题！上汽大通以“星际计划”答好乡村振兴考卷

从云南兰坪的松茸，到西北的苹果、咖啡，农产品出山难、销售难，始终是困扰中国2.7亿农人的真问题。背篓跋涉5小时，收益却不足终端价30%——如此现实，刺痛了不少农村家庭。

当前，乡村振兴已成为全社会关注的热点话题，农业农村农民问题始终是关系国计民生的根本性问题。让农民增收，让返乡创业的年轻一代新农人们有希望、有奔头是一个久久为功的长期事业，这个过程需要更多的“局外人”参与进来、贡献一把力。

于是，在全面推进乡村振兴、实施“数商兴农”工程的国家战略背景下，不少企业纷纷投身助农事业。作为中国车企首个专门为农人设立的专项助农基金，上汽大通MAXUS于2025年8月正式启动的“星际计划”，却带来了一番全新气象。

值得关注的是，上汽大通并不满足于单点捐赠或短期带货，以1500万创富基金为基石，构建了一套集运输工具、数字培训、渠道打通、品牌塑造于一体的全链路助农体系。这不仅是车企社会责任的再升级，更是一次从“输血”到“造血”的产业赋能实验。

众所周知，汽车行业在经历着深刻变革，从传统燃油车向新能源、智能化方向转型，市场竞争日益激烈。上汽大通作为汽车行业的重要参与者，以独特的方式，将自身发展与社会重大议题紧密相连，其推出的 “星际计划”，在汽车行业与农业领域之间架起了一座桥梁，引发了广泛关注在情理之中。

01从企业使命到国家战略，系统性助农的顶层设计

事实上，上汽大通将"星际计划"置于企业核心战略层面，视其为品牌使命"为年轻奋斗者创富，为美好生活开路"的具体实践。这一决策源于企业对用户痛点的深度洞察和对国家战略的积极响应。

在多次一线调研中，上汽大通团队发现了一个令人痛心的现实：即便是在云南兰坪这样拥有优质松茸的地区，由于运输工具落后、数字渠道缺失，农人依然难以摆脱"优质贱卖"的困境。

"松茸在上海能卖到五六百元一斤，但农户收购价有时连一百元都不到"，这样的价差背后，是整个产业链条的不平衡。

与传统车企倾向于单纯捐赠车辆或资金的做法不同，上汽大通选择以"产业赋能"为核心，将车企的产品优势、网络资源与新媒体能力全面注入助农场景。这种创新模式与党的二十 大报告提出的"全面推进乡村振兴"战略高度契合，也是对2022年中央一号文件首次部署"数商兴农"工程的具体响应。上汽大通皮卡销售及策略总监祁高航在媒体沟通会上指出："我们不是简单地把车卖给农人，更要帮助他们把产品卖出去。这是从'授人以鱼'到'授人以渔'的根本转变。"

政企协同是"星际计划"的另一大亮点。以上海对口支援云南28年的协作为背景，上汽大通选择兰坪县作为首站，与当地政府建立战略合作。这种"车企+政府"的协同模式，确保了项目的可持续性和可复制性，为乡村振兴提供了新的实践样本。

02以硬核技术打通农产品出山"最后一公里"

如果说"星际计划"是一座连接农田与市场的桥梁，那么上汽大通的皮卡产品就是这座桥梁最坚实的桥墩。农产品运输，尤其是生鲜类产品，对车辆的承载性、通过性、可靠性都提出了极高要求。

比如，星际皮卡就凭借其"3吨不翘头"的高承载性、复杂路况适应能力，以及可定制的冷链改装方案，成为解决"最后一公里"运输难题的关键工具。从动力性能来看，星际皮卡配备的2.0T双涡轮增压柴油发动机，能够输出160kW的最大功率与500N・m的峰值扭矩，为崎岖山路提供充沛动力。高离地间隙设计搭配高刚性车架，使其能够轻松应对各种非铺装路面。

运输能力也是新农人客群关注的重点。2026款星际L长厢版货箱容积达1.44m³，能一次装载大量农产品，减少往返次数。其领先的承载技术+加强型钢板弹簧，使"重载不翘头"成为常态，公告额定载重685kg，比同级领先40%。

耐用性方面，星际皮卡采用全球硬货供应链，十年防腐+动力总成终身质保。整车68%采用高强度钢和超高强度钢，其中7%使用热成型工艺，屈服强度超过1500MPa。据了解，上汽大通正在开发适合乡镇使用的5立方米小型冷链运输车，大幅降低农人创业门槛；还根据各地区不同路况，推出更适合当地的手动四驱或加装差速锁的车型。

上汽大通认为，车辆不只是运输工具，更是创富的起点。通过与国家补贴、省份补贴及企业内部优惠相结合，上汽大通真正实现了"汽车下乡"与"农产上行"的双向联动，为农人提供了全方位的创富支持。

03 从直播培训到品牌打造，车企如何为农人“造血”

“授人以鱼，不如授人以渔”。上汽大通深谙此理，“星际计划”的核心不在于短期助销，而在于能力培育和系统赋能。该计划联合大通超级新媒体中心，预计开展超过150场入村直播、300场村IP培训，目标实现12亿次网络曝光。

培训内容并非流于形式。上汽大通组建了20人的专业带教团队，手把手教农人掌握直播技能、账号运营、内容制作，从“被动接受帮扶”转向“主动利用数字资源创富”。流量赋能同样实实在在。大通拥有500多个矩阵账号、超1000万粉丝的新媒体资源，将全部开放给参与计划的农人使用。无论是总部账号、区域账号，还是经销商本地账号，都可切换为“汽车+农产品”双主题直播，极大拓宽农产品的曝光渠道。

与此同时，品牌化经营是提升农产品价值的关键。“星际计划”严选具有地理标志认证的产品（如兰坪松茸），通过品牌包装、溯源故事、绿色健康标签等方式，推动农产品从“论斤卖”转向“论品牌卖”。而“星际甄选”作为其品控品牌，严格执行绿色、有机认证标准，甚至联合农检部门对入围农产品进行免费检测，确保健康安全。

尽管“星际计划”规模庞大、内容系统，但上汽大通反复强调：这并非一次品牌营销活动，而是一次真正意义上的公益实践。从投入上看，1500万只是启动资金，实际投入可能远超此数。从目标上看，公司并未设定直接的销量转化KPI，而是关注农户增收、培训场次、乡镇覆盖等社会价值指标。

写在最后：

“我们投入这么大，回报是什么？似乎跟卖车没有直接关联。能让客户知道‘星际皮卡’这几个字，就够了。”祁高航在回应媒体提问时如是说。这种“去营销化”的公益定位，恰恰让“星际计划”更具长期性和可信度。

在车点滴看来，上汽大通想要做的不是眼前的利益，想要的是一个更稳定更可期待的未来，是一个品牌方与终端用户双向奔赴的美好约定，也是相互赋能、圈层突破、产业互补、商业模式健康、可复制的共赢生态链，也是可持续的社会责任新范式，它也将重新定义车企的社会责任。