雷克萨斯LM300h首发，超豪华4座前后双舱，或加价50万！

今天上海车展首日最重磅的车型终于和大家见面了，这台车就是之前被议论许久的埃尔法的雷克萨斯版本。今天它在上海车展上进行了全球首发，这台车也正式被命名为雷克萨斯LM300h，作为雷克萨斯首款MPV车型，LM系列是基于丰田的埃尔法系列打造的高端豪华MPV，相比于埃尔法系列它拥有更加豪华的外观设计以及雷克萨斯的品牌加持，而且内饰将进行全新的设计，档次感更高，比起迈巴赫来说都更显豪华。

在LM系列诞生之前，国内能买到最高端的MPV绝对属于埃尔法莫属，但是埃尔法系列终究还是挂丰田标的车型，在日本本土售价也不是很高。所以定价完全没有达到豪华MPV该有的价格，不过它却凭借30万左右的加价幅度成功跻身豪华车型序列。而这一次LM系列的上市则是调表丰田吹响进攻高端MPV市场的号角。

首先我们来聊聊定价，LM系列作为雷克萨斯的车型，售价肯定要比原来埃尔法的定价高不少，按照现在的行情计算，LM系列的定价至少在90-110万之间，虽然相比埃尔法排量更小，但是品牌溢价更高，而且又是一个热门车型，上市后肯定还会有加价，而且加价幅度只多不少，我认为加价金额至少在50万左右。而且车主还乐意掏这个加价钱，因为对于买这种车的大老板来说加价才能更显档次，面子也更足，我觉得LM系列会超越迈巴赫系列，成为目前市面上加价最高的非限量版车型。

外观上LM系列延续了埃尔法系列的经典轮廓，并且维持了基本的外观造型以及车身尺寸。LM系列采用了全新的前脸设计，前脸造型采用了家族式的纺锤形进气格栅以及经典闪电日行灯。整个前脸相比埃尔法更加大气豪华，镀铬装饰也比埃尔法更为精致，獠牙进气口又凸显了运动性，整体档次和豪华氛围大大提升。

侧面造型延续了埃尔法的整体轮廓，标志性的硕大B柱得以保留。但是LM系列又增加了属于自己的设计元素，比如全新的Z字形镀铬装饰，辨识度极高，从头延续到车尾，在B柱处形成了Z字形的造型。轮毂也采用了辨识度更高的多幅镀铬轮毂，豪华感提升了不少。尺寸方面应该和埃尔法相差不大，可能因为外观件的不同有所增减。

尾部造型在基于埃尔法的基础上进行了在加工，整体轮廓还是保留了埃尔法直上直下的"面包车"造型，极大的提升了车内空间，属于典型的MPV风格。尾灯部分则是采用了全新的X型贯穿式尾灯，采用了日系豪华品牌惯用的上红下白的配色，内部为LED灯带，点亮后辨识度极高。

内饰方面LM系列开创新的采用了双舱四座布局，这种布局一般在MPV上不多见，但是在劳斯莱斯、迈巴赫、宾利等超豪华品牌上常用。驾驶舱和乘员舱分开，有一块可升降的玻璃组成，玻璃还可以改变透明度，极大程度的增加了后排的私密性以及豪华感，四座的布局也最大程度上保证了后排的舒适程度，宽大第二排座椅支持加热、通风、按摩，并且可多向电动调节，此外娱乐系统也很丰富，大屏幕触控板应有尽有。

目前发布的LM车型仅有LM300h一款，搭载了2.5L+电机的混合动力系统，未来或增加搭载3.5LV6的LM350车型。2.5L发动机+电动机的混动系统，最大综合功率155kW（211Ps），最大扭矩409N·m，匹配E-CVT变速箱，且全系车型标配E-Four电控四驱，新车还将满足国六b排放标准。

缺点总结：作为一台基于埃尔法打造的车型，LM极大的可能继承了埃尔法系列缺点。首当其冲的就是没有优惠，而且还会有金额不小的额外加价。此外动力不足的问题可能还是LM系列比较大的缺点，毕竟这套动力系统对于百万级的车型来说过于弱了。而操控不足、风噪大、储物空间狭小，可能依靠雷克萨斯的用料以及四座布局解决一定的问题。

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