法拉利的红头引擎都不要了？是的，也许是我们这些穷人才去思考的问题，但在赛车领域有所不同，如果没有了竞争力，情怀算哪根葱？所以，正所谓“一分新、一分强”，法拉利458 Italia GT3叱咤风云一时，也要面对老去的事实。
法拉利458 Italia市售款之外的兄弟——还有Challenge、FIA GT2与FIA GT3三款竞技超跑，相较于前两者，458 GT3相继在欧洲GT3规格、宝珀耐力赛，甚至勒芒24小时赛事都留下夺冠身影，也将法拉利458 Italia性能本色拉抬到最高。不过，随着改用涡轮引擎的继任车型推出——不管是488 GTB市售版或488 GT3赛车版的动力输出、操控极限都明显有凌驾其上的实力，也让458 Italia、458 GT3迅速从赛车圈脱离竞争力，对于曾经是赛场霸主的488 GT3，当然不甘失去王者气势， Mitchell Race Xtreme（美国动力改装厂牌）动了全车再强化升级的念头。
首先，动力改造是重点，有鉴于原厂F136 4.5L V8引擎的峰值输出为550匹，不管哪种赛事它现在都与冠军无缘了，Mitchell Race Xtreme厂牌在自身背景之下，他们觉得移植NASCAR引擎是一个不错的选择。
这颗属于NASCAR二代版的赛车引擎即使和原厂法拉利一样都属于V8本体、排气量也居伯仲之间，本身又是属于老旧设计的OHV（底置式气门），但所有硬件等级均采用纯正竞技的高强度设计，它不但压缩比更高、活塞运作速度更快，最高转速突破万转的瓶颈，峰值输出也来到700匹，再搭配458 GT3的六档序列变速箱，其加速、极速表现绝对更强、更猛。
Mitchell Race Xtreme同时也推出自制的可调式悬挂支臂、防倾杆，再加上车体再经过更轻量化、更高刚性的改造，其动力输出、操控精准度与弯道极限大幅攀升，就算面对新款涡轮加持的488 GT3，也绝对有相当赢面。
为了增强战力，美国独有基因的NASCAR赛车的超大排量引擎也要塞进去了，强劲的动力输出明显凌驾法拉利的原厂设计，绝对让Ford甘愿认输，再也无法复制《赛道狂人》电影击败法拉利的情节……
奥迪A6旅行版升级改装奥迪RS原厂10活塞前6后4阿基波罗刹车卡钳提升刹车性能
奥迪A6升级改装奥迪RS10活塞刹车卡钳提升刹车性能颜值价格不高搭配意大利SUTI刹车盘片
12 月 1 日，由上城区关工委指导，上城区清波街道关工委、清波街道新时代文明实践所、上城区社区学院主办，领克品牌用户中心（西湖）、浙江少儿频道《车舞飞扬》共同协办的领克儿童道路交
改装刹车碟安装时怎么区分左右分正反吗大连德利汽车改装分享
Magic-Mazda 马自达 RX7 FD3S
奥迪A6LC8升级改装阿基波罗8N刹车卡钳原装位无损安装奥迪御用改装
岚图汽车11月销量同比劲增55%，连续3月破万
奥迪A6旅行版升级改装奥迪RS原厂10活塞前6后4阿基波罗刹车卡钳提升刹车性能
MERCEDES-Benz 奔驰 S580
Aries-Land Rover 路虎Range Rover 揽胜
VARIS-Toyota 丰田 GR Supra
2024款奔驰GLS450加装电吸门，优雅地开关门
新款兰德酷路泽LC300升级改装布雷博前6后4刹车解决刹车疲软问题布雷博前轮6活塞后轮4活塞加奔富电子手刹刹车卡钳搭配SUTI热处理高碳刹车盘，SUTI高性能刹车片，以及SUTI双
奥迪A6L升级改装奥迪原厂RS阿基波罗10活塞刹车卡钳搭配意大利SUTI高性能刹车片刹车盘
RD02 BL-Audi 奥迪 R8
家用混动MPV新玩家 到店体验荣威iMAX8 DMH 新陆尊
不要被二代哈弗H9的硬派SUV造型所“欺骗”。它不仅仅能在城市以外的环境如入无人之境，在城市道路也是一把好手。结合它的售价和终端的政策，性价比，都懂。
比亚迪汉L现身谍照 比汉大还有激光雷达 目前看价格
案例鸣谢：Brembo中国技术中心-大连德利汽车改装有限公司布雷博总代理布雷博（BREMBO）公司的高级刹车系统 意大利公司Brembo是一家世界领先的，从事高性能制动器系统和部件
冬季悄然临近,突如其来的低温不仅让人裹紧外套,也给爱车带来影响你有没有发现，制动的脚感变「硬」了冬天制动脚感「硬邦邦J可能和制动液的粘度有关制动液粘度是什么 制动液粘度，即为运动粘
京公网安备 11010102004670号