自主与合资车差在哪儿？看看2019年第四批C-NCAP成绩

12月26日，中汽研中心公布了2019年第四批9款车型的C-NCAP评价实验及本年度20款车用儿童约束系统产品评价试验的碰撞成绩。在参与碰撞实验的9款车型中，有1款车型获得了5星半，5款车型获得5星，2款车型获得4星，1款车型获得两星。

本批发布的评价车型选取了2018年至2019年期间上市的新开发车型，在配置选取上依然按照规则选择至购买时销量最大的配置。

自主品牌：两款5星，两款4星，一款二星

此次参与碰撞试验的车型包括BEIJING-U7、上汽MAXUS D60、长安CS75 PLUS、野马博骏、广汽新能源Aion S共计5款自主品牌车型，仅上汽MAXUS D60和长安CS75 PLUS获得五星级评价结果，BEIJING-U7和广汽新能源Aion S获得4星级评价结果，野马博骏仅获两星评价。

上汽大通汽车有限公司 大通牌SH6472P1GB型多用途乘用车（D60 1.5T自动潮享版）（自愿申请）；综合得分率：88.9%；评级：★★★★★

合肥长安汽车有限公司 长安牌 SC6479BEH6型多用途乘用车（CS75 PLUS 1.5T自动尊贵型）；综合得分率：85.4%；评级：★★★★★

从此次碰撞试验公布的各项得分结果来看，BEIJING-U7、广汽新能源Aion S、野马博骏三款车型在乘员保护和行人保护方面与其它几款车型还有差距。同时，需要注意的是，参与碰撞试验的BEIJING-U7和野马博骏车型在主动安全方面仅获得4分，和其他车型差距明显。

北汽（广州）汽车有限公司 北京牌BJ7152C5FCH型轿车（BEIJING-U7 1.5T CVT新智版）；综合得分率：72.2%；评级：★★★★

广汽乘用车有限公司 传祺牌/Trumpchi GAM7000BEVA0C型纯电动轿车（AION.S 魅Evo 630）（纯电动车）；综合得分率：78.1%；评级：★★★★

四川野马汽车股份有限公司 野马牌SQJ6450C4型多用途乘用车（博骏 1.5T CVT领动型）；综合得分率：51.7%；评级：★★

合资品牌：三款5星，一款5星+

此次参与碰撞试验的车型当中共4款合资品牌车型，广汽丰田雷凌、东风日产轩逸、斯巴鲁森林人混动版获得5星级评级，一汽-大众探岳凭借在成员保护、行人保护以及主动安全三个方面获得最高成绩，得到C-NCAP评价5星级+的成绩。

一汽-大众汽车有限公司 大众牌FV6462LADDG型多用途乘用车（探岳 330TSI 两驱豪华型）；综合得分率：94.6%；评级：★★★★★☆

东风汽车有限公司 东风日产牌DFL7162VANH2型轿车（轩逸 1.6XL CVT悦享版）（自愿申请）；综合得分率：91.0%；评级：★★★★★

广汽丰田汽车有限公司 丰田牌/TOYOTA GTM7121LPCJM型轿车（雷凌 185T豪华版）（自愿申请）；综合得分率：91.8%；评级：★★★★★

从本批评价结果来看，不论是进口品牌，合资品牌，还是自主品牌，总体表现较好，大部分车型获得了5星的好成绩，各车型在乘员保护、行人保护、主动安全几个方面每项试验均表现不俗。车辆生产企业安全技术水平的提高，以及对于新要求极其快速的反应和积极的投入，很好地契合了C-NCAP的发展步伐，不仅车辆的乘员保护性能不断提高，而且越来越多的主动安全装备也体现在车型的主流配置上。

在本批评价车型中，车辆基本安全配置中的正面气囊、前排安全带提醒装置、车辆稳定控制系统（ESC）等均成为标配；在侧面碰撞事故中能够起到良好保护效果的侧气囊配置率达88.9%，侧面气帘的配置率也达到了66.7%。对于能够起到主动预防碰撞的自动紧急制动系统（AEB）功能越来越完备，装配率迅速上升，虽然还未成为车型全系标配，但仍有7款车型配备，且配置率较高。虽然个别车型的评价结果不是很理想，有的安全配置明显欠缺，有的细节上不够完善，还需要进一步改进提高。车辆产品追求C-NCAP高星级结果凸显C-NCAP发挥的重要作用，但综合考虑成本、市场等因素，适当平衡一些配置也无可厚非，只要保证安全底线的基本安全配置不可少，质量不能低，才是汽车安全第一要素。