最全盘点！奔驰2020新车计划出炉，新C级/新E级/全新S级

文/磊磊

2020年即将到来，许多知名品牌都会在明年发布各自打磨已久的新品。这些新车的推出对明年各大品牌的新车销售有着举足轻重的意义。各家品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我们一起来看一看高歌猛进的奔驰品牌，会在2020年推出哪些新车吧。

换代奔驰S级

外形层面，新车外形设计保持着奔驰一贯的大气硬朗，但相比现款多了不少现代精致风格。多处细节进行了全新设计，车头大灯与前中网应用了已在全新CLS及奔驰A级上曝光的全新运动风家族设计语言。

内饰层面，新车抽离了现款车型上雍容华贵的“Old School风格”，以现代风及科技感，作为全新一代内饰设计主线。类特斯拉式竖置中控大屏极其亮眼。驾驶员前方一体式液晶仪表无论形制或是大小都散发出浓浓科技感，仅在中央大屏下方保留有一排物理按键。

动力层面，全新奔驰S级预计搭载一款2.0T涡轮增压发动机、一款3.0T涡轮增压发动机、一款4.0T涡轮增压发动机，均匹配一款9AT自动变速箱。另据消息人士透露，后期或将有EQS纯电动车款推出。

动力层面，全新奔驰S级预计搭载一款2.0T涡轮增压发动机、一款3.0T涡轮增压发动机、一款4.0T涡轮增压发动机，均匹配一款9AT自动变速箱。另据消息人士透露，后期或将有EQS纯电动车款推出。

全新奔驰E级

外形层面，全新E级一定程度走出了“小S”这样一个华贵雍容的舒适区，变得年轻而富有视觉跃动感。与全新CLS车款相似的三角眼造型，相比现款少了些儒雅与精致，却多了更为鲜明的动感和犀利。足够具备雕塑感的整体比例营造，也赋予新车足够亮眼的曼妙。

内饰层面，新车或大幅保留现款车型调性华贵的整体设计，依旧沿用现款车型广受好评的双联屏设计，但内建系统或将升级为奔驰品牌全新一代MBUX人机交互系统。

动力层面，据消息人士透露，全新奔驰E级将搭载一款1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是一款48V轻混合动力系统。此外还将提供2.0T纯汽油、2.0T+48V轻混合动力三套动力总成。

全新奔驰C级

外形层面，新车大幅削减了现款车型偏向妖娆的流线，具备偏向刚毅的观感营造。前脸“王字形”前脸虽少了些细腻的华丽。但更为瘦削、更具棱角的视觉观感，也足以承载大部分消费者的“妄图换换口味”，车侧及车尾整体线条的韵脚也颇具几分精致的华丽。

内饰层面，新车抛弃了现款雍容古典的整体风格，具备起相当浓郁的科技风味。只是相比现款颇有降低的豪华感，多少需要一些时间的适应。斜置式双大屏设计，整体风格强调科技感。

平台层面，新车基于奔驰家族全新MRA2纵置后驱平台搭载，整体车身刚性及轻量化水准相比现款均有一定升级。对于新车新能源的兼顾适配，也是一项足称明显的优势。

动力层面，新车或将搭载四缸架构的1.5T/2.0T两款涡轮动力。或是顾及较为严苛的油耗规制，或是基于动力平顺性的构建。新车将全系标配48V电气系统。该系统虽无力加持出怎样激昂的动力，却也足够将动力足够妥当、圆润地释放。

奔驰EQB

 外形层面，EQB与燃油动力版本的GLB采用四四方方的硬朗车身造型，让人想起已经停产了的GLK车型，该车甚至已经收获了“迷你G级”的外号。总的来说，EQB是一款比CLA粗犷许多的纯电动SUV。前脸风格大气且富有特征感，侧面则保留了原先比较经典的外观设计，硬挺刚正的线条走向确实让人印象深刻。

车尾造型简约，强调设计感，两个菱形车灯镶嵌在尾部，加强了运动感。车尾下方的银色的底部装饰板和镀铬装饰的双边共双出排气，营造出了新车的野性气息和力量感。作为纯电动车型，EQB前脸采用了封闭式格栅，车尾部分的双边单出排气也被取消。整体符合我们关于一款纯电动车型的期待。平台层面，EQB将基于奔驰全新EVA电动模块化平台打造，相比先前推出的EQC车型整体领先一代。

动力及续航层面，新车入门版车型续航里程或达到400km，并提供多种充电模式，快充选项可在3小时内获得70%的电量。

奔驰EQS

奔驰品牌大型纯电动轿车——“奔驰EQS”车型。新车整体设计大气，具备极强时尚感。新车整体定位一款纯电动大型豪华轿车，与特斯拉models较为相似。具体来说，这款车风格鲜明的异形大灯，配合具备一定掠食感的多边形进气中网，营造出整车略带凶悍的第一印象。车侧和车尾线条锋刃，具备同级首屈一指的锋利感。

内饰层面，EQS采用奔驰家族最新的人机交互设计，配合风格理性的金属点缀，具备相当强的科技范儿。中控屏的UI界面简洁直观，屏幕对比度足够醒目鲜明。

动力方面，新车将采用纯电形式驱动，电动机最大功率约460马力，峰值扭矩760N.m。并配备四驱系统，最大续航里程可达700km。

全新奔驰GLA

新GLA的车身高度为1611毫米（算上行李架1616毫米），较现款增高了超过100毫米，使得车内头部空间获得提升。同时，虽然车身长度较现款缩短了近20毫米（4410毫米），但新车的轴距加长30毫米至2729毫米，车内腿部空间反而是得到增长的。此外，全新GLA可以选择后排座椅前后调节，调节范围达到了140毫米。这种车身尺寸的变化，以及拉长的轴距和更短的前后悬能让新GLA从轮廓和姿态上看更像是一台SUV，而不是现款那种抬高了的掀背车的感觉。新GLA在整体外观上融入了全新A级家族的设计语言的同时，无疑看上去更加厚实与圆润。

内饰的变化也是巨大但熟悉的，因为我们已经在A级、CLA、B级、GLB等MFA2平台的新车型上见过这套车厢了。由双10.25英寸仪表+中控连体液晶大屏虽然在奔驰新车上已经屡见不鲜，但带给人的科技感仍然是同级中最强的。同时，带自然语音控制的MBUX车机系统当然也不会缺席，与可以双拇指控制的多功能方向盘一起提高操作便利性。

在动力方面，全新GLA车型在海外市场搭载1.3T/2.0T两款直列四缸发动机，最大功率分别为163马力和224马力，峰值扭矩为250牛·米和350牛·米，传动系统分别匹配7速/8速双离合变速箱，高配动力车型还提供4MATIC四驱系统，普通版车型的百公里加速为8.6秒；AMG GLA 35车型则搭载最大功率306马力的2.0T直列四缸发动机，传动系统匹配8速双离合变速箱和4MATIC四驱系统，0-100km/h加速时间仅需5.1秒。

操控层面，全新GLA采用前麦弗逊，后多连杆的悬挂，同时悬挂大量使用铝，以减少重量。新车的后轴是一个复杂的4连杆设计，后桥安装在一个与车身隔离的副车架上的橡胶衬套上，以减少悬架到车身的振动。