前几日，受困于网络舆论压力，长安欧尚X7不得不出示官方声明，澄清终端是否存在加价出售长安欧尚X7优先提车权一事——众所周知，近两年来车市不像前些年那么景气，在此局面之下，居然还有“加价提车”的国产车？
一个月以前，长安欧尚X7在北京的人民大会堂举办上市发布，规模宏大庄重，还推出了“价格透明，交付标准化，品质保证，快速响应，服务专业“五大承诺，这几项表述看起来简单，但笔者认为实施起来其实并不容易，涉及到产品品质的全流程保障、产销环节的无缝对接、全国范围内的终端管控和售前售后的服务标准化——对比成熟的合资品牌，这几项均是国产品牌最薄弱的环节。
汽车作为大宗消费物品，制造厂家、4S店和消费者之间存在着大量信息不对等，而消费者要的始终是产品放心和服务称心。产品的信心谁来给？必须是厂家。服务的称心谁来践行？必须是经销商。一个新品牌的一款新车，在没有强大口碑积累的情况下，一个好开头至关重要。
据了解，长安欧尚X7上市30天，订单已突破35000台，一些地方出现了普遍提车排队的现象，虽然官方承诺不加价，但临近春节，老百姓渴望尽快提到新车过新年的急切心理绝对不假。日前，长安欧尚官方对此情况进行了公开解释。
关于生产进度和交付周期，截至目前，长安欧尚汽车的所有交车计划都是按照终端预定的先后顺序有序进行。据了解，目前厂家的9条生产线日夜忙碌，长安欧尚汽车郑重向客户履行30天交车服务，充分践行“五大承诺”，按照长安汽车标准的PDI质量(Pre Delivery Inspection出厂前检查) 标准完成交车。
如果超过30天还没提到车怎么办呢？
对于这类情况，长安欧尚也拿出了真金白银的“补偿“措施。从11月29日上市起至2020年1月30日，超过30天未提到车的客户，每天可以领取等车红包150元，春节期间（1月24日-1月30日）等车红包翻倍至300元/天。红包金额可抵扣车款或者作为年费成为会员。
其实，冷静下来，核心问题是：长安欧尚X7是个什么车？值得等么？小编在此梳理了它的“占强“点：
第一，空间宽大，价位亲民。长安欧尚X7虽然定位是紧凑级SUV，但尺寸是相当宽大的。其长宽高为4705*1860*1720mm，轴距达到了2780mm。官方指导价区间为7.77万-11.77万。10万上下的价格，非常容易被接受。即便是入门挡，都还标配电子驻车、胎压显示、上坡辅助、LED远近光等配置，丝毫不显“丐“。
第二，内、外造型显档次，配置丰富，选择多。外部造型和内饰风格都是简洁规矩的基础上略带犀利个性，很有SUV的风格，可兼顾到不同年龄段。配置方面，就打【1.5T自动尊贵型】（官方指导价：10.77万）来看，还有车道偏离预警系统、360度全景影像、可开启全景天窗、电动调节、10.25英寸中控液晶屏、GPS导航系统、语音识别控制系统等智能配置，功能方面也是比较超前的。
第三，1.5T动力 +独立悬架，“三大件“有保障。这无疑是老司机最看中的，这个价位的很多车为了降级成本会选用扭力梁后悬，但是长安欧尚X7却采用多连杆独立悬架，从结构源头上保障了舒适性。另外，新车还搭载了长安蓝鲸动力技术，可输出最大马力178Ps，最大扭矩265Nꞏm，即便春节回老家爬坡上坎，动力也是够用的。
写在最后：所以，单从这个车的空间、配置、动力几个“硬指标“上来分析，长安欧尚X7”走红“是有原因的。对于没有现车这事，《车业杂谈》倒是觉得不要太着急，买车是大事，把车看好了，什么都好说。厂家愿意重金把大家稳住，必然也不敢轻易辜负市场期待。
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